Barra di torsione posteriore
Componenti e panoramica componenti
PANORAMICA COMPONENTI
1. Barra di torsione
Procedure di riparazione
Espansione
Rimuovere i dadi della ruota, la ruota posteriore e il pneumatico dal mozzo della ruota posteriore.
Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m
Rimuovere l'assale posteriore.
(vedere capitolo BR - «Freno a disco posteriore»)
Allentare il bullone inferiore dell'ammortizzatore.
Coppia di serraggio. 98,0~118 N·m
Svitare le viti e rimuovere l'ammortizzatore posteriore.
Coppia di serraggio: 49,0~64 N·m
Allentare le viti (A), quindi rimuovere la barra di torsione.
Coppia di serraggio: 117,7~137 N·m
L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.
RIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Boccola CTBA (torsione collegata)
Versione in plastica
Utilizzare l'attrezzo speciale (09551-AL100) per rimuovere la boccola CTBA (barra di torsione con manicotto). Sostituire.
1. Morsetto di supporto A
2. Vite di fissaggio della trave
3. Adattatore staffa
4. Morsetto trave B
5. Morsetto trave C
6. Adattatore di installazione A
7. Adattatore di installazione B8. Supporto morsetto trave
9. Guida boccola A
10. Guida boccola B
11. Adattatore di rimozione A
12. Adattatore di rimozione B
13. Adattatore di installazione C
14. Cappuccio di protezione15. Cuscinetto
16. Rondella del cuscinetto
17. Scanalatura
18. Vite principale
19. Dado principale
20. Filo di sicurezza
21. Vite di guida della boccolaMisurare il diametro esterno della barra di torsione.
Il diametro esterno dei due tipi di barre di torsione è di 78 mm e 84 mm.
Fissare l'adattatore del morsetto trave (A) al morsetto trave A (B).
Fissare preliminarmente la staffa A (A) e la staffa C (B) con la vite.
Fissare correttamente il morsetto di supporto al tubo della trave, quindi installare la vite.
Installare la vite principale (A) e il dado principale (B), quindi inserire nel supporto del morsetto trave (C).
Allineare con precisione il foro del dado principale (A) e la vite (B), quindi assemblare.
| 8ª. | Assemblare il supporto trave (B) e la guida del morsetto trave, allineando la vite principale (A) con il foro della boccola dopo l'installazione.  |
Per rimuovere l'adattatore A (A), il cuscinetto (B) e la rondella (C), montarli sulla vite principale nell'ordine indicato.
Premontare 2 dadi (A).
Applicare il metodo del doppio dado utilizzando una chiave a forchetta e una chiave dinamometrica.
Coppia di serraggio: 49 N·m
Ruotare la vite principale (A) in senso antiorario con l'attrezzo speciale per fissarla correttamente.
Installare il cappuccio protettivo (A).
Fissare il cavo di sicurezza (A), avvolgendolo una volta attorno all'asse della barra di torsione.
Rimuovere la boccola ruotando in senso antiorario la vite principale (A) con un avvitatore a impulsi.
Durante questa operazione controllare visivamente attraverso il foro del coperchio (B) se il dado si sta allentando. Se il dado si allenta, serrare alla coppia specificata.
Dopo che la boccola è stata rimossa completamente, allentare il filo di sicurezza (A).
Rimuovere la boccola e l'attrezzo speciale dall'asse della barra di torsione.
Rimuovere la boccola (A) scollegando l'attrezzo speciale.
Installare la guida boccola B (B) sulla guida boccola A (A).
Installare la guida boccola (A) sul morsetto trave.
Prima di eseguire la procedura, riscaldare esternamente la nuova boccola con una pistola termica a circa 40–60 °C.
Installare la nuova boccola allineando la scanalatura della boccola (A) con le sezioni inferiori (B) dell'asse della barra di torsione.
Installare la vite principale (A) e il dado principale (B), quindi inserire nell'adattatore di montaggio B (C).
Allineare con precisione il foro del dado principale (A) e la vite (B), quindi assemblare.
Installare l'adattatore (B) inserendo la vite principale (A) nel foro con testa per chiave a bussola. Fissare.
Per installare l'adattatore C (A), il cuscinetto (B) e la rondella (C), montarli sulla vite principale nell'ordine indicato.
Installare preliminarmente i due dadi (A).
Applicare il metodo del doppio dado utilizzando una chiave a forchetta e una chiave dinamometrica.
Coppia di serraggio: 49 N·m
Ruotare la vite principale (A) in senso antiorario con l'attrezzo speciale per fissarla correttamente.
Installare il cappuccio protettivo (A).
Fissare il cavo di sicurezza (A), avvolgendolo una volta attorno all'asse della barra di torsione.
Ruotare la vite principale (A) in senso orario con un avvitatore pneumatico, assemblando in modo che tra la boccola e il bordo terminale rimanga uno spazio di 10 mm, come indicato nel manuale.
Durante questa operazione controllare visivamente attraverso il foro del coperchio (B) se il dado si sta allentando. Se il dado si allenta, serrare alla coppia specificata.
Rimuovere il morsetto di supporto (A).
Ruotare la vite principale (A) in senso orario con un avvitatore a impulsi, assemblando in modo che tra la boccola e l'asse della barra di torsione rimanga uno spazio di 5 mm.
Durante questa operazione controllare visivamente attraverso il foro del coperchio (B) se il dado si sta allentando. Se il dado si allenta, serrare alla coppia specificata.
Ruotare la vite principale in senso antiorario con una chiave, fino a quando la boccola e l'estremità della barra di torsione non risultano allineate.
Dopo aver completato l'installazione della boccola, scaricare la pressione degli attrezzi ruotando in senso orario la vite principale (A).
Rimuovere il filo di sicurezza (A).
Rimuovere l'attrezzo speciale dall'asse della barra di torsione.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.