Vorsichtsmaßnahmen

VORSICHTSMASSNAHMEN

HINWEIS:

• Im Airbagsystem werden der vordere Airbagsensor, der Seitenairbagsensor an der Tür und der hintere Airbagsensor zusammenfassend als Airbagsensoren bezeichnet.
• Das Lenkradmodul, die Fahrerknieairbageinheit, die Beifahrerairbageinheit, die Kopfairbageinheit (Window-Bag), die Seitenairbageinheit der vorderen Sitze und der Gurtstraffer des äußeren Gurts der vorderen Sitze werden zusammenfassend als SRS-Teile bezeichnet.

1. HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM SRS-SYSTEM

(a) Die Nichteinhaltung der richtigen Reihenfolge bei Wartungsarbeiten kann dazu führen, dass sich das SRS-System während der Arbeiten unerwartet auslöst, was möglicherweise zu einem schweren Unfall führt. Wird bei Arbeiten am SRS-System ein Fehler gemacht, kann das System im Bedarfsfall außerdem möglicherweise nicht auslösen. Lesen Sie vor allen Arbeiten (einschließlich Aus- und Einbau von Teilen, Prüfung oder Austausch) die folgenden Punkte sorgfältig durch und führen Sie die Arbeiten genau nach den Anweisungen im Reparaturhandbuch aus.

2. VORSICHTSMASSNAHME BEIM ABKLEMMEN DES KABELS VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL

(a) Da SRS-Fehlfunktionen schwer zu bestätigen sind, sind die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) die wichtigste Informationsquelle bei der Fehlersuche. Prüfen Sie bei der Fehlersuche am SRS-System vor dem Abklemmen der Batterie immer die DTCs.

(b) Die Arbeiten dürfen frühestens 90 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung und dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie begonnen werden.

VORSICHT:

• Das SRS-System verfügt über eine Notstromversorgung. Werden die Arbeiten innerhalb von 90 Sekunden nach dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie begonnen, kann sich das SRS-System auslösen.
• Verwenden Sie niemals eine Notstromquelle (Batterie oder Sonstiges), um das Löschen des Systemspeichers zu vermeiden. Die Notstromquelle kann das SRS-System unbeabsichtigt mit Strom versorgen und zur Auslösung bringen.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie die folgenden Systeme nach dem Wiederanschließen des Kabels initialisieren.

Systemname	Siehe Vorgehensweise
Heckklappen-Schließhilfe-System	Siehe Seite
Elektrische Heckklappe

(c) Beim Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie wird der Speicher verschiedener Systeme gelöscht. Halten Sie deshalb vor Beginn der Arbeiten die gespeicherten Inhalte jedes Systems schriftlich fest. Stellen Sie nach Abschluss der Arbeiten jedes System wieder in seinen vorherigen Zustand zurück.

3. ALLGEMEINE HINWEISE

(a) Verwenden Sie zur Fehlersuche in elektrischen Stromkreisen ein Voltmeter/Ohmmeter mit hoher Impedanz (mindestens 10 kΩ).

(b) An den SRS-Teilen sind Hinweisschilder angebracht. Befolgen Sie die Anweisungen auf den Schildern.

(c) Zerlegen Sie niemals SRS-Teile und versuchen Sie nicht, sie zu reparieren.

(d) Wenn SRS-Teile fallen gelassen wurden oder Risse, Dellen oder andere Schäden aufweisen, ersetzen Sie sie durch neue Teile.

(e) Verwenden Sie niemals SRS-Teile aus einem anderen Fahrzeug. Verwenden Sie beim Austausch von Teilen immer neue Teile.

(f) Setzen Sie SRS-Teile keinen hohen Temperaturen oder offenen Flammen direkt aus.

(g) Wenn das Fahrzeug an einem leichten Unfall beteiligt war, bei dem das SRS-System nicht ausgelöst hat, sind die SRS-Teile vor einer weiteren Nutzung des Fahrzeugs zu prüfen.

(h) Tragen Sie kein Fett, Reinigungsmittel, Öl oder Wasser auf die SRS-Teile auf. Falls dies doch geschehen ist, wischen Sie es sofort mit einem trockenen Tuch ab.

(i) Vermeiden Sie beim Auslösen oder Lagern der SRS-Teile Orte mit hoher Temperatur (Umgebungstemperatur von 93 °C oder mehr für einen Airbag und 80 °C oder mehr für einen Gurtstraffer) und hoher Luftfeuchtigkeit, und halten Sie sie von elektrischen Störquellen fern.

(j) Stellen oder legen Sie nichts auf die SRS-Teile.

(k) Wenn Sie das Fahrzeug oder ein SRS-Teil separat entsorgen, lösen Sie es vor der Entsorgung mit dem Spezialwerkzeug (SST) aus. Lösen Sie die SRS-Teile an einem sicheren Ort fern von elektrischen Störquellen aus.

HINWEIS:

• Entsorgung des Lenkradmoduls (siehe Seite )


• Entsorgung der Fahrerknieairbageinheit (siehe Seite )


• Entsorgung der Beifahrerairbageinheit (siehe Seite )


• Entsorgung der Kopfairbageinheiten (Window-Bags) (siehe Seite )


• Entsorgung der Seitenairbageinheiten der vorderen Sitze (siehe Seite )


• Entsorgung der äußeren Gurtbaugruppen der vorderen Sitze (siehe Seite )

(l) Prüfen Sie niemals den Widerstand der SRS-Teile.

VORSICHT:

Messen Sie niemals den Widerstand der SRS-Teile, da der Strom des Prüfgeräts dazu führen kann, dass sich die SRS-Teile auslösen.

4. HINWEISE ZUR ENTSORGUNG VON SRS-TEILEN (NICHT AUSGELÖST)

(a) Bevor SRS-Teile vor der Entsorgung ausgelöst werden, sind alle geltenden Umwelt- und Gefahrstoffvorschriften zu prüfen und genau einzuhalten. Das Auslösen vor der Entsorgung kann als Gefahrstoffbehandlung gelten.

(b) Entsorgen Sie niemals SRS-Teile, die nicht ausgelöst wurden.

(c) Lösen Sie die SRS-Teile im Freien an einem sicheren, ebenen Ort aus, an dem Anwohner nicht gestört werden.

(d) Da die SRS-Teile beim Auslösen einen lauten Knall erzeugen, informieren Sie die Anwohner unbedingt vor dem Auslösen.

(e) Verwenden Sie beim Auslösen der SRS-Teile immer das Spezialwerkzeug (SST) und halten Sie Personen mindestens 10 m Abstand.

(f) Die SRS-Teile können durch statische Elektrizität versehentlich ausgelöst werden. Berühren Sie deshalb vor dem Umgang mit den SRS-Teilen unbedingt eine geerdete Metalloberfläche mit bloßen Händen, um statische Elektrizität abzuleiten.

(g) Richten Sie beim Auslösen eines Airbags die Auslöseseite nicht nach unten.

5. HINWEISE ZUR ENTSORGUNG VON SRS-TEILEN (AUSGELÖST)

(a) Da die SRS-Teile nach dem Auslösen sehr heiß sind, lassen Sie sie vor der Entsorgung mindestens 30 Minuten vollständig abkühlen.

(b) Bringen Sie keine Feuchtigkeit wie Wasser o. Ä. auf ausgelöste SRS-Teile auf.

(c) Tragen Sie beim Umgang mit ausgelösten SRS-Teilen Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille.

(d) Verschließen Sie ausgelöste SRS-Teile bei der Entsorgung in einem stabilen, durchsichtigen Kunststoffbeutel.

(e) Waschen Sie sich nach der Entsorgung ausgelöster SRS-Teile immer gründlich die Hände mit Wasser.

6. HINWEISE ZUM LENKRADMODUL (FAHRERAIRBAG), ZUR FAHRERKNIEAIRBAGEINHEIT, ZUR BEIFAHRERAIRBAGEINHEIT, ZU DEN KOPFAIRBAGEINHEITEN (WINDOW-BAGS) UND ZUR SEITENAIRBAGEINHEIT DER VORDEREN SITZE

(a) Halten Sie die Auslöseseite des Airbags auch dann nach oben gerichtet, wenn der Airbag während eines Arbeitsschritts vorübergehend ausgebaut ist.

VORSICHT:

Legen Sie ein ausgebautes oder neues Lenkradmodul immer mit der Auslöseseite nach oben ab. Wird das Lenkradmodul mit der Auslöseseite nach unten abgelegt, kann dies bei einer unbeabsichtigten Auslösung des Airbags zu einem schweren Unfall führen.

7. HINWEISE ZUM ÄUSSEREN GURT DER VORDEREN SITZE (GURTSTRAFFER)

(a) Berühren Sie den Bereich um den Gurtaufroller auch dann nicht, wenn der Gurtstraffer während eines Arbeitsschritts vorübergehend ausgebaut ist.

VORSICHT:

Wenn sich der Aufroller während der Arbeiten unerwartet betätigt und der Gurt einzieht, kann dies zu einem schweren Unfall führen.

8. HINWEISE ZUM SPIRALKABEL

(a) Den Wickelfederkontakt nicht austauschen, wenn die Batterie angeschlossen und der Zündschalter eingeschaltet ist.

(b) Den Wickelfederkontakt nicht verdrehen, wenn die Batterie angeschlossen und der Zündschalter eingeschaltet ist.

(c) Beim Prüfen des Lenkwinkelsensors sicherstellen, dass das Lenkrad montiert und gerade ausgerichtet ist.

(d) Den Lenkwinkelsensor nicht vom Wickelfederkontakt abnehmen.

(e) Beim Einbauen sowie beim Aus- und Einbauen des Lenkrads sicherstellen, dass sich der Wickelfederkontakt in Neutralstellung befindet (siehe Seite ).

VORSICHT:

Wird das Lenkrad gedreht, ohne dass der Wickelfederkontakt in Neutralstellung eingebaut ist, kann das Kabel brechen.

9. VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR AIRBAG-SENSOREN

(a) Wenn sich infolge einer Kollision Airbags ausgelöst haben, unbedingt alle Sensoren in den beschädigten Bereichen sowie die Airbag-Zentralsensor-Baugruppe austauschen.

10. VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR KABELBAUM UND STECKVERBINDER

(a) Alle Kabelbäume außer den nicht sichtbar verlegten Kabelbäumen im Motorraum sind gelb markiert.

(b) Da Spezialsteckverbinder verwendet werden, beim Umgang mit ihnen vorsichtig sein.

11. BEI INSTANDSETZUNG EINES UNFALLFAHRZEUGS

(a) Vor dem Einsatz eines Elektroschweißgeräts am Fahrzeug alle SRS-Teile im Bereich der Instandsetzung ausbauen.

VORSICHT:

Alle SRS-Teile bei Bedarf ausbauen, um eine versehentliche Auslösung zu verhindern.

(b) Vor Instandsetzungsarbeiten die Airbag-Sensorbaugruppen ausbauen, wenn während der Arbeiten Stöße auf den Sensor einwirken können.

(c) Einen Airbag-Sensor niemals direkt hohen Temperaturen aussetzen.

(d) Da die SRS-Teile nach einer Auslösung sehr heiß sind, sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder im Bereich ausgelöster SRS-Teile nicht beschädigt sind.

12. BEDINGUNGEN, UNTER DENEN EINE PRÜFUNG DER SRS-TEILE ERFORDERLICH IST

(a) Wenn das Fahrzeug bei einer Kollision beschädigt wurde, auch wenn die SRS-Teile nicht ausgelöst haben.

(b) Wenn ein DTC des SRS-Systems ausgegeben wird.