Malfunzionamento dell'indicatore del livello carburante

DESCRIZIONE

• La CPU del quadro strumenti utilizza il gruppo sensore livello carburante per determinare il livello del carburante nel serbatoio. La resistenza del gruppo sensore livello carburante varia tra circa 7,5 Ω con il galleggiante in posizione piena e 185 Ω*1 o 225 Ω*2 con il galleggiante in posizione vuota. Lo strumento emette la tensione della batteria attraverso due resistori da 820 Ω montati in parallelo all'interno della CPU del quadro strumenti. La CPU del quadro strumenti misura la tensione tra la resistenza variabile nel gruppo sensore livello carburante e i due resistori montati in parallelo nello strumento. La tensione misurata in questo punto varia al variare della posizione del galleggiante del gruppo sensore livello carburante. La tensione massima osservata dovrebbe essere di circa la metà della tensione della batteria.

• *1: per 2WD
• *2: per AWD

NOTA:

La spia di basso livello carburante si accende quando il livello del carburante scende sotto 10.0 litri (10.6 qt Imp., 8.8 qt USA).

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Verificare se viene emesso un DTC della comunicazione CAN (Vedere pagina ).

Risultato	Passare a
Il DTC di comunicazione CAN non viene emesso.	A
Viene emesso il DTC di comunicazione CAN.	B

B

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (FUNZIONAMENTO INDICATORE CARBURANTE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Quadro combinato / Test attivo.

(e) Controllare il funzionamento consultando la tabella seguente.

Quadro strumenti combinato

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Funzionamento indicatore carburante	Indicatore ricevitore carburante	Vuoto, 1/2, Pieno	Verificare che il veicolo sia fermo con il motore al minimo

OK:

L'indicazione dell'indicatore del livello carburante è normale.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (INGRESSO CARBURANTE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Controllare i valori facendo riferimento alla tabella seguente.

Quadro strumenti combinato

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Ingresso carburante	Segnale ingresso carburante/Min.: 0, Max.: 127.5	Livello carburante attuale visualizzato	Unità: litri

OK:

Il segnale del livello carburante visualizzato sul Techstream è quasi uguale all'indicazione dell'indicatore del livello carburante.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO QUADRO STRUMENTI - GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE)

(a) Scollegare i connettori E2 e L12.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
E2-9 (FR) - L12-2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
E2-9 (FR) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
E2-23 (FE) - M12-2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
E2-23 (FE) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
L12-3 - M12-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
M12-1 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo strumenti combinati)
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo sensore livello carburante (principale))
*3	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo sensore livello carburante (secondario))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE

(a) Rimuovere il gruppo trasmettitore livello carburante (Vedere pagina(principale),
(secondario)).

(b) Verificare che il galleggiante si muova regolarmente tra F ed E.

(c) Controllare che il braccio del sensore livello carburante non sia deformato.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard (principale):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1 - 2	Livello galleggiante su F (superiore)	da 6.5 a 8.5 Ω
1 - 2	Livello galleggiante tra F (superiore) ed E (inferiore)	da 6.5 a 187.2 Ω (varia gradualmente)
1 - 2	Livello galleggiante su E (inferiore)	da 183.2 a 187.2 Ω

Resistenza standard (secondario):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1 - 2	Livello galleggiante su F (superiore)	da 6.5 a 8.5 Ω
1 - 2	Livello galleggiante tra F (superiore) ed E (inferiore)	da 6.5 a 227.3 Ω (varia gradualmente)
1 - 2	Livello galleggiante su E (inferiore)	da 222.3 a 227.3 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo sensore livello carburante (principale))
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo sensore livello carburante (secondario))

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per 2GR-FE)	B
NG (per 1AR-FE)	C

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE (per 2GR-FE)

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE (per 1AR-FE)

A

1. CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE

(a) Controllare visivamente che il connettore del gruppo sensore livello carburante non sia deformato.

OK:

Non vi sono deformazioni.

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per 2GR-FE)	B
NG (per 1AR-FE)	C

A

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE (per 2GR-FE)

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE (per 1AR-FE)