Меры предосторожности

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПОДСКАЗКА:

• В системе подушек безопасности датчик фронтальной подушки, датчик боковой подушки в дверях и датчик задней подушки безопасности совместно называются датчиками подушек безопасности.
• Рулевая накладка, узел подушки безопасности для колена водителя, узел фронтальной подушки безопасности переднего пассажира, узел шторки безопасности, узел боковой подушки безопасности переднего сиденья и преднатяжитель наружного ремня переднего сиденья совместно называются деталями SRS.

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ SRS

(a) Несоблюдение правильной последовательности операций может привести к непреднамеренному срабатыванию SRS во время обслуживания, что может стать причиной серьезной аварии. Кроме того, при ошибке в обслуживании SRS система может не сработать при необходимости. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) внимательно прочитайте приведенные ниже пункты, затем строго выполняйте процедуры, указанные в руководстве по ремонту.

2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому коды неисправностей (DTC) являются самым важным источником информации при поиске неисправностей. При диагностике SRS всегда проверяйте DTC до отсоединения аккумуляторной батареи.

(b) Работы следует начинать не ранее чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ:

• SRS оснащена резервным источником питания. Если работы начаты в течение 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, SRS может сработать.
• Никогда не используйте резервный источник питания (аккумулятор или иной) для того, чтобы не стереть память системы. Резервный источник питания может непреднамеренно запитать SRS и вызвать ее срабатывание.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи после повторного подключения провода выполните инициализацию следующих систем.

Название системы	См. процедуру
Система доводчика задней двери	См. стр.
Система электропривода задней двери

(c) При отсоединении провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи память различных систем будет стерта. Поэтому обязательно запишите данные, сохраненные в каждой системе, перед началом работ. По окончании работ приведите каждую систему в прежнее состояние.

3. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

(a) Для диагностики электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким входным сопротивлением (не менее 10 кОм).

(b) На детали SRS нанесены информационные этикетки. Следуйте указаниям на этикетках.

(c) Никогда не разбирайте и не пытайтесь ремонтировать детали SRS.

(d) Если какая-либо деталь SRS упала либо обнаружены трещины, вмятины или другие дефекты, замените ее на новую.

(e) Никогда не используйте детали SRS с другого автомобиля. При замене используйте новые детали.

(f) Не подвергайте детали SRS непосредственному воздействию высоких температур или открытого пламени.

(g) Если автомобиль попал в незначительное столкновение, при котором SRS не сработала, перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля детали SRS следует проверить.

(h) Не наносите смазку, моющие средства, масло или воду на детали SRS. При попадании немедленно протрите сухой тканью.

(i) При раскрытии или хранении деталей SRS избегайте мест с высокой температурой (температура окружающей среды 93 °C и выше для подушки безопасности и 80 °C и выше для преднатяжителя) и высокой влажностью, а также держите их вдали от электрических помех.

(j) Не складывайте и не кладите ничего на детали SRS.

(k) При утилизации автомобиля или отдельной детали SRS сначала приведите ее в действие с помощью SST. Срабатывание деталей SRS выполняйте в безопасном месте, вдали от электрических помех.

ПОДСКАЗКА:

• Утилизация рулевой накладки (См. стр. )


• Утилизация узла подушки безопасности для колена водителя (См. стр. )


• Утилизация узла фронтальной подушки безопасности переднего пассажира (См. стр. )


• Утилизация узлов шторок безопасности (См. стр. )


• Утилизация узлов боковых подушек безопасности переднего сиденья (См. стр. )


• Утилизация узлов наружных ремней переднего сиденья (См. стр. )

(l) Никогда не проверяйте сопротивление деталей SRS.

ВНИМАНИЕ:

Никогда не измеряйте сопротивление деталей SRS, так как ток от тестера может привести к срабатыванию деталей SRS.

4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ДЕТАЛЕЙ SRS (НЕ СРАБОТАВШИХ)

(a) Перед предварительным срабатыванием любых деталей SRS изучите и строго соблюдайте все применимые экологические нормы и правила обращения с опасными материалами. Предварительное срабатывание может рассматриваться как обработка опасных материалов.

(b) Никогда не утилизируйте детали SRS, которые не сработали.

(c) Приводите детали SRS в действие на открытом воздухе, в безопасном ровном месте, где это не потревожит окружающих жителей.

(d) Так как при срабатывании деталей SRS возникает громкий звук, обязательно предупредите окружающих жителей до срабатывания.

(e) При срабатывании деталей SRS всегда используйте SST и держите людей на расстоянии не менее 10 м (32,8 фута).

(f) Детали SRS могут сработать непреднамеренно от статического электричества. Чтобы этого избежать, перед работой с деталями SRS обязательно коснитесь голыми руками заземленной металлической поверхности для снятия статического электричества.

(g) Не направляйте сторону раскрытия подушки безопасности вниз при ее срабатывании.

5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ДЕТАЛЕЙ SRS (СРАБОТАВШИХ)

(a) После срабатывания детали SRS сильно нагреваются, поэтому перед утилизацией дайте им остыть не менее 30 минут.

(b) Не наносите воду и другие жидкости на сработавшие детали SRS.

(c) При работе со сработавшими деталями SRS используйте перчатки и защитные очки.

(d) При утилизации запечатайте сработавшие детали SRS в толстый прозрачный пластиковый пакет.

(e) После утилизации сработавших деталей SRS всегда мойте руки водой.

6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С РУЛЕВОЙ НАКЛАДКОЙ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ), УЗЛОМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КОЛЕНА ВОДИТЕЛЯ, УЗЛОМ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, УЗЛОМ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УЗЛОМ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

(a) Сторона раскрытия подушки безопасности должна быть обращена вверх, даже если подушка временно снята в ходе работ.

ВНИМАНИЕ:

Всегда кладите снятую или новую рулевую накладку стороной раскрытия вверх. Укладка рулевой накладки стороной раскрытия вниз может привести к серьезной аварии при срабатывании подушки безопасности.

7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С НАРУЖНЫМ РЕМНЕМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ)

(a) Не прикасайтесь к области вокруг втягивающего механизма, даже если преднатяжитель временно снят в ходе работ.

ВНИМАНИЕ:

Если втягивающий механизм непреднамеренно сработает и ремень втянется в ходе работ, это может привести к серьезной аварии.

8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ

(a) Не заменяйте спиральный кабель при подключенном аккумуляторе и включенном замке зажигания.

(b) Не поворачивайте спиральный кабель при подключенном аккумуляторе и включенном замке зажигания.

(c) При проверке датчика угла поворота рулевого колеса убедитесь, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой.

(d) Не снимайте датчик угла поворота рулевого колеса со спирального кабеля.

(e) При установке, а также при снятии и установке рулевого колеса убедитесь, что спиральный кабель находится в нейтральном положении (см. стр. ).

ВНИМАНИЕ:

Если рулевое колесо поворачивают при установленном спиральном кабеле, не находящемся в нейтральном положении, кабель может разорваться.

9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДАТЧИКОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Если какая-либо подушка безопасности сработала в результате столкновения, обязательно замените все датчики в поврежденных зонах и центральный датчик подушек безопасности (в сборе).

10. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ

(a) Все жгуты проводов, за исключением скрытых жгутов в моторном отсеке, окрашены в желтый цвет.

(b) Так как используются специальные разъемы, обращайтесь с ними осторожно.

11. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОВРЕЖДЕННОГО АВТОМОБИЛЯ

(a) Перед использованием электросварки на автомобиле снимите все детали SRS вокруг ремонтируемой зоны.

ВНИМАНИЕ:

Обязательно снимите детали SRS, если это необходимо, чтобы предотвратить их случайное срабатывание.

(b) Перед ремонтом снимите датчики подушек безопасности (в сборе), если во время ремонта возможны удары по датчику.

(c) Никогда не подвергайте датчик подушки безопасности непосредственному воздействию высоких температур.

(d) Так как детали SRS сильно нагреваются после срабатывания, убедитесь, что все жгуты проводов и разъемы вокруг сработавших деталей SRS не повреждены.

12. УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ НЕОБХОДИМА ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ SRS

(a) Когда автомобиль поврежден в результате столкновения, даже если детали SRS не сработали.

(b) Когда выводится DTC системы SRS.