Smontaggio

1. POSIZIONARE IL PORTADIFFERENZIALE SUL BANCO DI REVISIONE, ECC.

2. CONTROLLARE IL DISASSAMENTO DELLA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO

Utilizzando un comparatore, misurare il runout verticale e laterale della flangia di accoppiamento.

Disassamento massimo: 0,10 mm (0,0039 in.)

Se il disassamento è superiore al valore massimo, sostituire la flangia di accoppiamento.

3. CONTROLLARE IL DISASSAMENTO DELLA CORONA

Utilizzando un comparatore a quadrante, tenendo bloccata la flangia del pignone di comando, misurare il disassamento della corona.

Disassamento massimo: 0,05 mm (0,0020 in.)

Se il disassamento è superiore al valore massimo, sostituire la corona.

4. CONTROLLARE IL GIOCO DI FIANCO DELLA CORONA

Utilizzando un comparatore a quadrante, misurare il gioco di fianco della corona.

Gioco di fianco: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 in.)

SUGGERIMENTO: Eseguire le misurazioni in almeno 3 posizioni lungo la circonferenza della corona.

Se il gioco di fianco non rientra nel valore specificato, regolare il precarico dei cuscinetti laterali o riparare secondo necessità.

5. MISURARE IL PRECARICO DEL PIGNONE DI COMANDO

Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico del pignone utilizzando il gioco di fianco tra pignone e corona.

Precarico (all'avviamento): 0,64 - 0.9 N·m

6. CONTROLLARE IL PRECARICO TOTALE

Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico totale con i denti del pignone di comando e della corona in contatto.

Precarico totale (all'avviamento): precarico del pignone di comando più 0,38 - 0.6 N·m

Se necessario, smontare e ispezionare il differenziale.

7. CONTROLLARE IL CONTATTO DEI DENTI TRA CORONA E PIGNONE DI COMANDO (SA-107 )

8. RIMUOVERE LA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO

(a) Utilizzando uno scalpello e un martello, sbloccare il dado.

(b) Utilizzando l'SST per trattenere la flangia, rimuovere il dado.

SST 09330-00021

(c) Utilizzando l'SST, rimuovere la flangia di accoppiamento.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

9. RIMUOVERE LA TENUTA DELL'OLIO E IL DEFLETTORE DELL'OLIO

(a) Utilizzando l'SST, rimuovere la guarnizione dal portadifferenziale.

SST 09308-10010

(b) Rimuovere il deflettore dell'olio.

10. RIMUOVERE IL CUSCINETTO ANTERIORE

Utilizzando l'SST, rimuovere il cuscinetto anteriore dal pignone di comando.

SST 09556-22010

Se il cuscinetto anteriore è danneggiato o usurato, sostituire il cuscinetto.

11. RIMUOVERE IL GRUPPO SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Apporre dei segni di riferimento sul cappello del cuscinetto e sul portadifferenziale.

(b) Rimuovere le 2 piastrine di blocco dei bulloni e dei dadi di regolazione.

(c) Rimuovere i 4 bulloni, i 2 cappelli dei cuscinetti e i dadi di regolazione.

SUGGERIMENTO: Contrassegnare le parti smontate per indicarne la posizione al momento del rimontaggio.

(d) Rimuovere la scatola del differenziale con le ghiere esterne dei cuscinetti dal portadifferenziale.

SUGGERIMENTO: Contrassegnare le parti smontate per indicarne la posizione al momento del rimontaggio.

12. RIMUOVERE IL PIGNONE DI COMANDO E IL DISTANZIALE DEL CUSCINETTO DAL PORTADIFFERENZIALE

(a) Rimuovere il pignone di comando con il cuscinetto posteriore.

(b) Rimuovere il distanziale del cuscinetto.

13. RIMUOVERE IL CUSCINETTO POSTERIORE DEL PIGNONE DI COMANDO

(a) Utilizzando l'SST e una pressa, rimuovere il cuscinetto posteriore dal pignone di comando.

SST 09950-00020

SUGGERIMENTO: Se il pignone di comando o la corona sono danneggiati, sostituirli come coppia.

(b) Rimuovere la rondella piana dal pignone di comando.

14. RIMUOVERE LE GHIERE ESTERNE ANTERIORE E POSTERIORE DEI CUSCINETTI

Utilizzando una barra di ottone e un martello, rimuovere le ghiere esterne.

15. RIMUOVERE LA CORONA

(a) Eseguire segni di riferimento sulla corona e sulla scatola del differenziale.

(b) Rimuovere le 12 viti di fissaggio della corona.

(c) Con un martello in plastica, battere sulla corona per rimuoverla dalla scatola del differenziale.

16. CONTROLLARE IL DISASSAMENTO DELLA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Posizionare le piste esterne dei cuscinetti sui rispettivi cuscinetti.

Verificare che le ghiere esterne destra e sinistra non siano state scambiate.

(b) Installare la scatola differenziale nel portatore differenziale.

(c) Serrare il dado di regolazione fino a eliminare ogni gioco nel cuscinetto.

(d) Allineare i segni di riferimento sul cappello del cuscinetto e sul portadifferenziale.

(e) Installare e serrare uniformemente i 4 bulloni del cappello del cuscinetto, un poco alla volta.

(f) Utilizzando un comparatore, misurare il battimento della scatola differenziale.

Disassamento massimo della scatola: 0,04 mm (0,0016 in.)

(g) Rimuovere la scatola differenziale.

17. RIMUOVERE I CUSCINETTI LATERALI DALLA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

Utilizzando l'SST, rimuovere i 2 cuscinetti laterali dalla scatola differenziale.

SST 09950-00020, 09950-00030, 09950-40011 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00480)

18. SMONTARE LA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Apporre segni di riferimento sulle scatole del differenziale destra e sinistra.

(b) Rimuovere gli 8 bulloni uniformemente, un poco alla volta.

(c) Con un martello in plastica, separare le scatole del differenziale destra e sinistra.

(d) Rimuovere le 2 rondelle di spinta dei planetari, i 2 planetari, la crociera, i 4 satelliti e le rondelle di spinta dei satelliti.

INSTALLAZIONE

Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio (SA-100 ).

SUGGERIMENTO: Dopo il montaggio, riempire il differenziale con olio per ingranaggi ipoidi (SA-95 ), riempire il serbatoio del liquido freni con liquido freni, spurgare l'impianto frenante (BR-4 ), controllare la presenza di perdite e verificare il segnale del sensore di velocità ABS (DI-505 ).