Precauzioni

PRECAUZIONI

NOTA:

• Nel sistema airbag, il sensore airbag anteriore, il sensore airbag laterale porte e il sensore airbag posteriore sono collettivamente denominati sensori airbag.
• Il pad dello sterzo, il gruppo airbag ginocchia lato guidatore, il gruppo airbag passeggero anteriore, il gruppo airbag a tendina, il gruppo airbag laterale sedile anteriore e il pretensionatore della cintura esterna del sedile anteriore sono collettivamente denominati componenti SRS.

1. PRECAUZIONI PER LA MANIPOLAZIONE DEL SISTEMA SRS

(a) La mancata esecuzione delle operazioni di manutenzione nella sequenza corretta potrebbe causare l'attivazione imprevista del SRS durante l'intervento, con possibile grave incidente. Inoltre, se si commette un errore durante la manutenzione del SRS, è possibile che il sistema non funzioni quando necessario. Prima di qualsiasi intervento (inclusi rimozione o installazione di componenti, ispezione o sostituzione), leggere attentamente i seguenti punti, quindi seguire esattamente le procedure indicate nel manuale di riparazione.

2. PRECAUZIONI PER LO SCOLLEGAMENTO DEL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

(a) Poiché le anomalie del SRS sono difficili da confermare, i codici diagnostici di guasto (DTC) rappresentano la fonte di informazione più importante durante la diagnosi. Quando si effettua la diagnosi del SRS, verificare sempre la presenza di DTC prima di scollegare la batteria.

(b) Iniziare il lavoro almeno 90 secondi dopo aver spento il quadro e scollegato il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

ATTENZIONE:

• Il SRS è dotato di una fonte di alimentazione di riserva. Se si inizia il lavoro entro 90 secondi dallo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria, il SRS potrebbe attivarsi.
• Non utilizzare mai una fonte di alimentazione di riserva (batteria o altro) per evitare di cancellare la memoria del sistema. La fonte di alimentazione di riserva potrebbe alimentare involontariamente il SRS e causarne l'attivazione.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria, inizializzare i seguenti sistemi dopo aver ricollegato il cavo.

Nome del sistema	Vedere la procedura
Sistema di chiusura portellone posteriore	Vedere pagina
Sistema portellone posteriore elettrico

(c) Quando il cavo viene scollegato dal morsetto negativo (-) della batteria, la memoria di vari sistemi viene cancellata. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, annotare il contenuto memorizzato in ciascun sistema. Al termine del lavoro, riportare ciascun sistema al suo stato precedente.

3. PRECAUZIONI GENERALI

(a) Utilizzare un voltmetro/ohmmetro ad alta impedenza (minimo = 10 kΩ) per la diagnosi dei circuiti elettrici.

(b) Sui componenti del SRS sono applicate etichette informative. Seguire le istruzioni riportate sulle etichette.

(c) Non smontare né tentare di riparare mai alcun componente del SRS.

(d) Se un componente del SRS cade, oppure se si riscontrano crepe, ammaccature o altri difetti, sostituirlo con un componente nuovo.

(e) Non utilizzare mai componenti del SRS provenienti da un altro veicolo. Per la sostituzione, utilizzare componenti nuovi.

(f) Non esporre direttamente i componenti del SRS ad alte temperature o fiamme.

(g) Se il veicolo è stato coinvolto in una collisione di lieve entità in cui il SRS non si è attivato, ispezionare i componenti del SRS prima di continuare a utilizzare il veicolo.

(h) Non applicare grasso, detergenti, olio o acqua sui componenti del SRS. In caso di contatto, asciugare immediatamente con un panno asciutto.

(i) Durante l'attivazione o la conservazione dei componenti del SRS, evitare luoghi con temperature elevate (temperatura ambiente di 93 °C o superiore per un airbag e di 80 °C o superiore per un pretensionatore) e alta umidità, e tenerli lontani da disturbi elettrici.

(j) Non impilare né appoggiare alcun oggetto sui componenti del SRS.

(k) Quando si smaltisce il veicolo o un componente del SRS separatamente, attivarlo utilizzando l'SST prima dello smaltimento. Attivare i componenti del SRS in un luogo sicuro, lontano da disturbi elettrici.

NOTA:

• Smaltimento del volante con airbag (Vedere pagina) )


• Smaltimento del gruppo airbag ginocchia lato guidatore (Vedere pagina) )


• Smaltimento del gruppo airbag passeggero anteriore (Vedere pagina) )


• Smaltimento dei gruppi airbag a tendina (Vedere pagina) )


• Smaltimento dei gruppi airbag laterali sedili anteriori (Vedere pagina) )


• Smaltimento dei gruppi cintura esterna sedili anteriori (Vedere pagina) )

(l) Non controllare mai la resistenza dei componenti del SRS.

ATTENZIONE:

Non misurare mai la resistenza dei componenti del SRS, poiché la corrente proveniente dal tester potrebbe causarne l'attivazione.

4. PRECAUZIONI PER LO SMALTIMENTO DEI COMPONENTI DEL SRS (NON ATTIVATI)

(a) Prima di eseguire l'attivazione preventiva allo smaltimento di qualsiasi componente del SRS, consultare e rispettare attentamente tutte le normative ambientali e sui materiali pericolosi applicabili. L'attivazione preventiva allo smaltimento può essere considerata un trattamento di materiali pericolosi.

(b) Non smaltire mai componenti del SRS non attivati.

(c) Attivare i componenti del SRS all'aperto, in un luogo sicuro e piano, dove non disturbino i residenti nelle vicinanze.

(d) Poiché i componenti del SRS producono un forte rumore quando si attivano, informare sempre i residenti nelle vicinanze prima dell'attivazione.

(e) Durante l'attivazione dei componenti del SRS, utilizzare sempre l'SST e tenere le persone ad almeno 10 m (32,8 piedi) di distanza.

(f) I componenti del SRS possono attivarsi accidentalmente a causa dell'elettricità statica. Per prevenirlo, toccare sempre con le mani nude una superficie metallica messa a terra per scaricare l'eventuale elettricità statica prima di maneggiare i componenti del SRS.

(g) Non rivolgere verso il basso il lato di attivazione dell'airbag durante la sua attivazione.

5. PRECAUZIONI PER LO SMALTIMENTO DEI COMPONENTI DEL SRS (ATTIVATI)

(a) Poiché i componenti del SRS sono molto caldi dopo l'attivazione, attendere almeno 30 minuti affinché si raffreddino completamente prima dello smaltimento.

(b) Non applicare acqua o altri liquidi su alcun componente del SRS attivato.

(c) Utilizzare guanti e occhiali di sicurezza quando si maneggiano componenti del SRS attivati.

(d) Sigillare i componenti del SRS attivati in un sacchetto di plastica trasparente e resistente prima dello smaltimento.

(e) Lavarsi sempre le mani con acqua dopo aver smaltito componenti del SRS attivati.

6. PRECAUZIONI PER IL VOLANTE CON AIRBAG (AIRBAG GUIDATORE), IL GRUPPO AIRBAG GINOCCHIA LATO GUIDATORE, IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE, IL GRUPPO AIRBAG A TENDINA E IL GRUPPO AIRBAG LATERALE SEDILE ANTERIORE

(a) Mantenere il lato di attivazione dell'airbag rivolto verso l'alto anche quando l'airbag è temporaneamente rimosso durante un'operazione.

ATTENZIONE:

Appoggiare sempre il volante con airbag rimosso o nuovo con la superficie di attivazione rivolta verso l'alto. Appoggiare il volante con la superficie di attivazione rivolta verso il basso potrebbe causare un grave incidente in caso di attivazione dell'airbag.

7. PRECAUZIONI PER IL GRUPPO CINTURA ESTERNA SEDILE ANTERIORE (PRETENSIONATORE)

(a) Non toccare l'area intorno al retrattore, anche quando il pretensionatore è temporaneamente rimosso durante un'operazione.

ATTENZIONE:

Se il retrattore si attiva inaspettatamente e la cintura si riavvolge durante un'operazione, potrebbe causare un grave incidente.

8. PRECAUZIONI PER IL CAVO A SPIRALE

(a) Non sostituire il cavo a spirale con la batteria collegata e il quadro acceso.

(b) Non ruotare il cavo a spirale con la batteria collegata e il quadro acceso.

(c) Assicurarsi che il volante sia installato e allineato dritto durante l'ispezione del sensore di sterzo.

(d) Non rimuovere il sensore di sterzo dal cavo a spirale.

(e) Assicurarsi che il cavo a spirale sia in posizione neutra durante l'installazione e durante la rimozione e l'installazione del volante (vedere pagina ).

ATTENZIONE:

Se il volante viene girato senza che il cavo a spirale sia installato in posizione neutra, il cavo potrebbe rompersi.

9. PRECAUZIONI PER I SENSORI DEGLI AIRBAG

(a) Se uno qualsiasi degli airbag si è attivato a seguito della collisione, assicurarsi di sostituire tutti i sensori nelle aree danneggiate e il gruppo sensore airbag centrale.

10. PRECAUZIONI PER IL CABLAGGIO E I CONNETTORI

(a) Tutti i cablaggi, eccetto quelli non esposti nel vano motore, sono di colore giallo.

(b) Poiché vengono utilizzati connettori speciali, maneggiarli con cura.

11. INTERVENTI SU UN VEICOLO DANNEGGIATO

(a) Prima di utilizzare una saldatrice elettrica sul veicolo, rimuovere tutti i componenti SRS nell'area da riparare.

ATTENZIONE:

Assicurarsi di rimuovere i componenti SRS come necessario per evitare che si attivino accidentalmente.

(b) Prima delle riparazioni, rimuovere i gruppi sensori airbag se durante le riparazioni è probabile che il sensore subisca urti.

(c) Non esporre mai un sensore airbag direttamente ad alte temperature.

(d) Poiché i componenti SRS sono molto caldi dopo l'attivazione, assicurarsi che tutti i cablaggi e i connettori intorno ai componenti SRS attivati non siano danneggiati.

12. CONDIZIONI IN CUI È NECESSARIO ISPEZIONARE I COMPONENTI SRS

(a) Quando il veicolo è danneggiato in una collisione, anche se i componenti SRS non si sono attivati.

(b) Quando viene emesso un DTC del sistema SRS.