Volkswagen Tiguan Manuale di assistenza e riparazione: Barra stabilizzatrice, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Rimozione

Se il giunto cardanico è staccato dalla scatola dello sterzo, non è possibile eseguire i seguenti lavori:

Rispettare questi punti, poiché eseguire queste operazioni potrebbe causare danni irreparabili.

Rimuovere l'isolamento acustico inferiore.
Rimuovere le bielle di collegamento dalla barra antirollio.
Rimuovere i dadi -frecce- sui lati sinistro e destro del veicolo.
Allentare il dado del giunto sferico del tirante su entrambi i lati, ma non svitarlo ancora.

Per proteggere il filetto, avvitare il dado sul perno di alcuni giri.

Estrarre il terminale del tirante dal portamozzo utilizzando l'estrattore per giunti sferici -3287A-.
Fissare il telaio ausiliario.

Posizionare il cric per motore/cambio -VAS6931- sotto il telaio ausiliario.
Interporre, ad esempio, un blocchetto di legno -1- tra il cric per motore/cambio -VAG1383A- e il telaio ausiliario.

Rimuovere i bulloni -9 e 10- e abbassare leggermente il telaietto ausiliario. Prestare attenzione ai cavi elettrici durante questa operazione.
Far scorrere la barra stabilizzatrice verso destra, guardando nel senso di marcia.

Sollevare ora la barra stabilizzatrice -1- verso la parte anteriore, oltre il telaietto ausiliario -2- e verso il basso, ruotando leggermente la barra stabilizzatrice.

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Applicare sulla guarnizione del servosterzo un lubrificante come sapone molle prima di installare il servosterzo.
Dopo aver collegato il servosterzo al semiasse, assicurarsi che la guarnizione del servosterzo sia posizionata sulla piastra di montaggio senza pieghe e che l'apertura verso il vano piedi sia sigillata correttamente. Possono verificarsi infiltrazioni d'acqua e/o rumori.
Assicurarsi che le superfici di tenuta siano pulite.

Componente	Specifica di serraggio
Staffa di supporto alla carrozzeria Utilizzare viti nuove.	70 N·m + 180º
Barra antirollio alla biella di collegamento Utilizzare dado nuovo Controtenere al perno del giunto, raccordo interno multipunto	65 N·m
Barra antirollio al telaio ausiliario Utilizzare viti nuove.	20 N·m + 90º
Giunto sferico su braccio oscillante in alluminio: Utilizzare dadi nuovi Serrare solo in posizione di peso a vuoto.	60 N·m
Giunto sferico su braccio oscillante in lamiera d'acciaio Utilizzare dadi nuovi Serrare solo in posizione di peso a vuoto.	100 N·m
Braccio oscillante sul telaio ausiliario Utilizzare una vite nuova Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	70 N·m + 180º
Testina di sterzo sul portamozzo Utilizzare dado nuovo	50 N·m
Giunto cardanico alla scatola dello sterzo Utilizzare una vite nuova	30 N·m
Staffa del sistema di scarico sul telaietto ausiliario.

Bullone	Specifica di serraggio
M10 x 35 Utilizzare una vite nuova	50 N·m + 90º
M10 x 75 Utilizzare una vite nuova	50 N·m + 90º
M12 x 1.5 x 85 Utilizzare una vite nuova	60 N·m + 90º

Dopo il montaggio, eseguire la regolazione di base del sensore dell'angolo di sterzo -G85- utilizzando il tester diagnostico del veicolo.