Процедуры ремонта реле давления масла

Снятие и установка

1. 1
   Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
2. 2
   Снимите напорную трубу и инжектор. (См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)
3. 3
   Снимите датчик давления масла (А) после отсоединения разъема.

   Момент затяжки: 14,7 ~ 22 Н·м

   

   При снятии и установке датчика давления масла используйте глубокую головку, как показано на рисунке ниже. - Глубокая головка 3/8" (24 мм) с тонкой стенкой и длиной менее 75 мм. [Расположение инструментов для снятия реле давления масла] гнездо глубиной 24 мм Переходник с 1/2 дюйма на 3/8 дюйма (только при использовании глубокой головки 1/2 дюйма) Универсальный шарнир 3/8 дюйма Удлинитель 3/8 дюйма Торцевой ключ [Порядок установки инструментов] 1. Вставьте головку глубиной 24 мм (А) в датчик давления масла. 2. После подключения других инструментов, как показано на рисунке выше, вставьте инструменты (A) в гнездо.

4. 4
   Установите в порядке, обратном снятию.

   При установке нанесите герметик на резьбовую часть.

   Герметичный замок: ТРИ СВЯЗИ 2403 Толщина: 0,2 ~ 0,4 мм (0,008 ~ 0,016 дюйма)

   

осмотр

1. 1
   С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой и корпусом. Если непрерывности нет, замените датчик давления масла.

   

2. 2
   Проверьте непрерывность между клеммой и корпусом, когда тонкая проволока нажата. Если есть непрерывность, даже когда тонкая проволока нажат, замените переключатель.

   

3. 3
   Если непрерывность отсутствует при приложении давления 50 кПа (7 фунтов на кв. дюйм) через масляное отверстие переключатель работает правильно. Проверить наличие воздуха утечка. При утечке воздуха диафрагма сломана. Замени это.