Circuito display orologio
Il gruppo strumenti accessorio utilizza questo circuito per comunicare con il gruppo quadro strumenti combinato tramite la linea diretta. Il gruppo strumenti accessorio utilizza questo circuito per ricevere dal gruppo quadro strumenti combinato, tramite la linea diretta, i segnali dell'interruttore di monitoraggio di guida e il segnale del display multi-informazioni proveniente da ciascuna ECU, attraverso il gruppo quadro strumenti combinato e la linea diretta.
NOTA:
Ciascuna ECU emette i DTC quando il rispettivo sistema presenta un malfunzionamento.
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA
CONTROLLO DEL SISTEMA
(a) Verificare il sintomo.
Risultato | Passare a |
|---|---|
Il display dell'orologio non mostra le informazioni del cruise control (il display si illumina soltanto). |
A |
Il display multi-informazioni non cambia quando si aziona l'interruttore di monitoraggio di guida. |
B |
| B | .gif) | PASSARE AL PASSO 5 |
|
.gif)
CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN
(a) Verificare se viene emesso un DTC della comunicazione CAN (Vedere pagina.gif)
).
Risultato | Passare a |
|---|---|
Il DTC di comunicazione CAN non viene emesso. |
A |
Viene emesso il DTC di comunicazione CAN. |
B |
| B | | PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN |
|
CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO STRUMENTI ACCESSORIO - GRUPPO QUADRO STRUMENTI COMBINATO)
(a) Scollegare i connettori E2 e F2*1 o F5*2.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F2-3 (HSI+)*1 - E2-4 (LCL+) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F2-4 (DATA)*1 - E2-5 (MDAT) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F2-16 (SYNC)*1 - E2-17 (SYNC) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F5-2 (HSI+)*2 - E2-4 (LCL+) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F5-12 (DATA)*2 - E2-5 (MDAT) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F5-6 (SYNC)*2 - E2-17 (SYNC) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
E2-4 (LCL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E2-5 (MDAT) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E2-17 (SYNC) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
F5-16 (SGND)*2 - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F2-12 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
- *1: senza display multi-informazioni
- *2: con display multi-informazioni
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO QUADRO STRUMENTI COMBINATO
(a) Ricollegare il connettore E2. |
 |
(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F2-3 (HSI+)*1 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Generazione di impulsi |
F2-4 (DATA)*1 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Generazione di impulsi |
F2-16 (SYNC)*1 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Generazione di impulsi |
F5-2 (HSI+)*2 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Generazione di impulsi |
F5-12 (DATA)*2 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Generazione di impulsi |
F5-6 (SYNC)*2 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Generazione di impulsi |
- *1: senza display multi-informazioni
- *2: con display multi-informazioni
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo strumenti accessorio (senza display multi-informazioni)) |
*2 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo strumenti accessorio (con display multi-informazioni)) |
| OK | | SOSTITUIRE GRUPPO QUADRO ACCESSORI |
| NG | | SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI |
CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO QUADRO STRUMENTI COMBINATO - INTERRUTTORE DI MONITORAGGIO DI GUIDA)
(a) Scollegare i connettori E2 e D3.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E2-6 (A/B) - D3-5 (INFO) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
E2-6 (A/B) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E2-7 (RSET) - D3-6 (SEL) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
E2-7 (RSET) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E2-18 (E) - D3-7 (STUP) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
E2-18 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
D3-3 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
ISPEZIONARE INTERRUTTORE DRIVE MONITOR
(a) Scollegare il connettore D3. |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
3 (E) - 5 (INFO) |
Chiave di accensione ON e pulsante INFO CLOCK*1 o INFO*2 premuto |
Inferiore a 1 Ω |
Chiave di accensione ON e pulsante INFO CLOCK*1 o INFO*2 rilasciato |
10 kΩ o superiore |
|
3 (E) - 6 (SEL) |
Chiave di accensione ON e pulsante RESET H*1 o SELECT RESET*2 premuto |
Inferiore a 1 Ω |
Chiave di accensione ON e pulsante RESET H*1 o SELECT RESET*2 rilasciato |
10 kΩ o superiore |
|
3 (E) - 7 (STUP) |
Chiave di accensione ON e pulsante US/M M*1 o SETUP*2 premuto |
Inferiore a 1 Ω |
Chiave di accensione ON e pulsante US/M M*1 o SETUP*2 rilasciato |
10 kΩ o superiore |
- *1: senza display multi-informazioni
- *2: con display multi-informazioni
*1 |
Componente senza cablaggio collegato (Interruttore del monitor di guida) |
| OK | | SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI |
| NG | | SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DRIVE MONITOR |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.