Mal funcionamiento del indicador de nivel de combustible

DESCRIPCIÓN

• La CPU del combinado utiliza el conjunto de la unidad emisora de combustible para determinar el nivel de combustible en el depósito. La resistencia de la unidad emisora de combustible varía entre aproximadamente 7.5 Ω con el flotador en la posición llena y 185 Ω*1 o 225 Ω*2 con el flotador en la posición vacía. El combinado envía voltaje de batería a través de dos resistencias de 820 Ω montadas en paralelo dentro de la CPU del combinado. La CPU del combinado mide el voltaje entre la resistencia variable de la unidad emisora de combustible y las dos resistencias montadas en paralelo en el combinado. El voltaje medido en este punto varía al moverse el flotador de la unidad emisora de combustible. El voltaje más alto observado debe ser aproximadamente la mitad del voltaje de la batería.

• *1: para 2WD
• *2: para AWD

SUGERENCIA:

La luz de advertencia de nivel de combustible se encenderá cuando el nivel de combustible sea inferior a 10.0 litros (10.6 Imp.qts, 8.8 US qts).

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se emite algún DTC de comunicación CAN (Ver página ).

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC de comunicación CAN.	A
Se emite el DTC de comunicación CAN.	B

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Combinación de instrumentos / Prueba activa.

(e) Compruebe el funcionamiento consultando la tabla siguiente.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Funcionamiento del indicador de combustible	Indicador receptor de combustible	Vacío, 1/2, Lleno	Confirme que el vehículo está detenido con el motor en ralentí

OK:

La indicación del indicador de nivel de combustible es normal.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

OK

1. LEER VALOR CON EL TECHSTREAM (ENTRADA DE COMBUSTIBLE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Data List (Carrocería eléctrica / Combinado de instrumentos / Lista de datos).

(e) Compruebe los valores consultando la tabla siguiente.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Entrada de combustible	Señal de entrada de combustible/Mín.: 0, Máx.: 127.5	Nivel de combustible actual mostrado	Unidad: Litro

OK:

La señal del nivel de combustible que se muestra en el Techstream es casi igual a la indicación del indicador de nivel de combustible.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL INDICADOR DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE)

(a) Desconecte los conectores E2 y L12.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E2-9 (FR) - L12-2	Siempre	Menos de 1 Ω
E2-9 (FR) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
E2-23 (FE) - M12-2	Siempre	Menos de 1 Ω
E2-23 (FE) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
L12-3 - M12-1	Siempre	Menos de 1 Ω
M12-1 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del velocímetro combinado)
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del indicador del emisor de combustible (principal))
*3	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del indicador del emisor de combustible (secundario))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

(a) Retire el conjunto de la unidad emisora de combustible (Consulte la página(principal),
(secundario)).

(b) Compruebe que el flotador se mueve con suavidad entre F y E.

(c) Verifique si el brazo de la unidad emisora de combustible está deformado.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (principal):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 - 2	El nivel del flotador está en F (superior)	6,5 a 8,5 Ω
1 - 2	El nivel del flotador está entre F (superior) y E (inferior)	6,5 a 187,2 Ω (cambia gradualmente)
1 - 2	El nivel del flotador está en E (inferior)	183,2 a 187,2 Ω

Resistencia estándar (secundario):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 - 2	El nivel del flotador está en F (superior)	6,5 a 8,5 Ω
1 - 2	El nivel del flotador está entre F (superior) y E (inferior)	6,5 a 227,3 Ω (cambia gradualmente)
1 - 2	El nivel del flotador está en E (inferior)	222,3 a 227,3 Ω

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del indicador del emisor de combustible (principal))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del indicador del emisor de combustible (secundario))

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 2GR-FE)	B
NG (para 1AR-FE)	C

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INDICADOR DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE (para 2GR-FE)

C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INDICADOR DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE (para 1AR-FE)

A

1. COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL INDICADOR DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE

(a) Compruebe visualmente si el conector del conjunto del indicador del emisor de combustible presenta deformaciones.

OK:

No hay deformaciones.

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 2GR-FE)	B
NG (para 1AR-FE)	C

A

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INDICADOR DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE (para 2GR-FE)

C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INDICADOR DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE (para 1AR-FE)