Карданный вал и ось
Технические характеристики
Место в руководстве: Карданный вал и ось
~3мин чтения
Сервисные данные
Сервисные данные
| Предметы | Внутренняя сторона | Внешняя сторона | |
| Передний карданный вал | Тип соединения | ЖЖ#26 | ВТД № 24 |
| Макс. допустимый угол | 28° | 54° | |
| Задний карданный вал | Тип соединения | CGJ # 26 | CGJ # 26 |
| Макс. допустимый угол | 20° | 20° | |
| Передний дифференциал | Тип масла | Гипоидное трансмиссионное масло MS517-15 GT 75W/85 (GL-5) (эквивалент SK HK SYN GEAR OIL 75W/85) |
|
| Емкость масла (л) | 0,7 ± 0,05 | ||
| Тип редуктора | Гипоидная передача | ||
| Передаточное число редуктора | ТЕТА II 2.0 T-GDI: 3,727 R 2,2 : 3,385 Лямбда II 3,3 T-GDI: 3,538 |
||
| Люфт дифференциала (мм) | 0,05 - 0,12 | ||
| Задний дифференциал | Тип масла | Гипоидное трансмиссионное масло MS517-15 GT 75W/85 (GL-5) (эквивалент SK HK SYN GEAR OIL 75W/85) |
|
| ЛСД Тип масла | Гипоидное трансмиссионное масло MS517-15 GTL 75W/85 (GL-5) (эквивалент SK HK SYN LSD GEAR OIL 75W/85) |
||
| Емкость масла (л) | THETA II 2.0 T-GDI и R 2.2: 1,15–1,25 ЛЯМБДА II 3,3 T-GDI: 1,25 - 1,35 |
||
| Емкость масла LSD (л) | THETA II 2.0 T-GDI и R 2.2: 1,25–1,35 Лямбда II 3,3 T-GDI: 1,35 - 145 |
||
| Тип редуктора | Гипоидная передача | ||
| Передаточное число редуктора | ТЕТА II 2.0 T-GDI: 3,727 R 2,2 : 3,385 Лямбда II 3,3 T-GDI: 3,538 |
||
| Люфт дифференциала (мм) | 0,07 - 0,15 | ||
Момент затяжки
Моменты затяжки
| Элемент | Момент затяжки | |||
| Н·м | кгс·м | фунт·фут | ||
| Передний | Круглый орех | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Гайка уплотнителя приводного вала | 196,1 - 255,0 | 30,0 - 32,0 | 144,7 - 188,1 | |
| Болт крепления датчика скорости колеса | 6,9 - 10,8 | 0,7 - 1,1 | 5,1–8,0 | |
| Болт крепления узла ступицы | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | |
| Болт крепления шаровой опоры бокового рычага | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | |
| Болт крепления шаровой опоры рычага сжатия | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | |
| Гайка крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | |
| Задний | Круглый орех | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Гайка уплотнителя приводного вала | 294,2 - 313,8 | 30,0 - 32,0 | 217,0 - 231,5 | |
| Болт и гайка нижнего крепления амортизатора | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 | |
| Винт крепления тормозного диска | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | |
| Болт крепления датчика скорости колеса | 6,9 - 10,8 | 0,7 - 1,1 | 5,1–8,0 | |
| Болт крепления узла ступицы | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | |
| Болт и гайка переднего крепления верхнего рычага | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 | |
| Болт и гайка заднего крепления верхнего рычага | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 | |
| Болт и гайка крепления нижнего рычага | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 | |
| Болт крепления вспомогательного рычага | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 | |
| Гайка крепления продольного рычага | 117,7 - 132,4 | 12,0 - 13,5 | 86,8 - 97,6 | |
| Карданный вал | Болт крепления переднего карданного вала | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Болт крепления кронштейна центрального подшипника карданного вала | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,1 - 47,0 | |
| Болт крепления заднего карданного вала | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | |
| Задний дифференциал | Болт крышки заднего дифференциала | 39,2 - 49,0 | 4,0–5,0 | 28,9 - 36,1 |
| Болт крепления заднего дифференциала | 68,6 - 88,3 | 7,0 - 9,0 | 50,6 - 79,6 | |
| Передний дифференциал | Болты крепления крышки переднего дифференциала | 58,8 - 63,7 | 6,0 - 6,5 | 43,4 - 47,0 |
Смазка
Смазочные материалы
| Элемент | Смазочные материалы | Количество | |
| Передний приводной вал | Внутренний (правый, левый) | CW-13TJ | 180 - 190 г |
| Внешний (правый, левый) | РБА | 155 - 165 г | |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?