Описание и работа

Описание

Регенерационная тормозная система

Во время замедления или торможения электромобиля или гибридного электромобиля приводной двигатель работает как генератор переменного тока и заряжает аккумулятор преобразование кинетической энергии автомобиля, возникающей при торможении, в электроэнергия. Величина рекуперативного торможения зависит от скорости автомобиля, заряда батареи и т. д. Достигните значительного повышения эффективности использования топлива при вождении по городу с многократным ускорением и торможением.

Система рекуперативного торможения (RBC)

Приложение тормозной силы распределяется путем управления гидравлическое торможение. Суммарное тормозное усилие, требуемое водителем достигается сочетанием гидравлических и рекуперативных тормозов. В случае отказа рекуперативного тормоза, общее тормозное усилие, которое водитель потребности обеспечивается гидравлической тормозной системой.

Система AHB состоит из блока источника давления (PSU) и встроенного блока управления тормозом (IBAU). Во-первых, блок питания создает гидравлическое давление, необходимое для торможения. Подобно эффекту повышения, когда водитель наступает на педаль тормоза в системе, оснащенной вакуумным усилителем, гидравлическим давление, хранящееся в цилиндре, подается для обеспечения давления по всей тормозной магистрали. Во-вторых, IBAU обеспечивает давление, создаваемое блоком питания, на суппорт на каждое колесо. Кроме того, он соединен с педалью тормоза для определять тормозное усилие, требуемое водителем, и генерировать ощущение торможения. IBAU выполняет функции ABS, TCS и ESC, как и в обычных автомобилях.

Принципы работы системы AHB

1. Начальный статус

Между блоком питания и блоком питания создается высокое давление (180 бар). IBAU во все времена. Поэтому, перед снятием блока питания или IBAU, давление между ними должно быть уменьшено в целях безопасности путем проведения «высокого давления». режим сброса давления» ГРС, подключенной к SOUL EV.

2. Работа тормоза

Режим применения: когда водитель нажимает на педаль тормоза, Клапан IN включается, подавая высокое давление, создаваемое блоком питания, в суппорт IBAU для включения тормозной системы.

Уровень тормозного усилия определяется педальным тренажером по измерению сигнала датчика хода педали. Отпустите Режим: когда водитель отпускает педаль тормоза, выпускной клапан открывается и клапан IN закрывается, возвращая высокое давление тормозного масла обратно в БП. В то же время включается CUT-клапан, чтобы предотвратить обратный поток тормозное масло в IBAU.

2. Неисправность тормоза

Когда либо PSU, либо IBAU неисправны, оба клапана IN и OUT закроется, и CUT-клапан выключится. В этом случае тормозная сила можно получить только нажатием педали тормоза вручную.

Интегрированная система привода тормозов (IBAU) (1)

Интегрированная система привода тормозов (IBAU) (2)

Интегрированная система привода тормозов (IBAU) (3)

Интегрированная система привода тормозов (IBAU) (4)

Вход/выход разъема IBAU

		Описание			Описание
1.	р	Соединительный блок E/R (предохранитель — IBAU 1)	24.	-	-
2.	р	Двигатель блока питания (+)	25.	-	-
3.	-	-	26.	-	-
4.	Б	Мотор блока питания (заземление экрана 2)	27.	г	Левый датчик заднего колеса (SIG)
5.	г	Интеллектуальный соединительный блок (предохранитель — IBAU)	28.	Б	Датчик левого переднего колеса (SIG)
6.	р	Датчик педали тормоза (вход PDT (питание))	29.	л	Интеллектуальный соединительный блок (модуль управления IPS)
7.	п	Датчик педали тормоза (ввод PDF (питание))	30.	Д	Соединительный блок E/R (предохранитель — IBAU 2)
8.	ИДТИ	Электронный модуль стоп-сигнала (сигнал HAC)	31.	Б	Датчик педали тормоза(PDF (Ground))
9.	-	-	32.	-	-
10.	г/г	Датчик педали тормоза (PDT (масса))	33.	О	Левый датчик заднего колеса (VCC)
11.	Б	Двигатель блока питания (заземление экрана 1)	34.	Д	Датчик правого заднего колеса (VCC)
12.	-	-	35.	-	-
13.	Вт	Двигатель блока питания (-)	36.	г	Электронный модуль стоп-сигнала (Стоп-сигнал)
14.	Б	Земля (GE06)	37.	л	Электронный модуль стоп-сигнала (стоп-сигнал)
15.	-	-	38.	г	Модуль управления SRS (локальный CAN (высокий))
16.	О/Б	Переключатель аварийной площадки (переключатель ESC OFF)	39.	бр	Модуль управления SRS (локальный CAN (низкий))
17.	п	Датчик левого переднего колеса (VCC)	40.	Д	Модуль управления смарт-ключом (Сигнал датчика колеса)
18.	бр	Датчик правого переднего колеса (VCC)	41.	-	-
19.	Вт	C-CAN (высокий)	42.	п	Датчик правого переднего колеса (SIG)
20.	бр	C-CAN (низкий)	43.	Б	Датчик правого заднего колеса (SIG)
21.	-	-	44.	л	Выключатель стоп-сигналов (B)
22.	Вт	Датчик педали тормоза (выход PDT (сигнал))	45.	-	-
23.	бр	Датчик педали тормоза (вывод PDF (сигнал)	46.	Б	Земля (GE06)

Эксплуатация и проверка герметичности Проверьте все следующие пункты:

Компонент	Процедура
Встроенный блок управления тормозом (IBAU) (A) и блок источника давления (PSU) (B)	Проверять работу тормозов путем включения тормозов во время пробной поездки. Если тормоза не работают должным образом, проверьте IBAU и блок питания. Заменить IBAU и БП в сборе, если он не работает должным образом или есть признаки утечка.
Проверка поршневой и напорной манжеты (B)	Проверять торможение с помощью тормозов. Ищите повреждения или признаки утечка жидкости. Замените IBAU в сборе, если педаль не работают должным образом или если есть повреждения или признаки утечки жидкости.
Тормозные шланги (С)	Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Замените тормозной шланг новым, если он поврежден или протекает.
Сальник поршня суппорта и пыльники поршня (D)	Проверьте работу тормозов, нажав на тормоза. Смотреть на наличие повреждений или признаков утечки жидкости. Если педаль не работает тормоза тормозят неправильно, или есть повреждения или признаки утечки жидкости, разобрать и осмотреть тормозной суппорт. Замена пыльников и уплотнителей новыми при каждой разборке тормозного суппорта.