Demontage

1. DIFFERENTIALTRÄGER AUF MONTAGESTÄNDER ODER ÄHNLICHES AUFNEHMEN

2. MITLAUFSCHLAG DES GELENKFLANSCHS PRÜFEN

Mit einer Messuhr den axialen und radialen Schlag des Flansches messen.

Maximaler Schlag: 0,10 mm (0,0039 in.)

Wenn der Schlag größer als der Maximalwert ist, den Gelenkflansch ersetzen.

3. TELLERRADSCHLAG PRÜFEN

Mit einer Messuhr den Schlag des Tellerrads messen, während der Antriebsritzelflansch festgehalten wird.

Maximaler Schlag: 0,05 mm (0,0020 in.)

Wenn der Schlag größer als der Maximalwert ist, das Tellerrad ersetzen.

4. TELLERRAD-FLANKENSPIEL PRÜFEN

Mit einer Messuhr das Flankenspiel des Tellerrads messen.

Flankenspiel: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 in.)

HINWEIS: Die Messungen an mindestens 3 Positionen über den Umfang des Tellerrads durchführen.

Wenn das Flankenspiel nicht im Sollbereich liegt, die Lagervorspannung des Differentiallagers einstellen oder die Teile nach Bedarf instand setzen.

5. VORSPANNUNG DES ANTRIEBSRITZELS MESSEN

Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung des Antriebsritzels anhand des Flankenspiels von Antriebsritzel und Tellerrad messen.

Vorspannung (Anlaufmoment): 0,64 - 0.9 N·m

6. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN

Mit einem Drehmomentschlüssel die Gesamtvorspannung messen, wobei die Zähne von Antriebsritzel und Tellerrad im Eingriff sind.

Gesamtvorspannung (Anlaufmoment): Vorspannung des Antriebsritzels plus 0,38 - 0.6 N·m

Falls erforderlich, das Differential zerlegen und prüfen.

7. ZAHNFLANKENTRAGBILD ZWISCHEN TELLERRAD UND ANTRIEBSRITZEL PRÜFEN (SA-107 )

8. GELENKFLANSCH DEMONTIEREN

(a) Mutter mit Meißel und Hammer entstemmen.

(b) Flansch mit SST festhalten und die Mutter lösen.

SST 09330-00021

(c) Gelenkflansch mit SST ausbauen.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

9. SIMMERRING UND ÖLSCHLEUDERRING DEMONTIEREN

(a) Simmerring mit SST aus dem Achsgehäuse ausbauen.

SST 09308-10010

(b) Ölschleuderring ausbauen.

10. VORDERES LAGER DEMONTIEREN

Das vordere Lager mit SST vom Antriebsritzel abziehen.

SST 09556-22010

Wenn das vordere Lager beschädigt oder verschlissen ist, das Lager ersetzen.

11. DIFFERENTIALKORB-BAUGRUPPE DEMONTIEREN

(a) Markierungen am Lagerdeckel und Differentialträger anbringen.

(b) Die 2 Schrauben und die Sicherungen der Einstellmuttern entfernen.

(c) Die 4 Schrauben, 2 Lagerdeckel und Einstellmuttern entfernen.

HINWEIS: Die demontierten Teile kennzeichnen, damit sie bei der Montage an der richtigen Stelle eingebaut werden.

(d) Den Differentialkorb mit den Außenringen der Lager aus dem Differentialgehäuse entnehmen.

HINWEIS: Die demontierten Teile kennzeichnen, damit sie bei der Montage an der richtigen Stelle eingebaut werden.

12. ANTRIEBSRITZEL UND LAGERDISTANZSTÜCK AUS DEM DIFFERENTIALGEHÄUSE DEMONTIEREN

(a) Das Antriebsritzel mit dem hinteren Lager entnehmen.

(b) Das Lagerdistanzstück entfernen.

13. HINTERES LAGER DES ANTRIEBSRITZELS DEMONTIEREN

(a) Das hintere Lager mit SST und einer Presse vom Antriebsritzel abpressen.

SST 09950-00020

HINWEIS: Wenn das Antriebsritzel oder das Tellerrad beschädigt ist, beide Teile als Satz ersetzen.

(b) Die Unterlegscheibe vom Antriebsritzel abnehmen.

14. VORDERE UND HINTERE LAGERAUSSENRINGE DEMONTIEREN

Die Außenringe mit einem Messingstab und einem Hammer austreiben.

15. TELLERRAD DEMONTIEREN

(a) Markierungen an Tellerrad und Differentialkorb anbringen.

(b) Die 12 Tellerrad-Befestigungsschrauben entfernen.

(c) Das Tellerrad mit einem Kunststoffhammer vom Differentialkorb abklopfen.

16. SCHLAG DES DIFFERENTIALKORBS PRÜFEN

(a) Lageraußenringe auf die zugehörigen Lager setzen.

Prüfen, dass die rechten und linken Außenringe nicht vertauscht sind.

(b) Den Differentialkorb im Differentialträger montieren.

(c) Die Einstellmutter gerade so weit anziehen, bis das Lager spielfrei ist.

(d) Die Markierungen an Lagerdeckel und Differentialgehäuse ausrichten.

(e) Die 4 Lagerdeckelschrauben nach und nach gleichmäßig festziehen.

(f) Mit einer Messuhr den Schlag des Differentialgehäuses messen.

Maximaler Schlag des Differentialkorbs: 0,04 mm (0,0016 in.)

(g) Differentialgehäuse ausbauen.

17. DIFFERENTIALLAGER VOM DIFFERENTIALKORB DEMONTIEREN

Die 2 Seitenlager mit SST vom Differentialgehäuse abziehen.

SST 09950-00020, 09950-00030, 09950-4001 1 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00480)

18. DIFFERENTIALKORB ZERLEGEN

(a) Markierungen an den rechten und linken Differentialkörben anbringen.

(b) Die 8 Schrauben gleichmäßig und nach und nach lösen.

(c) Die rechte und linke Differentialhälfte mit einem Kunststoffhammer voneinander trennen.

(d) Die 2 Anlaufscheiben der Seitenräder, 2 Seitenräder, das Ausgleichskreuz, 4 Ausgleichsräder und Anlaufscheiben der Ausgleichsräder entnehmen.

EINBAU

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus (SA-100 ).

HINWEIS: Nach dem Einbau das Differential mit Hypoid-Getriebeöl befüllen (SA-95 ), den Bremsflüssigkeitsbehälter mit Bremsflüssigkeit auffüllen, das Bremssystem entlüften (BR-4 ), auf Undichtigkeiten prüfen und das Signal des ABS-Drehzahlsensors prüfen (DI-505 ).