Frizione di underdrive

1. 1
   Ispezionare il gioco del pacco della frizione di underdrive (vedere pagina AX-247)
2. 2
   Rimuovere il disco n. 1 della frizione di underdrive

   

1. 1
   Utilizzando un cacciavite, fare leva per rimuovere l'anello di sicurezza della flangia della frizione di underdrive.
2. 2
   Rimuovere la flangia, i 3 dischi e i 3 piatti dal tamburo della frizione di underdrive.
3. 3
   Ispezionare il disco n. 1 della frizione di underdrive (vedere pagina AX-248)

   

1. 1
   Ispezionare il gruppo tamburo della frizione di underdrive (vedere pagina AX-248)
2. 2
   Rimuovere l'O-ring del tamburo della frizione di underdrive

   

6. Rimuovere il gruppo pistone della frizione di underdrive

1. Posizionare la sst sul bilanciatore della frizione e comprimere la molla con una pressa.

2. Utilizzando una pinza per anelli di sicurezza, rimuovere l'anello di sicurezza.

• Arrestare la pressa quando il piattello della molla viene abbassato a una posizione da 1 a 2 mm (da 0,04 a 0,08 in) dalla scanalatura dell'anello di sicurezza.
• Ciò impedisce la deformazione del piattello della molla.
• Non espandere eccessivamente l'anello elastico.

3. Rimuovere il bilanciatore della frizione dal tamburo della frizione underdrive.

4. Rimuovere la molla di ritorno del pistone dal tamburo della frizione underdrive.

5. Installare la frizione underdrive sul cambio.

Fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta dell'olio.

1. 1
   Tenendo il pistone della frizione underdrive con la mano, applicare aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) al carter della trasmissione per rimuovere il pistone della frizione underdrive.
2. 2
   Ispezionare il gruppo molla di ritorno della frizione underdrive (vedere pagina AX-248)

   

1. Ispezionare il gioco del pacco frizione underdrive

1. Installare la frizione underdrive sul cambio.

Fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta dell'olio.

1. 1
   Installare un comparatore come mostrato nell'illustrazione.
2. 2
   Misurare il gioco del pacco frizione underdrive applicando e rilasciando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

   

Se il gioco pacchetto non è conforme alle specifiche, ispezionare dischi, piastre e flangia.

2. Ispezionare il disco frizione underdrive n. 1

1. Verificare che le superfici di scorrimento del disco, della piastra e della flangia non siano usurate o bruciate. Se necessario, sostituirli.

• Se il rivestimento dei dischi si stacca o è scolorito, oppure se anche solo una parte della marcatura stampata è danneggiata, sostituire tutti i dischi.
• Prima di montare dischi nuovi, immergerli nell'ATF per almeno 15 minuti.

3. Ispezionare il gruppo tamburo della frizione underdrive

1. Utilizzando un calibro a bocca misurare il diametro interno della boccola del tamburo della frizione underdrive.

Se il diametro interno è maggiore del massimo, sostituire il gruppo tamburo della frizione underdrive.

4. Ispezionare il gruppo molla di ritorno della frizione underdrive

1. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza libera della molla insieme alla sede della molla.

1. Installare il set pistone frizione underdrive

1. Lubrificare il pistone della frizione underdrive con ATF e installarlo nel tamburo del pistone della frizione underdrive.

Fare attenzione a non danneggiare l'O-ring.

2. Installare la molla di ritorno del pistone nel tamburo della frizione underdrive.

3. Installare il bilanciatore della frizione nel tamburo della frizione underdrive.

Fare attenzione a non danneggiare il labbro di tenuta del bilanciatore della frizione.

4. Posizionare l'SST sul bilanciatore della frizione e comprimere la molla di ritorno del pistone con una pressa.

5. Utilizzando un espansore per anelli elastici, installare l'anello elastico nel tamburo della frizione underdrive.

• Assicurarsi che il giunto dell'anello elastico non sia allineato con la linguetta del bilanciatore della frizione.
• Arrestare la pressa quando il piattello della molla si trova in posizione 1-2 mm (0,039-0,078 in) al di sotto della sede dell'anello elastico.
• Ciò impedisce la deformazione del piattello della molla.
• Non espandere eccessivamente l'anello elastico.

5. Posizionare il giunto dell'anello elastico nel tamburo della frizione underdrive come mostrato nell'illustrazione.

Il giunto dell'anello elastico non deve coincidere con nessuno degli arresti.

2. Installare l'O-ring del tamburo della frizione underdrive

1. 1
   Lubrificare il nuovo O-ring con ATF e installarlo nel tamburo della frizione underdrive.
2. 2
   Installare il disco frizione underdrive n. 1

   

1. Installare le 3 piastre, i 3 dischi e la flangia nel tamburo della frizione underdrive.

P = piatto

D = disco

F = flangia

1. 1
   Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico del foro della flangia della frizione underdrive.
2. 2
   Verificare che la luce di apertura dell'anello elastico non sia allineata con una delle scanalature.
3. 3
   Ispezionare il gioco del pacco frizione underdrive

   

1. Installare la frizione underdrive sul cambio.

Fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta dell'olio.

2. Installare un comparatore come mostrato nell'illustrazione.

3. Misurare la corsa del pistone della frizione underdrive applicando e rilasciando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

Se il gioco del pacco è inferiore al minimo, i componenti potrebbero essere stati assemblati in modo errato; controllare e rimontare nuovamente.

Se il gioco non è conforme alle specifiche, selezionare un'altra flangia.

Sono disponibili 3 flange di spessore diverso.

Spessore standard della flangia