Barre stabilisatrice, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Goupilles de centrage -T10096-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931-
• Extracteur de rotule -3287A-

Dépose

• Déposer les roues avant.
• Retirer les écrous -flèches-, puis la garniture de tablier -1-.

• Retirer la vis -1- et désaccoupler le cardan -2- du boîtier de direction.

Attention

Si le cardan est désolidarisé de la direction, les travaux suivants ne peuvent pas être effectués :

• Rebrancher la batterie.
• Mise du contact
• Rotation de la direction
• Rotation de la colonne de direction.

Ces points doivent être respectés, car ces actions pourraient causer des dommages irréparables.

• Déposer l'isolation acoustique inférieure.
• Déposer les biellettes de la barre stabilisatrice.
• Déposer les écrous -flèches- des côtés gauche et droit du véhicule.
• Desserrer des deux côtés l'écrou de la rotule de biellette, sans le dévisser pour l'instant.

Pour protéger le filetage, visser l'écrou de quelques tours sur la goupille.

• Dégager la rotule de biellette du porte-moyeu à l'aide de l'extracteur de rotule -3287A-.
• Immobiliser le berceau.

• Déposer la barre stabilisatrice du berceau -7 et 8-.

• Déposer les vis -13- puis le support de pendulaire de la boîte de vitesses.

• Placer le cric moteur et boîte -VAS6931- sous le berceau.
• Placer par exemple une cale en bois -1- entre le cric moteur/boîte -VAG1383A- et le berceau.

• Retirer les vis -9 et 10- et abaisser légèrement le berceau. Veiller aux câbles électriques pendant cette opération.
• Faire glisser la barre stabilisatrice vers la droite, dans le sens de la marche.

• Soulever ensuite la barre stabilisatrice -1- vers l'avant, par-dessus le berceau -2-, puis vers le bas, en la tournant légèrement.

Installation

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.

• Monter l'isolation acoustique inférieure.

Remarque

• Enduire le joint du boîtier de direction d'un lubrifiant tel que du savon noir avant de monter le boîtier de direction.
• Après avoir fixé le boîtier de direction à l'arbre de transmission, vérifier que le joint du boîtier de direction est bien positionné sur la plaque de montage, sans pli, et que l'ouverture vers l'habitacle est correctement étanchéifiée. Une infiltration d'eau et/ou des bruits peuvent en résulter.
• S'assurer que les surfaces d'étanchéité sont propres.

Couples de serrage

Couples de serrage, berceau sur caisse

Couples de serrage, support de pendulaire sur boîte de vitesses

• Après la repose, effectuer le réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.