Getriebekabel

Komponenten

Ausbau

1. Kabel vom negativen Batteriepol abklemmen

Achtung: Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom negativen (-) Batteriepol getrennt wurde, um die Auslösung von Airbag und Gurtstraffer zu verhindern.

1. 1
   Motorunterabdeckung Nr. 1 ausbauen
2. 2
   Automatikgetriebeöl ablassen
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   Ablassschraube und Dichtung entfernen und ATF ablassen.
4. 4
   Eine neue Dichtung und die Ablassschraube einbauen.

Anzugsmoment: 47 N·m (479 kgf·cm, 35 ft.·lbf)

4. Ölwanne des Automatikgetriebes ausbauen

1. 18 Schrauben, Ölwanne und Dichtung entfernen.

Hinweis:

In der Ölwanne verbleibt etwas Öl. Die Ölwanne vorsichtig abnehmen.

1. 1
   Die 3 Magnete aus der Ölwanne entfernen.
2. 2
   Partikel in der Ölwanne untersuchen.

   

1. Mit den entfernten Magneten eventuelle Stahlspäne auffangen. Späne und Partikel in der Wanne und auf den Magneten genau betrachten, um die Art des Verschleißes im Getriebe einzuschätzen.

Stahl (magnetisch): Verschleiß an Lagern, Zahnrädern und Platten; Messing (nicht magnetisch): Verschleiß an Buchsen

1. 1
   Getriebekabelbaum ausbauen
2. 2
   Die 5 Steckverbinder der Schaltmagnetventile abziehen.
3. 3
   Schraube, Sicherungsblech und ATF-Temperatursensor entfernen.

   

1. 1
   Den Getriebe-Steckverbinder trennen.
2. 2
   Schraube und Getriebekabelbaum entfernen.

   

5. O-Ring vom Getriebekabelbaum abnehmen.

Prüfung

1. Getriebekabelbaum prüfen

1. 1
   Den Steckverbinder der Leitung B27 abziehen.
2. 2
   Den Widerstand der Getriebeleitung messen.

Sollwiderstand
Hinweis:

Wenn der Widerstand für eine der unten in der Tabelle angegebenen ATF-Temperaturen nicht den Vorgaben entspricht, kann sich die Fahrbarkeit des Fahrzeugs verschlechtern.

Sollwiderstand
Einbau

1. 1
   Getriebekabelbaum einbauen
2. 2
   Neuen O-Ring des Getriebekabelbaum-Steckers mit ATF benetzen.

   

1. 1
   Getriebekabelbaum montieren.
2. 2
   Die Schraube einsetzen.
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   Steckverbinder anschließen.

   

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   O-Ring des ATF-Temperatursensors mit ATF benetzen.
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   ATF-Temperatursensor mit Sicherungsblech und Schraube einbauen.

Anzugsmoment: 6,6 N·m (67 kgf·cm, 58 in.·lbf)

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   Die 5 Steckverbinder der Schaltmagnetventile anschließen.
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   Ölwannen-Baugruppe Automatikgetriebe einbauen

   

1. Die 3 Magnete in die Ölwanne einsetzen.

2. Neue Dichtung und Ölwanne mit den 18 Schrauben montieren.

Anzugsmoment: 7,6 N·m (77 kgf·cm, 67 in.·lbf)

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   Motorunterabdeckung Nr. 1 einbauen
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   Kabel an den Minuspol der Batterie anschließen
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   Automatikgetriebeöl nachfüllen

Ölart: Toyota Original ATF WS

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   Getriebeölstand prüfen
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   Ölstand prüfen (siehe Seite AX-102).
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   Speicher zurücksetzen durchführen
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   Verfahren zum Zurücksetzen des Speichers durchführen (A/T-Initialisierung) (siehe Seite AX-18).