Description du circuit

La pression de commande appliquée au régulateur de pression primaire (qui module la pression de ligne) amène l'électrovanne SLT, sous commande électronique, à moduler avec précision la pression de ligne et à la générer en fonction de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur ou de la puissance moteur délivrée.

Ceci régule la pression de ligne et assure des changements de vitesse en douceur.

Après réception d'un signal d'angle d'ouverture du papillon, le ECM régule la pression de ligne en envoyant à l'électrovanne un rapport cyclique prédéterminé (*), modulant la pression de ligne et générant la pression de commande.

(*) Rapport cyclique : le rapport cyclique est le rapport entre la durée de conduction pendant un cycle et la durée totale de ce cycle.

Par exemple, si a est la durée de conduction pendant un cycle et b la durée de non-conduction, alors rapport cyclique = a/(a+b) x 100 (%)

L'électrovanne linéaire (SLT) commande la pression de ligne de la transmission pour un fonctionnement en douceur, en fonction des signaux du capteur de position du papillon et du capteur de vitesse du véhicule. Le ECM ajuste le rapport cyclique de l'électrovanne SLT afin de commander la pression hydraulique de ligne provenant du régulateur de pression primaire.

Une pression de ligne appropriée assure des changements de vitesse en douceur quelle que soit la puissance moteur. Lorsqu'un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le circuit de l'électrovanne linéaire (SLT), le ECM le considère comme un défaut et allume le témoin MIL.