Karosserieelektrik
Tabelle der Problemsymptome
In diesem Handbuch: Karosserieelektrik
~3Min. Lesezeit
Die folgende Tabelle hilft bei der Suche nach der Ursache des Problems. Die Zahlen geben die Priorität der wahrscheinlichen Ursache an. Die Teile der Reihe nach prüfen. Bei Bedarf diese Teile ersetzen.
(mit Differentialsperre):
- Prüfen, ob der Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung L steht.
- Beim Umschalten der Differentialsperre zwischen Freilauf und Sperre leuchtet die Kontrollleuchte blinkend, wenn die Zähne der Sperrmuffe nicht ineinandergreifen. Tritt dies auf, leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft, sobald die Reifen so gedreht werden, dass Antriebskraft auf das Differential wirkt und die Sperre schließt.
Symptom |
Verdächtiger Bereich |
| Durchschlagen | 1. Fahrzeug (überladen) 2. Feder (schwach) 3. Stoßdämpfer (verschlissen) |
| Wankt/nickt | 1. Reifen (verschlissen oder falsch aufgepumpt) 2. Stabilisator (verbogen oder gebrochen) 3. Stoßdämpfer (verschlissen) |
| Vorderradflattern | 1. Reifen (verschlissen oder falsch aufgepumpt) 2. Rad (unwuchtig) 3. Stoßdämpfer (verschlissen) 4. Radstellung (falsch) 5. Kugelgelenk (verschlissen) 6. Radlager (lose oder verschlissen) 7. Lenkgestänge (lose oder verschlissen) 8. Lenkgetriebe (falsch eingestellt oder defekt) |
| Ungleichmäßiger Reifenverschleiß | 1. Reifen (falsch aufgepumpt) 2. Radstellung (falsch) 3. Stoßdämpfer (verschlissen) 4. Fahrwerksteile (verschlissen) |
| Geräusch im vorderen Differential | 1. Ölstand (zu niedrig oder falsche Sorte) 2. Zu großes Flankenspiel zwischen Ritzel und Tellerrad 3. Tellerrad, Ritzel oder Seitenzahnräder (verschlissen oder ausgebrochen) 4. Lager der Ritzelwelle (verschlissen) 5. Seitenlager (verschlissen) |
| Ölaustritt am vorderen Differential | 1. Ölstand (zu hoch oder falsche Sorte) 2. Hinterer Simmerring des vorderen Differentials (verschlissen oder beschädigt) 3. Simmerring des Seitenzahnrads (verschlissen oder beschädigt) 4. Flansch (lose oder beschädigt) 5. Seitenwellen (beschädigt) |
| Geräusch an der Hinterachse | 1. Ölstand (zu niedrig oder falsche Sorte) 2. Zu großes Flankenspiel zwischen Ritzel und Tellerrad 3. Tellerrad, Ritzel oder Seitenzahnräder (verschlissen oder ausgebrochen) 4. Lager der Ritzelwelle (verschlissen) 5. Lager der Antriebswelle (verschlissen) |
| Ölaustritt an der Hinterachse | 1. Simmerring (verschlissen oder beschädigt) 2. Achsgehäuse hinten (gerissen) |
| Ölaustritt am hinteren Differential | 1. Ölstand (zu hoch oder falsche Sorte) 2. Vorderer Simmerring des hinteren Differentials (verschlissen oder beschädigt) 3. Flansch (lose oder beschädigt) |
| Kontrollleuchten der Differentialsperre leuchten nicht auf | 1. Schmelzsicherungsglied (durchgebrannt) 2. Sicherung der Instrumente (durchgebrannt) 3. Glühlampe (defekt) 4. Verkabelung oder Masse (fehlerhaft) |
| Kontrollleuchten der Differentialsperre leuchten nicht auf (Schalterstellung RR der Differentialsperre) | 1. Sicherung Differential (durchgebrannt) 2. Schalter der Differentialsperre (defekt) 3. Steuergerät der Differentialsperre (defekt) 4. Verkabelung oder Masse (fehlerhaft) |
| Differentialsperre funktioniert nicht | 1. Schalter der Differentialsperre (defekt) 2. Stellglied der Differentialsperre (defekt) 3. Steuergerät der Differentialsperre (defekt) 4. Differentialgehäuse (defekt) 5. Verkabelung oder Masse (fehlerhaft) |
| Nach dem Sperren löst sich die Differentialsperre nicht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 8 km/h oder mehr beträgt | 1. Drehzahlsensor (defekt) 2. Steuergerät der Differentialsperre (defekt) 3. Verkabelung oder Masse (fehlerhaft) |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Land Cruiser: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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