Kia Stonic: задняя подвеска/задний торсион

Снимите колесные гайки, заднее колесо и шину со ступицы заднего колеса.

При снятии колеса и шины будьте осторожны, чтобы снять колесные гайки. не повредить.

Снять заднюю ось.

(см. главу BR - "Задний дисковый тормоз")

Ослабьте нижний болт амортизатора.

Установите домкрат под торсион, чтобы закрепить амортизатор. снимать в ненагруженном состоянии.

Отверните винты и снимите задний амортизатор.

Ослабьте винты (А), затем снимите торсион.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Используйте специальный инструмент (09551-AL100), чтобы снять втулку CTBA (торсион с муфтой). заменять.

Измерьте внешний диаметр торсиона.

Внешний диаметр двух типов торсионов составляет 78 мм и 84 мм.

Прикрепите адаптер зажима балки (A) к зажиму балки A (B).

• Наружный диаметр торсиона 78 мм: переходник зажима балки прикреплять • Наружный диаметр торсиона 84 мм: переходник зажима балки не прикрепляйте

Заранее установите кронштейн А (А) и кронштейн С (В) с помощью винта. прикреплять.

• Торсионный стержень, наружный диаметр 78 мм: Установите опорный хомут C • Наружный диаметр торсиона 84 мм: Установите опорный хомут B.

Правильно прикрепите несущий зажим к несущей трубе, а затем установите винт.

Установите основной болт (A) и основную гайку (B), затем в опору зажима балки. (С) вставка.

Точно совместите отверстие основной гайки (A) и винт (B), затем соберите.

Если положения отверстий не выровнены должным образом, инструмент может быть поврежден.

Соберите опору балки (B) и направляющую зажима балки, совместив после установки основного винта (А) в отверстие втулки.

В порядке снятия адаптера А (А), подшипника (В) и шайбы Установите (C) на главный винт.

• Наружный диаметр торсиона 78 мм: Присоедините переходник для снятия A • Наружный диаметр торсиона 84 мм: Присоедините переходник для снятия B

Предварительно установите 2 гайки (A).

Использование метода двойной гайки с использованием гаечного ключа и динамометрического ключа прикреплять.

Специальный инструмент, повернув главный винт (А) против часовой стрелки. правильно прикрепить.

Установите защитный колпачок (А).

Присоедините страховочный трос (А), один раз обернув его вокруг оси торсиона.

Существует риск получения травмы, если вы работаете без контровочной проволоки. инструмент отскакивает назад при ослаблении гайки.

втулку, повернув главный винт (А) против часовой стрелки. снять ударным гайковертом.

Во время этой операции визуально проверяйте через отверстие в крышке (B). разводится ли мать. Если гайка ослабнет, используйте указанную затяните крутящий момент.

После того, как втулка будет полностью удалена, контровочная проволока (A) худеть.

Снимите втулку и специальный инструмент с оси торсиона.

Несущий зажим (A) не нужно снимать, так как он Используется установка новой втулки.

Снимите втулку (А), отсоединив специальный инструмент.

Установите направляющую втулки B (B) на направляющую втулки A (A).

• Наружный диаметр торсиона 78 мм: Установите направляющую втулки B • Наружный диаметр оси торсиона 84 мм: направляющая втулки Не прикрепляйте Б

Установите направляющую втулки (А) на зажим балки.

При установке без направляющей детали могут быть повреждены, т.к. Гнездо затем можно наклонить во время установки.

• Торсионный стержень, наружный диаметр 78 мм: Установите опорный хомут C • Наружный диаметр торсиона 84 мм: Установите опорный хомут B.

Перед выполнением процедуры загерметизируйте снаружи новую втулку Нагрейте термофен примерно до 40–60 °C.

Установите новую втулку, совместив канавку втулки (А) и нижнюю Участки (B) оси торсиона выровнены друг с другом.

Установите основной винт (A) и основную гайку (B), затем в монтажный переходник. Вставьте В (С).

• Наружный диаметр торсиона 78 мм: Установите монтажный адаптер B. • Наружный диаметр оси торсиона 84 мм: монтажный адаптер прикрепить А

Точно совместите отверстие основной гайки (A) и винт (B), затем соберите.

Если положения отверстий не выровнены должным образом, инструмент может быть поврежден.

Установите переходник (B), вставив главный винт (A) в отверстие с головкой под торцевой ключ. прикреплять.

Поместите паз установочного адаптера на привариваемую часть торсиона, затем прикрепите.

В порядке установки переходник С (А), подшипник (В) и шайба Установите (C) на главный винт.

Заранее установите две гайки (А).

Использование метода двойной гайки с использованием гаечного ключа и динамометрического ключа прикреплять.

Специальный инструмент, повернув главный винт (А) против часовой стрелки. правильно прикрепить.

Установите защитный колпачок (А).

Присоедините страховочный трос (А), один раз обернув его вокруг оси торсиона.

Существует риск получения травмы, если вы работаете без контровочной проволоки. инструмент отскакивает назад при ослаблении гайки.

Поворачивая главный винт (А) по часовой стрелке с помощью пневматического гайковерта монтировать так, чтобы между втулкой и торцевой кромкой был зазор 10 мм руководство по розетке существует.

Во время этой операции визуально проверяйте через отверстие в крышке (B). разводится ли мать. Если гайка ослабнет, используйте указанную затяните крутящий момент.

Снимите зажим держателя (А).

Поворачивая главный винт (А) по часовой стрелке ударным гайковертом Соберите так, чтобы между втулкой и осью торсиона был зазор 5 мм. состоит.

Во время этой операции визуально проверяйте через отверстие в крышке (B). разводится ли мать. Если гайка ослабнет, используйте указанную затяните крутящий момент.

Поверните основной винт против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. вращайте до тех пор, пока гнездо и конец торсиона не совпадут.

Правильная установка втулки считается завершенной, если визуально пробела не видно.

После полной установки втулки инструменты под давлением разгрузите, повернув главный винт (A) по часовой стрелке.

Снимите контровочную проволоку (А).

Снимите специальный инструмент с оси торсиона.