Cablaggio della trasmissione

Componenti

Rimozione

1. Scollegare il cavo dal morsetto negativo della batteria

Attenzione: Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria per evitare l'attivazione dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.

1. 1
   Rimuovere il sottoscocca motore n. 1
2. 2
   Scaricare l'olio del cambio automatico
3. 3
   Rimuovere il tappo di scarico e la guarnizione, quindi scaricare l'ATF.
4. 4
   Installare una guarnizione nuova e il tappo di scarico.

Coppia: 47 N*m (479 kgf*cm, 35 ft.*lbf)

4. Rimuovere il gruppo coppa olio del cambio automatico

1. Rimuovere i 18 bulloni, la coppa dell'olio e la guarnizione.

Avviso:

Nella coppa dell'olio resterà del fluido. Rimuovere con cura la coppa dell'olio.

1. 1
   Rimuovere i 3 magneti dalla coppa dell'olio.
2. 2
   Esaminare le particelle presenti nella coppa.

   

1. Utilizzare i magneti rimossi per raccogliere eventuali trucioli di acciaio. Osservare attentamente i trucioli e le particelle nella coppa e sul magnete per individuare il tipo di usura presente nel cambio.

Acciaio (magnetico): usura di cuscinetti, ingranaggi e piastre; ottone (non magnetico): usura delle bussole

1. 1
   Rimuovere il cablaggio della trasmissione
2. 2
   Scollegare i 5 connettori delle elettrovalvole di cambio.
3. 3
   Rimuovere il bullone, la piastra di fermo e il sensore di temperatura ATF.

   

1. 1
   Scollegare il connettore del cambio.
2. 2
   Rimuovere il bullone e il cablaggio del cambio.

   

5. Rimuovere l'O-ring dal cablaggio della trasmissione.

Ispezione

1. Ispezionare il cablaggio della trasmissione

1. 1
   Scollegare il connettore del cablaggio B27.
2. 2
   Misurare la resistenza del cablaggio della trasmissione.

Resistenza standard
Suggerimento:

Se la resistenza non corrisponde al valore specificato per una delle temperature ATF riportate nella tabella seguente, la guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare.

Resistenza standard
Installazione

1. 1
   Installare il cablaggio della trasmissione
2. 2
   Lubrificare con ATF un nuovo O-ring del connettore del cablaggio della trasmissione.

   

1. 1
   Installare il cablaggio del cambio.
2. 2
   Installare il bullone.
3. 3
   Collegare il connettore.

   

1. 1
   Lubrificare con ATF l'O-ring del sensore di temperatura ATF.
2. 2
   Installare il sensore di temperatura ATF con la piastra di fermo e il bullone.

Coppia: 6,6 N*m (67 kgf*cm, 58 in.*lbf)

1. 1
   Collegare i 5 connettori delle elettrovalvole di cambio.
2. 2
   Installare il gruppo coppa olio del cambio automatico

   

1. Installare i 3 magneti nella coppa dell'olio.

2. Installare una guarnizione nuova e la coppa dell'olio con i 18 bulloni.

Coppia: 7,6 N*m (77 kgf*cm, 67 in.*lbf)

1. 1
   Installare il sottoscocca motore n. 1
2. 2
   Collegare il cavo al morsetto negativo della batteria
3. 3
   Aggiungere olio del cambio automatico

Tipo di fluido: Toyota Genuine ATF WS

1. 1
   Ispezionare il livello del fluido del cambio
2. 2
   Controllare il livello del fluido (vedere pagina ax-102).
3. 3
   Eseguire il ripristino della memoria
4. 4
   Eseguire la procedura di ripristino della memoria (inizializzazione A/T) (vedere pagina ax-18).