Процедуры ремонта крышки цепи привода ГРМ

Удаление

1. 1
   Снимите левую/правую крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
2. 2
   Снимите нижний масляный поддон. (См. Система смазки — «Масляный поддон»)
3. 3
   Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. (См. Система газораспределения — «Натяжитель приводного ремня»)
4. 4
   Снимите демпферный шкив коленчатого вала. (См. Система газораспределения — «Демпферный шкив коленчатого вала»)
5. 5
   Снимите кронштейн крепления двигателя. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Подвеска двигателя»)
6. 6
   Слегка приподнимите двигатель в сборе с помощью домкрата, чтобы получить доступ к боковой части двигателя.
7. 7
   Снимите водяной насос и прокладку. (См. Система охлаждения — «Водяной насос»)
8. 8
   Снимите крышку цепи привода ГРМ (А).

   

   Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи привода ГРМ.

Монтаж

1. 1
   Установите крышку цепи привода ГРМ.

   1. Места расположения герметика на крышке цепи и на ответных частях (головка цилиндров, блок цилиндров и нижний масляный поддон) не должны иметь моторное масло и др.
   2. Перед установкой крышки цепи ГРМ жидкий герметик TB 1217H следует наносить на зазор между головкой блока цилиндров и цилиндром. блокировать. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. применяемый.

      Ширина бусины: 2,5 мм (0,1 дюйма)

      

   3. После нанесения жидкого герметика TB 1217H на крышку цепи ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик следует наносить без разрывов.

      

      Заполните область Т-образного соединения (6EA*) герметиком. Нанесите герметик вокруг отверстия под штифт (2 шт.).

   4. Установите новую прокладку (А) на крышку цепи привода ГРМ.

      

      При установке крышки ГРМ следите за тем, чтобы герметик, нанесенный на крышку ГРМ, не соприкасался с другими деталями.

   5. Установочные штифты на блоке цилиндров и отверстия на ГРМ крышка цепи должна использоваться в качестве эталона для сборки крышка цепи привода ГРМ должна находиться в точном положении.

      ---

      Момент затяжки А (17ЕА): 18,6 ~ 22 Н·м Б (2 шт.): 24,5 ~ 26 Н·м С (1 шт.): 58,8 ~ 69 Н·м Д (1 шт.): 58,8 ~ 69 Н·м Е (3 шт.): 9,8 ~ 11,8 Н·м

      ---

      

   6. Запуск двигателя или испытание под давлением не должны выполняться в течение 30 минут после сборки.
2. 2
   Установите передний сальник. (См. Система газораспределения — «Переднее масляное уплотнение»)
3. 3
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

   Залейте моторное масло. Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение примерно две секунды и топливопровод нагнетается. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопроводов. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиатор, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Это позволит скопившемуся воздуху снят с системы охлаждения. Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.