Cavi di alimentazione

Controllo

PROCEDURA

1. Controllare periodicamente i cavi per tutta la loro lunghezza. Danni, screpolature o bruciature dell'isolamento dei cavi, così come la corrosione, non sono ammessi. Un collegamento non affidabile della batteria può causare difficoltà di avviamento del motore e peggiorare le prestazioni del motore.
2. Controllare lo stato dei collegamenti dei poli con i morsetti, la presenza di corrosione, crepe e allentamento del fissaggio dei cavi. La presenza di una patina bianca che si sfalda sotto l'isolamento in corrispondenza del morsetto indica corrosione dei conduttori del cavo e la necessità di sostituirlo. Controllare la presenza di corrosione e deformazioni sui morsetti e lo stato dei bulloni di fissaggio.
3. Quando si rimuovono i cavi, scollegare sempre per primo il cavo di massa dalla batteria e ricollegarlo per ultimo, per evitare il cortocircuito dei poli della batteria con l'utensile utilizzato per serrare i morsetti. Se è necessario sostituire solo il cavo del polo positivo, scollegare prima il cavo dal polo negativo.

Sostituzione

PROCEDURA

1. Scollegare dalla batteria i vecchi cavi, verificare il percorso dei cavi lungo la loro lunghezza e individuare i punti di fissaggio allo motorino di avviamento e alla massa, scollegare i cavi dal relè di trazione del motorino di avviamento e dalla massa. Memorizzare il percorso del cavo per poter posare il nuovo cavo nella stessa posizione di quello usato.
2. Se i cavi devono essere sostituiti con nuovi, portare con sé i vecchi quando si acquistano i nuovi. È di fondamentale importanza che i nuovi cavi corrispondano esattamente a quelli vecchi. Il cavo del polo positivo si distingue facilmente da quello del polo negativo: l'isolamento del cavo del polo positivo è normalmente di colore rosso, questi cavi hanno una sezione trasversale maggiore e il morsetto della batteria ha un diametro maggiore. L'isolamento del cavo di massa è di colore nero, la sezione trasversale e il diametro del morsetto sono inferiori rispetto al cavo del polo positivo della batteria.
3. Pulire le filettature di fissaggio dei cavi della batteria sul relè di trazione del motorino di avviamento e sulla carrozzeria, rimuovere le tracce di corrosione.

* Per proteggere dalla corrosione, lubrificare le filettature con vaselina tecnica o con un apposito composto protettivo per i morsetti della batteria.

4. Collegare il cavo al relè di trazione del motorino di avviamento o alla massa, serrare saldamente dadi e bulloni di fissaggio.
5. Prima di collegare alla batteria il nuovo cavo, verificare che il cavo abbia una lunghezza sufficiente e che sia installato senza tensione.
6. Collegare prima il cavo al polo positivo della batteria, poi al polo negativo.