Ispezione

1. Veicolo non coinvolto in collisione: CONTROLLARE IL SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA (SRS)

(a) Eseguire una verifica diagnostica del sistema (DI-692).

(b) Eseguire un controllo visivo che comprenda i seguenti punti con il coprivolante (con airbag) installato sul veicolo.

Controllare la presenza di tagli, piccole crepe o evidenti scolorimenti sulla superficie superiore del coprivolante e nella parte scanalata.

2. Veicolo coinvolto in collisione e airbag non attivato: CONTROLLARE IL SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA (SRS)

(a) Eseguire una verifica diagnostica del sistema (DI-692).

(b) Eseguire un controllo visivo che comprenda i seguenti punti con il coprivolante (con airbag) rimosso dal veicolo.

• Controllare la presenza di tagli, piccole crepe o evidenti scolorimenti sulla superficie superiore del coprivolante e nella parte scanalata.
• Controllare che non vi siano tagli o crepe nel cablaggio e scheggiature nei connettori.

• Controllare la deformazione della piastra di contatto del pulsante del clacson sul coprivolante (con airbag).

ATTENZIONE: per la rimozione e l'installazione del coprivolante, consultare SR-14 e SR-24, e seguire scrupolosamente la procedura corretta.

SUGGERIMENTO:

• Se la piastra di contatto del pulsante del clacson del coprivolante (con airbag) è deformata, non ripararla mai. Sostituire sempre il gruppo volante con uno nuovo.

• Non deve esserci interferenza tra il coprivolante e il volante, e il gioco deve essere uniforme su tutto il perimetro quando il nuovo coprivolante è installato sul volante.

3. Veicolo coinvolto in collisione e airbag attivato: CONTROLLARE IL SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA (SRS)

(a) Eseguire una verifica diagnostica del sistema (DI-692).

(b) Eseguire un controllo visivo che comprenda i seguenti punti con il coprivolante (con airbag) rimosso dal veicolo.

• Verificare che la parte metallica su cui deve essere installato il coprivolante non sia deformata.
• Controllare che il connettore del cavo a spirale e il cablaggio non siano danneggiati.

SUGGERIMENTO:

• Non riparare la parte metallica su cui deve essere installato il coprivolante anche se si riscontra una deformazione. Sostituire sempre il gruppo volante con uno nuovo.

• Non deve esserci interferenza tra il coprivolante e il volante, e il gioco deve essere uniforme su tutto il perimetro quando il nuovo coprivolante è installato sul volante.