Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) расположен в
проход охлаждающей жидкости двигателя через головку блока цилиндров для обнаружения двигателя
Температура охлаждающей жидкости. В ECTS используется термистор, сопротивление которого изменяется
с температурой.
Электрическое сопротивление ECTS уменьшается по мере
температура увеличивается, и увеличивается при понижении температуры.
ссылка +5В подается на ECTS через резистор в ECM. Что
то есть резистор в ECM и термистор в ECTS подключены
последовательно. Когда значение сопротивления термистора в ECTS
изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, выходное напряжение
также меняется.
При работе холодного двигателя ECM увеличивает подачу топлива.
продолжительность впрыска и регулирует угол опережения зажигания с помощью
информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать остановки двигателя и
улучшить управляемость.
Проверка 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините разъем IATS. 3. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 IATS. 4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Температура ...
Проверка 1. Зажигание «ВЫКЛ.». 2. Отсоедините разъем исполнительного механизма контроля температуры. 3. Убедитесь, что исполнительный механизм регулирования температуры переходит в положение «горячее» при подаче напряжения 12 В на клемму 3 и клемму заземления 7. Убедитесь, что исполнительное устройство регулирования температуры переходит в положение «охлаждение»...
Описание Чтобы радар точно определял автомобили в соседней полосе, направление датчика и направление движения автомобиля должны совпадать. Это выравнивание модулей BSD. Если это выравнивание не выполнено, как показано ниже, эффективность обнаружения ухудшится и станет причиной ложных срабатываний. ...