Descrizione del circuito

La pressione della farfalla applicata alla valvola regolatrice primaria (che modula la pressione di linea) fa sì che l'elettrovalvola SLT, sotto controllo elettronico, moduli e generi con precisione la pressione di linea in funzione dell'entità con cui viene premuto il pedale dell'acceleratore o della potenza erogata dal motore.

Questo controlla la pressione di linea e garantisce cambiate fluide.

Ricevuto il segnale dell'angolo di apertura della valvola a farfalla, l'ECM controlla la pressione di linea inviando all'elettrovalvola un rapporto di funzionamento (*) predeterminato, modulando la pressione di linea e generando la pressione della farfalla.

(*): Rapporto di funzionamento: il rapporto di funzionamento è il rapporto tra il periodo di conduzione e il ciclo completo.

Ad esempio, se a è il periodo di conduzione in un ciclo e b è il periodo di non conduzione, allora rapporto di funzionamento = a/(a+b) x 100 (%)

L'elettrovalvola lineare (SLT) controlla la pressione di linea della trasmissione per un funzionamento regolare del cambio, in base ai segnali del sensore di posizione della farfalla e del sensore di velocità del veicolo. L'ECM regola il ciclo di lavoro dell'elettrovalvola SLT per controllare la pressione idraulica di linea proveniente dalla valvola regolatrice primaria.

Una pressione di linea appropriata assicura cambiate regolari con diversi regimi di potenza del motore. Quando viene rilevato un circuito aperto o un corto circuito nel circuito dell'elettrovalvola lineare (SLT), l'ECM lo interpreta come un guasto e accende la MIL.