Faisceau de transmission

Composants

Dépose

1. Débrancher le câble de la borne négative de la batterie

Attention : Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie afin d'éviter le déclenchement de l'airbag et du prétensionneur de ceinture de sécurité.

1. 1
   Déposer la protection sous moteur n° 1
2. 2
   Vidanger le liquide de boîte automatique
3. 3
   Retirer le bouchon de vidange et son joint, puis vidanger l'ATF.
4. 4
   Installer un joint neuf et le bouchon de vidange.

Couple : 47 N*m (479 kgf*cm, 35 ft.*lbf)

4. Déposer l'ensemble carter d'huile de la boîte automatique

1. Retirez les 18 boulons, le carter d'huile et le joint.

Remarque :

Un peu de liquide restera dans le carter d'huile. Déposer le carter d'huile avec précaution.

1. 1
   Retirer les 3 aimants du carter d'huile.
2. 2
   Examinez les particules présentes dans le carter.

   

1. Utiliser les aimants retirés pour recueillir les copeaux d'acier éventuels. Examiner attentivement les copeaux et particules présents dans le carter et sur les aimants afin d'anticiper le type d'usure que vous pourriez découvrir dans la boîte de vitesses.

Acier (magnétique) : usure des roulements, des pignons et des plaques ; laiton (non magnétique) : usure des bagues

1. 1
   Dépose du faisceau de boîte de vitesses
2. 2
   Débrancher les 5 connecteurs des électrovannes de changement de rapport.
3. 3
   Déposer le boulon, la plaque de verrouillage et le capteur de température ATF.

   

1. 1
   Débrancher le connecteur de la boîte de vitesses.
2. 2
   Retirez le boulon et le faisceau de transmission.

   

5. Déposer le joint torique du faisceau de boîte de vitesses.

Contrôle

1. Inspection du faisceau de boîte de vitesses

1. 1
   Débrancher le connecteur du fil B27.
2. 2
   Mesurer la résistance du fil de transmission.

Résistance standard
Remarque :

Si la résistance ne correspond pas aux valeurs spécifiées pour l'une des températures ATF indiquées dans le tableau ci-dessous, la conduite du véhicule peut être dégradée.

Résistance standard
Installation

1. 1
   Repose du faisceau de boîte de vitesses
2. 2
   Enduire d'ATF un joint torique neuf du connecteur du faisceau de boîte de vitesses.

   

1. 1
   Installez le faisceau de transmission.
2. 2
   Installer le boulon.
3. 3
   Branchez le connecteur.

   

1. 1
   Enduire d'ATF le joint torique du capteur de température ATF.
2. 2
   Reposer le capteur de température ATF avec la plaque de verrouillage et le boulon.

Couple : 6,6 N*m (67 kgf*cm, 58 in.*lbf)

1. 1
   Brancher les 5 connecteurs des électrovannes de changement de rapport.
2. 2
   Repose du sous-ensemble carter d'huile de boîte-pont automatique

   

1. Reposer les 3 aimants dans le carter d'huile.

2. Reposer un joint neuf et le carter d'huile avec les 18 boulons.

Couple : 7,6 N*m (77 kgf*cm, 67 in.*lbf)

1. 1
   Installer la protection sous moteur n° 1
2. 2
   Raccorder le câble à la borne négative de la batterie
3. 3
   Ajouter du liquide de boîte automatique de transaxle

Type de liquide : ATF WS d'origine Toyota

1. 1
   Contrôle du niveau d'huile de boîte-pont
2. 2
   Contrôler le niveau d'huile (voir page ax-102).
3. 3
   Réinitialisation de la mémoire
4. 4
   Effectuer la procédure de réinitialisation de la mémoire (initialisation de la BVA) (voir page ax-18).