Contrôle

1. Véhicule non impliqué dans une collision : CONTRÔLER LE SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

(a) Effectuez un contrôle du système de diagnostic (DI-692).

(b) Effectuez un contrôle visuel comprenant l'élément suivant du cache du volant (avec airbag) installé sur le véhicule.

Vérifiez la présence de coupures, de micro-fissures ou de décoloration marquée sur la surface supérieure du cache du volant et dans la partie rainurée.

2. Véhicule impliqué dans une collision et airbag non déployé : CONTRÔLER LE SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

(a) Effectuez un contrôle du système de diagnostic (DI-692).

(b) Effectuez un contrôle visuel comprenant les éléments suivants du cache du volant (avec airbag) retiré du véhicule.

• Vérifiez la présence de coupures, de micro-fissures ou de décoloration marquée sur la surface supérieure du cache du volant et dans la partie rainurée.
• Vérifier l'absence de coupures et de fissures sur le faisceau de câblage, et d'éclats sur les connecteurs.

• Vérifiez la déformation de la plaque de contact du bouton d'avertisseur sonore sur le cache du volant (avec airbag).

ATTENTION : Pour la dépose et la repose du cache du volant, reportez-vous à SR-14 et SR-24, et suivez impérativement la procédure correcte.

REMARQUE :

• Si la plaque de contact du bouton d'avertisseur sonore du cache du volant (avec airbag) est déformée, ne la réparez jamais. Remplacez toujours l'ensemble volant par un neuf.

• Il ne doit y avoir aucune interférence entre le cache du volant et le volant, et le jeu doit être uniforme sur tout le pourtour lorsque le nouveau cache du volant est installé sur le volant.

3. Véhicule impliqué dans une collision et airbag déployé : CONTRÔLER LE SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

(a) Effectuez un contrôle du système de diagnostic (DI-692).

(b) Effectuez un contrôle visuel comprenant les éléments suivants du cache du volant (avec airbag) retiré du véhicule.

• Vérifiez que la partie métallique sur laquelle le cache du volant doit être installé n'est pas déformée.
• Vérifier l'absence de dommages sur le connecteur du câble en spirale et sur le faisceau de câblage.

REMARQUE :

• Ne réparez pas la partie métallique sur laquelle le cache du volant doit être installé, même en cas de déformation. Remplacez toujours l'ensemble volant par un neuf.

• Il ne doit y avoir aucune interférence entre le cache du volant et le volant, et le jeu doit être uniforme sur tout le pourtour lorsque le nouveau cache du volant est installé sur le volant.