Démontage

1. POSER LE SUPPORT DE DIFFÉRENTIEL SUR L'ÉTABLI DE RÉVISION, ETC.

2. VÉRIFIER LE VOILAGE DE LA BRIDE D'ACCOUPLEMENT

À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le voile axial et radial de la bride de sortie.

Voilage maximal : 0,10 mm (0,0039 po)

Si le voilage est supérieur à la valeur maximale, remplacer la bride d'accouplement.

3. VÉRIFIER LE VOILAGE DE LA COURONNE

À l'aide d'un comparateur, tout en maintenant la bride du pignon d'attaque, mesurer le voilage de la couronne.

Voilage maximal : 0,05 mm (0,0020 po)

Si le voilage est supérieur à la valeur maximale, remplacer la couronne.

4. VÉRIFIER LE JEU DE FONCTIONNEMENT DE LA COURONNE

À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu de la couronne.

Jeu de denture : 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 po)

REMARQUE : Effectuer les mesures en 3 points ou plus sur la circonférence de la couronne.

Si le jeu n'est pas conforme à la valeur spécifiée, régler la précontrainte des roulements de différentiel ou effectuer la réparation nécessaire.

5. MESURER LA PRÉCONTRAINTE DU PIGNON D'ATTAQUE

À l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer la précontrainte du pignon d'attaque en utilisant le jeu de denture entre le pignon d'attaque et la couronne.

Précontrainte (au démarrage) : 0,64 - 0.9 N·m

6. VÉRIFIER LA PRÉCONTRAINTE TOTALE

À l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer la précontrainte totale avec les dents du pignon d'attaque et de la couronne en contact.

Précontrainte totale (au démarrage) : précontrainte du pignon d'attaque plus 0,38 - 0.6 N·m

Si nécessaire, démonter et contrôler le différentiel.

7. VÉRIFIER LA PORTÉE DES DENTS ENTRE LA COURONNE ET LE PIGNON D'ATTAQUE (SA-107 )

8. DÉPOSER LA BRIDE D'ACCOUPLEMENT

(a) À l'aide d'un burin et d'un marteau, désactiver le freinage de l'écrou.

(b) À l'aide du SST pour maintenir la bride, déposer l'écrou.

SST 09330-00021

(c) À l'aide du SST, déposer la bride de couplage.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

9. DÉPOSER LE JOINT D'HUILE ET LE DÉFLECTEUR D'HUILE

(a) À l'aide du SST, déposer le joint d'huile du carter de différentiel.

SST 09308-10010

(b) Déposer le déflecteur d'huile.

10. DÉPOSER LE ROULEMENT AVANT

À l'aide de la SST, déposer le roulement avant du pignon d'attaque.

SST 09556-22010

Si le roulement avant est endommagé ou usé, le remplacer.

11. DÉPOSER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

(a) Placer des repères sur le chapeau de palier et le carter de pont avant.

(b) Déposer les 2 boulons et les freins d'écrou de réglage.

(c) Déposer les 4 boulons, les 2 chapeaux de palier et les écrous de réglage.

REMARQUE : Identifier les pièces démontées afin d'indiquer leur emplacement pour le remontage.

(d) Déposer le boîtier de différentiel avec les bagues extérieures des roulements du carter de différentiel.

REMARQUE : Identifier les pièces démontées afin d'indiquer leur emplacement pour le remontage.

12. DÉPOSER LE PIGNON D'ATTAQUE ET L'ENTRETOISE DE ROULEMENT DU CARTER DE DIFFÉRENTIEL

(a) Déposer le pignon d'attaque avec le roulement arrière.

(b) Déposer l'entretoise de roulement.

13. DÉPOSER LE ROULEMENT ARRIÈRE DU PIGNON D'ATTAQUE

(a) À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le roulement arrière du pignon d'attaque.

SST 09950-00020

REMARQUE : Si le pignon d'attaque ou la couronne sont endommagés, les remplacer ensemble.

(b) Déposer la rondelle plate du pignon d'attaque.

14. DÉPOSER LES BAGUES EXTÉRIEURES DES ROULEMENTS AVANT ET ARRIÈRE

À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, déposer les bagues extérieures.

15. DÉPOSER LA COURONNE

(a) Tracer des repères de concordance sur la couronne et le boîtier de différentiel.

(b) Déposer les 12 boulons de fixation de la couronne.

(c) À l'aide d'un marteau en plastique, frapper sur la couronne pour la déposer du boîtier de différentiel.

16. VÉRIFIER LE VOILAGE DU BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

(a) Placer les bagues extérieures de roulement sur leurs roulements respectifs.

Vérifier que les bagues extérieures droite et gauche ne sont pas interverties.

(b) Monter le boîtier de différentiel dans le carter de différentiel.

(c) Serrer l'écrou de réglage juste jusqu'à supprimer tout jeu du roulement.

(d) Aligner les repères de concordance du chapeau de palier et du carter de différentiel.

(e) Installer et serrer uniformément les 4 boulons du chapeau de palier, progressivement.

(f) À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le voilage du boîtier de différentiel.

Voilage maximal du boîtier : 0,04 mm (0,0016 po)

(g) Déposer le boîtier de différentiel.

17. DÉPOSER LES ROULEMENTS DE DIFFÉRENTIEL DU BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

À l'aide du SST, déposer les 2 roulements latéraux du boîtier de différentiel.

SST 09950-00020, 09950-00030, 09950-4001 1 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00480)

18. DÉMONTER LE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

(a) Tracer des repères de concordance sur les boîtiers de différentiel droit et gauche.

(b) Déposer uniformément les 8 boulons, progressivement.

(c) À l'aide d'un marteau en plastique, séparer les boîtiers de différentiel droit et gauche.

(d) Déposer les 2 rondelles de butée des planétaires, les 2 planétaires, le croisillon, les 4 satellites et leurs rondelles de butée.

REPOSE

La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose (SA-100 ).

REMARQUE : Après la repose, remplir le différentiel avec de l'huile pour pont hypoïde (SA-95 ), remplir le réservoir de frein avec du liquide de frein, purger le circuit de freinage (BR-4 ), vérifier l'absence de fuites et contrôler le signal du capteur de vitesse ABS (DI-505 ).