Componenti dell'alternatore

Controllo dei diodi del ramo positivo del ponte raddrizzatore

a) Per veicoli destinati agli USA:
1. Ohmmetro
2. Puntale positivo
3. Terminali dei diodi

b) Per veicoli destinati al Canada:
1. Ohmmetro
2. Puntale positivo
3. Terminali dei diodi

Controllo dei diodi del ramo negativo del ponte raddrizzatore

a) Per veicoli destinati agli USA:
1. Ohmmetro
2. Puntale negativo

b) Per veicoli destinati al Canada:
1. Ohmmetro
2. Puntale negativo

Smontaggio

PROCEDURA
1. Rimuovere l'alternatore (vedere sottosezione 3.3.11), quindi posizionare l'alternatore su un banco di lavoro pulito.

2. Svitare i dadi del coperchio posteriore e il dado del terminale dell'alternatore, quindi rimuovere la boccola isolante del terminale e il coperchio posteriore.

3. Svitare le cinque viti di fissaggio del regolatore di tensione e del portaspazzole (indicate dalle frecce).

4. Rimuovere il regolatore di tensione e il portaspazzole dalla flangia posteriore della carcassa dell'alternatore. Se si sostituisce solo il regolatore di tensione, eseguire le operazioni indicate al punto 8, installare il nuovo regolatore, assemblare l'alternatore e montarlo sul motore. Se devono essere sostituite le spazzole, seguire il punto successivo della descrizione.

5. Misurare la lunghezza della parte sporgente delle spazzole e confrontarla con la lunghezza limite indicata nella sezione "Dati tecnici". Se la lunghezza della spazzola è inferiore al limite consentito, sostituire il portaspazzole completo di spazzole.

* Su alcuni veicoli è prevista la sola sostituzione delle spazzole mediante saldatura.

6. Verificare che le spazzole si muovano liberamente nel portaspazzole.

7. Rimuovere il raddrizzatore (le frecce indicano le viti di fissaggio del raddrizzatore). Rimuovere i quattro respingenti in gomma e il deflettore antipolvere.
8. Apporre i segni di allineamento reciproco tra il coperchio anteriore e quello posteriore per facilitare il rimontaggio.
9. Svitare il dado di fissaggio della puleggia sul rotore e rimuovere la puleggia.
10. Svitare i quattro dadi di fissaggio del coperchio anteriore alla flangia posteriore, quindi separare la flangia posteriore dell'alternatore dal coperchio.
11. Rimuovere la rondella di spinta ed estrarre il rotore dal coperchio anteriore.

Verifica delle condizioni dei componenti

PROCEDURA

1. Verificare la resistenza del circuito tra i due anelli collettori. La resistenza deve essere compresa tra 2 e 4 Ohm.
2. Verificare il circuito tra l'albero del rotore e gli anelli collettori. L'ohmmetro deve indicare resistenza infinita (non deve esserci contatto tra il rotore e gli anelli). Se i risultati di entrambe le verifiche non sono soddisfacenti, oppure in caso di usura eccessiva degli anelli, sostituire il rotore.
3. Verificare la resistenza tra i terminali dell'avvolgimento dello statore. Se la resistenza è elevata oppure l'ohmmetro indica un circuito aperto, lo statore deve essere sostituito. Verificare che non vi sia un cortocircuito degli avvolgimenti dello statore verso massa (nucleo). Se tra i terminali dello statore e la carcassa l'ohmmetro indica una resistenza finita, lo statore è difettoso.
4. Verificare i diodi del ramo positivo del ponte raddrizzatore. Appoggiare il puntale positivo dell'ohmmetro al perno terminale (freccia in alto) e il puntale negativo a uno qualsiasi dei terminali dei diodi indicati nella figura (freccia in basso).
5. Quindi invertire i puntali e toccare gli stessi terminali.
6. Alla prima connessione l'ohmmetro deve indicare circuito chiuso, mentre con i puntali invertiti deve indicare circuito aperto (vedere la figura Controllo dei diodi del ramo positivo del ponte raddrizzatore). Verificare allo stesso modo la resistenza tra gli altri terminali. Se anche un solo diodo non supera la prova, il ramo a diodi è considerato difettoso.
7. Verificare ora i diodi del ramo negativo del ponte raddrizzatore: appoggiare il puntale negativo dell'ohmmetro al terminale negativo (vedere la figura Controllo dei diodi del ramo negativo del ponte raddrizzatore) e il puntale positivo a uno qualsiasi dei terminali del raddrizzatore. Quindi invertire i puntali e toccare gli stessi terminali. Alla prima connessione l'ohmmetro deve indicare circuito aperto, mentre con i puntali invertiti deve indicare circuito chiuso. Verificare allo stesso modo la resistenza tra gli altri terminali. Se anche un solo diodo non supera la prova, il ramo a diodi è considerato difettoso.

Montaggio

PROCEDURA
1. Il montaggio si esegue in ordine inverso, rispettando le seguenti regole.
2. Durante l'installazione del portaspazzole sull'albero, spingere le spazzole indietro con un piccolo cacciavite.
3. Avvitare le viti di fissaggio del regolatore di tensione e del portaspazzole nella flangia posteriore dell'alternatore.
4. Installare il coperchio posteriore e serrare i tre dadi.
5. Installare la boccola isolante del perno terminale e serrare il dado.
6. Installare l'alternatore sul veicolo.