| Спецификация |
|
Угол дроссельной заслонки (°)
|
Выходное напряжение (В)
|
|
|
ТПС1
|
ТПС2
|
|
|
0
|
0,0
|
5,0
|
|
10
|
0,48
|
4,52
|
|
20
|
0,95
|
4.05
|
|
30
|
1,43
|
3,57
|
|
40
|
1,90
|
3.10
|
|
50
|
2,38
|
2,62
|
|
60
|
2,86
|
2.14
|
|
70
|
3,33
|
1,67
|
|
80
|
3,81
|
1.19
|
|
90
|
4.29
|
0,71
|
|
100
|
4,76
|
0,24
|
|
105
|
5,0
|
0
|
|
КТ (6 ~ 15°)
|
0,29 ~ 0,71
|
4,29 ~ 4,71
|
|
WOT (93 ~ 102°)
|
4,43 ~ 4,86
|
0,14 ~ 0,57
|
|
Элемент
|
Сопротивление датчика (k?)
|
|
ТПС1
|
0,875 ~ 1,625 [20°C(68°F)]
|
|
ТПС2
|
0,875 ~ 1,625 [20°C(68°F)]
|
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Сопротивление катушки (?)
|
1,2 ~ 1,8 [20°C(68°F)]
|
Устранение неполадок системы ETC (электронного управления дроссельной заслонкой)
Аварийно-безопасный режим ЭлементFail-SafeETC MotorДроссельный клапан застрял на 5°TPНеисправность STPS 1Заменить на TPS 2Неисправность TPS 2Заменить на TPS 1Неисправность TPS 1,2Дроссельный клапан застрял на 5°APS Неисправность PS1Заменить на ...
Принципиальные схемы системы ETC (электронного управления дроссельной заслонкой)
Принципиальная электрическая схема ...
Снятие Задний комбинированный фонарь (снаружи) 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите заднюю крышку комбинированного фонаря (А). 3. Замените лампы указателей поворота (А), повернув их против часовой стрелки. 4. Отсоедините разъем (А) и ослабьте крепежные гайки. 5. Снимите заднюю комбинацию...
Проверка 1. Отсоедините разъем переключателя управления IMS. 2. Когда переключатель управления питанием IMS находится в каждом положении, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами, расположенными ниже. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель управления IMS. Снятие 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. ...