Scopo delle prove di prontezza

• Il sistema di diagnostica di bordo (OBD II) è progettato per monitorare le prestazioni dei componenti legati alle emissioni e per segnalare eventuali anomalie rilevate tramite i DTC (codici di guasto diagnostici).

Poiché diversi componenti devono essere monitorati in condizioni di guida differenti, il sistema OBD II è progettato per eseguire programmi di monitoraggio separati chiamati monitor di prontezza.

Il software del tester intelligente deve essere la versione 9.0 o successiva per visualizzare lo stato dei monitor di prontezza. Per visualizzare lo stato, selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / MONITOR INFO / MONITOR STATUS.

Quando lo stato del monitor di prontezza indica COMPL (completo), sono state soddisfatte le condizioni necessarie per eseguire i test di prestazione di quel monitor di prontezza.

Per visualizzare lo stato dei monitor di prontezza è possibile utilizzare anche un tester OBD II generico.

NOTA:

Molti programmi di ispezione e manutenzione (I/M) richiedono che lo stato dei monitor di prontezza del veicolo indichi COMPL prima di iniziare i test sulle emissioni.

Il monitor di prontezza viene riportato su INCMPL (incompleto) se:

• La ECM ha perso l'alimentazione della batteria o si è bruciato un fusibile.
• I DTC sono stati cancellati.
• Non sono state soddisfatte le condizioni per eseguire il monitor di prontezza.

Se lo stato del monitor di prontezza indica INCMPL, seguire il ciclo di guida appropriato per il monitor di prontezza per portare lo stato su COMPL.

ATTENZIONE:

Rispettare rigorosamente i limiti di velocità indicati, il codice della strada e le condizioni della strada durante l'esecuzione di questi cicli di guida.

AVVISO:

Questi cicli di guida rappresentano il metodo più rapido per soddisfare tutte le condizioni necessarie per ottenere lo stato completo per ciascun monitor di prontezza specifico.

In caso di interruzione di un ciclo di guida (ad esempio a causa del traffico), il ciclo può essere ripreso. Nella maggior parte dei casi, il monitor di prontezza raggiungerà comunque lo stato completo al termine del ciclo di guida.

Per garantire il completamento dei monitor di prontezza, evitare variazioni brusche del carico e della velocità del veicolo (salite e discese e/o accelerazioni improvvise).