Impianto elettrico della carrozzeria
Tabella dei sintomi del problema
In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
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Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa del problema. I numeri indicano la priorità della probabile causa del problema. Controllare ciascun componente in ordine. Se necessario, sostituire questi componenti.
(con sistema di bloccaggio differenziale):
- Controllare che la leva di inserimento trasferimento sia in posizione L.
- Quando si commuta il differenziale tra Free e Lock, la spia lampeggia se i denti del manicotto di bloccaggio del differenziale non sono ingranati. In tal caso, far ruotare gli pneumatici per applicare la potenza al differenziale: il differenziale si bloccherà e la spia si accenderà.
Sintomo |
Zona sospetta |
| Fondo corsa | 1. Veicolo (sovraccarico) 2. Molla (indebolita) 3. Ammortizzatore (usurato) |
| Oscillazioni/beccheggio | 1. Pneumatico (usurato o gonfiato in modo errato) 2. Barra stabilizzatrice (piegata o rotta) 3. Ammortizzatore (usurato) |
| Shimmy della ruota anteriore | 1. Pneumatico (usurato o gonfiato in modo errato) 2. Ruota (sbilanciata) 3. Ammortizzatore (usurato) 4. Allineamento ruote (errato) 5. Giunto sferico (usurato) 6. Cuscinetto mozzo (allentato o usurato) 7. Cinematica di sterzo (allentata o usurata) 8. Scatola dello sterzo (starata o rotta) |
| Usura anomala dei pneumatici | 1. Pneumatico (gonfiato in modo errato) 2. Allineamento ruote (errato) 3. Ammortizzatore (usurato) 4. Componenti delle sospensioni (usurati) |
| Rumore nel differenziale anteriore | 1. Livello olio (basso o grado errato) 2. Gioco eccessivo tra pignone e corona 3. Corona, pignone o planetari (usurati o scheggiati) 4. Cuscinetto dell'albero del pignone (usurato) 5. Cuscinetto laterale (usurato) |
| Perdita di olio dal differenziale anteriore | 1. Livello olio (alto o grado errato) 2. Paraolio posteriore del differenziale anteriore (usurato o danneggiato) 3. Paraolio del planetario (usurato o danneggiato) 4. Flangia di accoppiamento (allentata o danneggiata) 5. Albero planetario (danneggiato) |
| Rumore nell'assale posteriore | 1. Livello olio (basso o grado errato) 2. Gioco eccessivo tra pignone e corona 3. Corona, pignone o planetari (usurati o scheggiati) 4. Cuscinetto dell'albero del pignone (usurato) 5. Cuscinetto del semiasse (usurato) |
| Perdita di olio dall'assale posteriore | 1. Paraolio (usurato o danneggiato) 2. Carter dell'assale posteriore (incrinato) |
| Perdita di olio dal differenziale posteriore | 1. Livello olio (alto o grado errato) 2. Paraolio anteriore del differenziale posteriore (usurato o danneggiato) 3. Flangia di accoppiamento (allentata o danneggiata) |
| Le spie del blocco differenziale non si accendono | 1. Fusibile a lama (bruciato) 2. Fusibile STRUMENTAZIONE (bruciato) 3. Lampadina (bruciata) 4. Cablaggio o massa (difettosi) |
| Le spie del blocco differenziale non si accendono (interruttore di comando blocco differenziale in posizione RR) | 1. Fusibile del differenziale (bruciato) 2. Interruttore di comando blocco differenziale (difettoso) 3. ECU blocco differenziale (difettosa) 4. Cablaggio o massa (difettosi) |
| Il bloccaggio del differenziale non funziona | 1. Interruttore di comando blocco differenziale (difettoso) 2. Attuatore blocco differenziale (difettoso) 3. ECU blocco differenziale (difettosa) 4. Gruppo differenziale (difettoso) 5. Cablaggio o massa (difettosi) |
| Dopo il blocco differenziale, il blocco non si disinserisce Quando la velocità del veicolo è pari o superiore a 8 km/h | 1. Sensore di velocità (difettoso) 2. ECU blocco differenziale (difettosa) 3. Cablaggio o massa (difettosi) |
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Un breve quiz sulla Toyota Land Cruiser: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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