Sistema di ritenuta supplementare
- Il veicolo è dotato di SRS, che comprende airbag conducente, airbag passeggero anteriore, airbag laterale e airbag a tendina. La mancata esecuzione delle operazioni di assistenza nella sequenza corretta potrebbe causare l'attivazione imprevista dell'SRS durante la manutenzione, con possibile grave incidente. Inoltre, un errore nella manutenzione dell'SRS può far sì che il sistema non funzioni quando necessario. Prima di eseguire qualsiasi intervento (inclusa rimozione o installazione di componenti, ispezione o sostituzione), leggere attentamente i seguenti punti, quindi seguire le procedure corrette indicate nel manuale di riparazione.
- Attendere almeno 90 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione in posizione "LOCK" e aver scollegato il cavo del terminale negativo (−) dalla batteria prima di iniziare l'operazione. (L'SRS è dotato di una sorgente di alimentazione di backup, quindi se il lavoro viene iniziato entro 90 secondi dallo scollegamento del cavo del terminale negativo (−) della batteria, l'SRS potrebbe attivarsi.)
- Non esporre direttamente a aria calda o fiamme il gruppo pulsante clacson, il gruppo airbag passeggero anteriore, il gruppo sensore airbag centrale, il sensore airbag anteriore, il gruppo airbag sedile anteriore, il gruppo sensore airbag laterale, il gruppo airbag a tendina, il sensore airbag posteriore o il sensore airbag posizione sedile.
- Eseguire assolutamente l'inizializzazione della ECU rilevamento occupanti nelle condizioni elencate di seguito (vedere pagina 05−1452). Se l'inizializzazione non viene eseguita, l'SRS potrebbe non funzionare correttamente.
- La ECU rilevamento occupanti viene sostituita.
- Sono installati accessori (vassoio sullo schienale o copri sedile, ecc.) sul veicolo.
- Il sedile passeggero è stato rimosso dal veicolo.
- Si accendono sia la spia SRS sia la spia ON/OFF airbag passeggero ("OFF").
- Il veicolo viene portato in officina per riparazione a seguito di incidente o collisione.
- I sintomi di malfunzionamento dell'SRS sono difficili da confermare, quindi i DTC sono la fonte di informazioni più importante durante la diagnosi. Quando si diagnostica l'SRS, leggere sempre i DTC prima di scollegare la batteria.
- Anche in caso di collisione di lieve entità in cui l'SRS non si attiva, devono essere ispezionati il gruppo pulsante clacson, il gruppo airbag passeggero anteriore, il gruppo sensore airbag centrale, il sensore airbag anteriore, il gruppo airbag sedile anteriore, il gruppo sensore airbag laterale, il gruppo airbag a tendina, il sensore airbag posteriore e il sensore airbag posizione sedile.
- Prima di eseguire lavori di riparazione, rimuovere il sensore airbag se durante l'operazione è probabile che si verifichi qualsiasi tipo di urto al sensore airbag.
- Non utilizzare mai componenti SRS provenienti da un altro veicolo. Quando si sostituiscono i componenti, montare sempre pezzi nuovi.
- Non smontare né riparare mai il gruppo pulsante clacson, il gruppo airbag passeggero anteriore, il gruppo sensore airbag centrale, il sensore airbag anteriore, il gruppo airbag sedile anteriore, il gruppo sensore airbag laterale, il gruppo airbag a tendina, il sensore airbag posteriore o il sensore airbag posizione sedile per riutilizzarlo.
- Se il gruppo pulsante clacson, il gruppo airbag passeggero anteriore, il gruppo sensore airbag centrale, il sensore airbag anteriore, il gruppo airbag sedile anteriore, il gruppo sensore airbag laterale, il gruppo airbag a tendina, il sensore airbag posteriore o il sensore airbag posizione sedile è caduto, oppure se sono presenti crepe, ammaccature o altri difetti nel corpo, nella staffa o nel connettore, sostituirlo con uno nuovo.
- Utilizzare un voltmetro/ohmetro ad alta impedenza (minimo 10 kW/V) per la diagnosi dei circuiti elettrici.
- Le etichette informative sono applicate sulla periferia dei componenti SRS. Seguire le istruzioni riportate nell'avvertenza.
- Al termine dei lavori sull'SRS, eseguire il controllo della spia SRS.
- Quando il cavo del terminale negativo (−) viene scollegato dalla batteria, la memoria viene cancellata. Per questo motivo, registrare sempre i contenuti memorizzati in ciascun sistema prima di iniziare il lavoro. Al termine del lavoro, regolare nuovamente ciascun sistema come era in precedenza. Non utilizzare mai un'alimentazione di backup esterna al veicolo, per evitare di cancellare la memoria di qualsiasi sistema.
- Se il veicolo è dotato di un sistema di comunicazione mobile
Il sensore di decelerazione determina se l'accensione è necessaria in base ai segnali del sensore airbag anteriore. La corrente fluisce agli squib per attivare l'SRS quando sono soddisfatte le condizioni mostrate nelle illustrazioni seguenti.
SUGGERIMENTO: i connettori SRS sono posizionati come mostrato nella seguente illustrazione.
a. Tutti i connettori dell'SRS sono di colore giallo per distinguerli dagli altri connettori, ad eccezione del connettore del sensore airbag posizione sedile e del connettore della ECU rilevamento occupanti. Alcuni connettori hanno funzioni speciali e sono progettati appositamente per l'SRS. Questi connettori utilizzano terminali dorati durevoli e sono posizionati nelle posizioni mostrate nella pagina precedente per garantire un'elevata affidabilità.
Meccanismo di doppio blocco dei terminali: ogni connettore è composto da due parti, un corpo e un distanziatore. Questa struttura consente di bloccare saldamente il terminale con due dispositivi di bloccaggio (il fermo e la linguetta) per impedire che i terminali escano dalla sede.
Meccanismo di prevenzione dell'attivazione: ogni connettore contiene una lamina elastica corta. Quando il connettore viene scollegato, la lamina elastica corta collega automaticamente il terminale positivo (+) e il terminale negativo (−) dell'innesco.
3. Meccanismo di prevenzione del collegamento incompleto: se il connettore non è inserito completamente, si scollega per effetto della molla, in modo che non vi sia continuità.
4. Meccanismo di bloccaggio del connettore 1.: premendo il pulsante di blocco del connettore, il connettore viene collegato saldamente.
5. Meccanismo di bloccaggio del connettore 2.: sia il blocco primario con linguette di supporto sia il blocco secondario con fermo impediscono ai connettori di scollegarsi.
6. Meccanismo di blocco contro il collegamento errato: durante il collegamento del supporto, la leva viene spinta in fondo ruotando attorno all'asse A per bloccare saldamente il supporto.
Sbloccare il pulsante di blocco (parte gialla) del connettore utilizzando un cacciavite.
Inserire la punta del cacciavite tra il connettore e la base, quindi sollevare il connettore.
Scollegamento dei connettori dell'airbag a tendina (produzione TMC), del gruppo pulsante clacson e dell'airbag lato passeggero anteriore 4. COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DELL'AIRBAG A TENDINA (PRODUZIONE TMC), DEL GRUPPO PULSANTE CLACSON E DELL'AIRBAG LATO PASSEGGERO ANTERIORECollegare il connettore.
Premere saldamente verso il basso il pulsante di blocco (parte gialla) del connettore. (Durante il bloccaggio si sente uno scatto.)
Collegamento dei connettori dell'airbag a tendina (produzione TMC), del gruppo pulsante clacson e dell'airbag lato passeggero anteriore 5. SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'AIRBAG SEDILE ANTERIOREa. Appoggiare un dito sul cursore, farlo scorrere per sbloccare il blocco, quindi scollegare il connettore.
Scollegamento del connettore dell'airbag sedile anteriore 6. COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'AIRBAG SEDILE ANTERIOREa. Collegare il connettore come illustrato. (Durante il bloccaggio, assicurarsi che il cursore torni nella posizione originale e che si senta uno scatto.)
NOTA: durante il collegamento, il cursore scorre. Non toccare assolutamente il cursore durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un innesto non sicuro.
Collegamento del connettore dell'airbag sedile anteriore 7. SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'AIRBAG A TENDINA (PRODUZIONE TMMK)a. Appoggiare un dito sul cursore, farlo scorrere per sbloccare il blocco, quindi scollegare il connettore.
Scollegamento del connettore dell'airbag a tendina (produzione TMMK) 8. COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'AIRBAG A TENDINA (PRODUZIONE TMMK)a. Collegare il connettore come illustrato. (Durante il bloccaggio, assicurarsi che il cursore torni nella posizione originale e che si senta uno scatto.)
NOTA: durante il collegamento, il cursore scorre. Non toccare assolutamente il cursore durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un innesto non sicuro.
Collegamento del connettore dell'airbag a tendina (produzione TMMK) 9. SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL SENSORE CENTRALE DELL'AIRBAGa. Tirare la leva spingendo la parte A come illustrato, quindi scollegare il supporto (con i connettori).
NOTA: eseguire le seguenti procedure quando si sostituisce il supporto.
b. Rimuovere il supporto.
1. Utilizzando un cacciavite, sbloccare il fermo.
2. Rilasciare le linguette e rimuovere il supporto.
c. Installare il supporto.
1. Installare i connettori sul supporto. (Durante il bloccaggio si sente uno scatto.)
NOTA: il fermo si blocca quando il supporto viene collegato.
Inserire saldamente il supporto (con i connettori) fino a quando non può essere spinto oltre.
Spingere la leva per collegare il supporto (con i connettori). (Durante il bloccaggio si sente uno scatto.)
NOTA: il supporto scorre durante il collegamento. Non tenere il supporto durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un innesto non sicuro.
Collegamento del connettore del sensore centrale dell'airbag 11. SCOLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL SENSORE ANTERIORE DELL'AIRBAG, DEL SENSORE AIRBAG LATERALE E DEL SENSORE POSTERIORE DELL'AIRBAGTenendo entrambi i lati esterni, far scorrere il rivestimento esterno nella direzione indicata dalla freccia.
Quando il blocco del connettore viene rilasciato, i connettori si scollegano.
NOTA: tenere sempre entrambi i lati esterni. Tenere la parte superiore e inferiore renderebbe difficile lo scollegamento.
a. Collegare il connettore come illustrato. (Durante il bloccaggio, assicurarsi che il rivestimento esterno torni nella posizione originale e che si senta uno scatto.)
NOTA: durante il collegamento, il rivestimento esterno scorre. Non tenere il rivestimento esterno durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un innesto non sicuro.
Collegamento dei connettori del sensore anteriore dell'airbag, del sensore airbag laterale e del sensore posteriore dell'airbag 13. AVVERTENZA RELATIVA ALLA VITE DI FISSAGGIO DEL SENSORE AIRBAGa. Poiché la coppia di serraggio varia in base alla classe di resistenza del bullone di installazione del sensore airbag, scegliere un bullone facendo riferimento alla seguente illustrazione e serrarlo con la coppia di serraggio specificata nel manuale di riparazione.
- La centralina di classificazione degli occupanti viene sostituita.
- Accessori (vassoio sullo schienale o copri sedile, ecc.) vengono installati sul veicolo.
- Il sedile del passeggero viene rimosso dal veicolo.
- Si accendono sia la spia SRS sia la spia ON/OFF dell'airbag passeggero (“OFF”).
- Il veicolo viene portato in officina per riparazione a seguito di incidente o collisione.
NOTA: esistono due tipi di gruppo pulsante clacson: uno è utilizzato con il gruppo volante a 3 razze e l'altro con il gruppo volante a 4 razze.
Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo pulsante clacson installato sul veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontrano difetti come quelli indicati di seguito, sostituire il gruppo pulsante clacson con uno nuovo: tagli, microfessure o evidenti variazioni di colore sulla superficie superiore del gruppo pulsante clacson o nella parte scanalata.
Gruppo pulsante clacson (veicolo non coinvolto in un urto) 2. GRUPPO PULSANTE CLACSON (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo pulsante clacson rimosso dal veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontrano difetti come quelli indicati di seguito, sostituire il gruppo pulsante clacson o il gruppo volante con uno nuovo:
Tagli, microfessure o evidenti variazioni di colore sulla superficie superiore del gruppo pulsante clacson o nella parte scanalata.
Crepe o altri danni al connettore.
Deformazione del gruppo volante.
Deformazione della piastra di contatto del pulsante clacson del gruppo pulsante clacson.
Non deve esserci interferenza tra il gruppo pulsante clacson e il gruppo volante, e il gioco deve essere uniforme lungo tutto il perimetro quando il nuovo gruppo pulsante clacson è installato sul gruppo volante.
Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo airbag passeggero anteriore installato sul veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontrano difetti come quelli indicati di seguito, sostituire il cruscotto con uno nuovo:
tagli, microfessure o evidenti variazioni di colore sul cruscotto attorno al gruppo airbag passeggero del cruscotto senza sportello.
Airbag lato passeggero anteriore (veicolo non coinvolto in un urto) 4. AIRBAG LATO PASSEGGERO ANTERIORE (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema .
Con il gruppo airbag passeggero anteriore rimosso dal veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontrano difetti come quelli indicati di seguito, sostituire il gruppo airbag passeggero anteriore, il cruscotto o il rinforzo del cruscotto con uno nuovo:
Tagli, microfessure o evidenti variazioni di colore sul gruppo airbag passeggero anteriore.
Crepe o altri danni ai connettori.
Deformazioni o crepe sul cruscotto o sul rinforzo del cruscotto.
Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo airbag sedile anteriore installato sul veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontrano difetti come quelli indicati di seguito, sostituire il gruppo schienale sedile anteriore con uno nuovo:
tagli, microfessure o evidenti variazioni di colore sul gruppo schienale sedile anteriore attorno al gruppo airbag sedile anteriore.
Airbag sedile anteriore (veicolo non coinvolto in un urto) 6. AIRBAG SEDILE ANTERIORE (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo airbag sedile anteriore rimosso dal veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontrano difetti come quelli indicati di seguito, sostituire il gruppo airbag sedile anteriore con uno nuovo:
Tagli, crepe sottili o evidente scolorimento sul gruppo airbag sedile anteriore.
Crepe o altri danni al cablaggio o al connettore.
Airbag sedile anteriore (veicolo coinvolto in un urto e airbag non attivato) 7. AIRBAG A TENDINA (VEICOLO NON COINVOLTO IN UN URTO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo airbag a tendina installato sul veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontra uno dei difetti sotto elencati, sostituire con uno nuovo il rivestimento del montante anteriore o il rivestimento del tetto: Tagli, crepe sottili o evidente scolorimento sul rivestimento del montante anteriore o sul rivestimento del tetto intorno al gruppo airbag a tendina
Airbag a tendina (veicolo non coinvolto in un urto) 8. AIRBAG A TENDINA (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Con il gruppo airbag a tendina rimosso dal veicolo, eseguire un controllo visivo. Se si riscontra uno dei difetti sotto elencati, sostituire con uno nuovo il gruppo airbag a tendina:
Tagli, crepe sottili o evidente scolorimento sul gruppo airbag a tendina.
Crepe o altri danni al connettore.
Airbag a tendina (veicolo coinvolto in un urto e airbag non attivato) 9. SENSORE CENTRALE AIRBAG (VEICOLO NON COINVOLTO IN UN URTO)a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
10. SENSORE CENTRALE AIRBAG (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
11. SENSORE CENTRALE AIRBAG (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG ATTIVATO)a. Sostituire il sensore airbag centrale.
ATTENZIONE: Per le procedure di rimozione e installazione del sensore centrale airbag, seguire assolutamente la procedura corretta.NOTA: Il sensore airbag centrale deve essere sostituito dopo che uno qualsiasi degli airbag è stato attivato, poiché è stato sottoposto all'impatto.
12. SENSORE ANTERIORE AIRBAG (VEICOLO NON COINVOLTO IN UN URTO)a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
13. SENSORE ANTERIORE AIRBAG (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Se il paraurti anteriore del veicolo o la sua zona circostante sono danneggiati, controllare che il sensore airbag anteriore non presenti danni. Se il sensore airbag anteriore presenta uno dei difetti sotto elencati, sostituirlo con uno nuovo:
Crepe, ammaccature o scheggiature nel corpo.
Crepe o altri danni al connettore.
Etichetta staccata o numero di serie danneggiato.
a. Sostituire il sensore airbag anteriore.
ATTENZIONE: Per le procedure di rimozione e installazione del sensore anteriore airbag, vedere da pagina 60 a 63, e seguire assolutamente la procedura corretta.NOTA: Il sensore airbag anteriore dal lato dell'impatto deve essere sostituito dopo che il gruppo pulsante del clacson o l'airbag del passeggero anteriore è stato attivato.
15. GRUPPO SENSORE AIRBAG LATERALE (VEICOLO NON COINVOLTO IN UN URTO)a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
16. GRUPPO SENSORE AIRBAG LATERALE (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Se il montante centrale del veicolo o la sua zona circostante sono danneggiati, controllare che il gruppo sensore airbag laterale non presenti danni. Se sono presenti uno o più dei difetti sotto elencati, sostituire il gruppo sensore airbag laterale con uno nuovo:
Crepe, ammaccature o scheggiature nel corpo.
Crepe o altri danni al connettore.
Etichetta staccata o numero di serie danneggiato.
a. Sostituire il gruppo sensore airbag laterale.
ATTENZIONE: Per le procedure di rimozione e installazione del gruppo sensore airbag laterale, seguire assolutamente la procedura corretta.NOTA: Il gruppo sensore airbag laterale dal lato dell'impatto deve essere sostituito dopo che il gruppo airbag sedile anteriore e il gruppo airbag a tendina sono stati attivati.
18. SENSORE POSTERIORE AIRBAG (VEICOLO NON COINVOLTO IN UN URTO)a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
19. SENSORE POSTERIORE AIRBAG (VEICOLO COINVOLTO IN UN URTO E AIRBAG NON ATTIVATO)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Se il parafango posteriore del veicolo o la sua zona circostante sono danneggiati, controllare che il sensore airbag posteriore non presenti danni. Se sono presenti uno o più dei difetti sotto elencati, sostituire il sensore airbag posteriore con uno nuovo:
Crepe, ammaccature o scheggiature nel corpo.
Crepe o altri danni al connettore.
Etichetta staccata o numero di serie danneggiato.
a. Sostituire il sensore airbag posteriore.
ATTENZIONE: per le procedure di rimozione e installazione del sensore airbag posteriore, seguire con attenzione la procedura corretta.NOTA: Il sensore airbag posteriore dal lato dell'impatto deve essere sostituito dopo che il gruppo airbag a tendina è stato attivato.
21. SENSORE AIRBAG POSIZIONE SEDILE (VEICOLO NON COINVOLTO IN COLLISIONE)a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
22. SENSORE AIRBAG POSIZIONE SEDILE (VEICOLO COINVOLTO IN COLLISIONE)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Anche se l'airbag non è stato attivato, eseguire un controllo visivo per verificare eventuali danni al sensore di posizione del sedile, compresi i seguenti punti:
Crepe, ammaccature o scheggiature nel corpo.
Crepe o altri danni al connettore.
a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
24. ECU RILEVAMENTO OCCUPANTI (VEICOLO COINVOLTO IN COLLISIONE)Eseguire un controllo diagnostico del sistema.
Anche se l'airbag non è stato attivato, eseguire un controllo visivo per verificare eventuali danni alla centralina di riconoscimento occupante, compresi i seguenti punti:
Crepe, ammaccature o scheggiature nel corpo.
Crepe o altri danni al connettore.
a. Eseguire un controllo del sistema diagnostico.
26. CABLAGGIO E CONNETTORE (VEICOLO COINVOLTO IN COLLISIONE)Eseguire un controllo diagnostico del sistema .
Verificare l'assenza di interruzioni in tutti i cavi del cablaggio SRS e di conduttori esposti.
Verificare che i connettori del cablaggio SRS non presentino crepe o scheggiature.
NOTA: Il cablaggio SRS è integrato con il cablaggio principale del vano motore, il cablaggio del cruscotto, il cablaggio del cruscotto n. 2, il cablaggio del pavimento, il cablaggio del pavimento n. 2, il cablaggio del sedile anteriore sinistro (realizzato da TMC) e il cablaggio del sedile anteriore destro.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Camry: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.