Кюльсистем

процедуры ремонта

ТЕСТ

шланги радиатора

1. Проверьте шланги радиатора на наличие следующих

   1. Плохое соединение

   2. утечки

   3. трещины

   4. повреждать

   5. соединения ослаблены

   6. натирание

   7. ухудшение

уровень охлаждающей жидкости

1. 1

   Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Убедиться он находится между отметками «F» и «L».

2. 2

   Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже метки "L" Долейте соответствующее количество охлаждающей жидкости до уровня между метки «L» и «F», затем проверьте систему охлаждения на герметичность тест.

качество охлаждающей жидкости

1. 1

   Снимите крышку давления.

2. 2

   Проверьте наличие чрезмерного образования ржавчины или накипи в области крышка радиатора и заливная горловина. Кроме того, охлаждающая жидкость может не содержат остатков масла.

   При необходимости очистите канал охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.

3. 3

   Установите напорный колпачок.

Снятие, установка и вентиляция

1. 1

   Убедитесь, что двигатель и радиатор достаточно остыли, чтобы можно потрогать рукой.

2. 2

   Отвинтите крышку радиатора (А).

   [Каппа 1.0 Т-ГДИ]

   

   [Каппа 1.2 МПа, 1,4 МПа]

   

3. 3

   Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

   (См. главу «Механика двигателя» — «Нижняя крышка двигателя»)

4. 4

   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

   

5. 5

   Плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. 6

   Снять, слить и установить на место расширительный бачок. Расширительный бачок залейте водой до половины отметки MAX, затем до отметки MAX с антифризом.

7. 7

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью через крышку радиатора и герметичную крышку. прикреплять.

1. 1

   Дайте двигателю остыть.

2. 2

   Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.

3. 3

   Смесь охлаждающей жидкости и воды (45 - 60%) (кроме Северной Америки, Европа и Китай: 45 - 50%) выливают медленно через крышку радиатора.

   Переместите нижний/верхний шланг радиатора, чтобы воздух мог свободно выходить. может.

4. 4

   Запустите двигатель и дождитесь циркуляции охлаждающей жидкости.

5. 5

   Когда вентилятор радиатора запущен и охлаждающая жидкость циркулирует, охлаждающая жидкость залить через крышку радиатора.

6. 6

   Повторяйте шаг 11, пока охлаждающий вентилятор не прокрутится 3–5 раз. включен, затем достаточно прокачайте систему охлаждения.

7. 7

   Открутить пробку герметика и расширительный бачок до отметки (A) Заполните «MAX» (или «F») охлаждающей жидкостью.

8. 8

   Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза. является.

9. 9

   Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.

10. 10

    Повторяйте шаги с 10 по 15, чтобы прокачать систему охлаждения до тех пор, пока Уровень охлаждающей жидкости больше не падает.

    объем охлаждающей жидкости:

    [Каппа 1.0 Т-ГДИ]

    Около 6 л

    [КАППА 1.2MPI]

    около 5,1 л

    [Каппа 1.4MPI]

    МТ: около 4,5 л

    AT: около 4,9 л

[1.6 ТКИ НОВЫЙ U]

Если KDS доступен появляется, замените охлаждающую жидкость следующим образом.

1. 1

   Убедитесь, что двигатель и радиатор достаточно остыли, чтобы можно потрогать рукой.

2. 2

   Отвинтите крышку радиатора (А).

   

3. 3

   Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

   D 1.6 TCI-NEW U (см. раздел «Механика двигателя» — «Под крышкой моторного отсека»)

4. 4

   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

   

5. 5

   Плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. 6

   Слив охлаждающую жидкость двигателя из расширительного бачка, снимите бачок чистый.

   D 1.6 TCI NEW U (см. Механика двигателя - «Расширительный бачок»)

7. 7

   Смесь охлаждающей жидкости и воды 45 - 50% медленно через крышку радиатора заполнять

   объем охлаждающей жидкости: около 6,2 л

1. 1

   Подключить КДС.

2. 2

   Запустите «Режим заполнения охлаждающей жидкостью интегрированного теплового модуля».

   

   

   

   

   

3. 3

   Держите двигатель на холостом ходу, пока вентилятор радиатора не включится и не выключится 3-5 раз. выключен.

4. 4

   После снятия KDS сначала выключите двигатель, а затем запустите его.

5. 5

   Установите крышку радиатора (А).

   

6. 6

   Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

7. 7

   Залейте охлаждающую жидкость.

8. 8

   Установите нижнюю крышку моторного отсека.

   D 1.6 TCI-NEW U (см. раздел «Механика двигателя» — «Под крышкой моторного отсека»)

Если нет KDS для при наличии, замените охлаждающую жидкость следующим образом.

1. 1

   Убедитесь, что двигатель и радиатор достаточно остыли, чтобы можно потрогать рукой.

2. 2

   Отвинтите крышку радиатора (А).

   

3. 3

   Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

   D 1.6 TCI-NEW U (см. раздел «Механика двигателя» — «Под крышкой моторного отсека»)

4. 4

   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

   

5. 5

   Плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. 6

   Слив охлаждающую жидкость двигателя из расширительного бачка, снимите бачок чистый.

   D 1.6 TCI NEW U (см. Механика двигателя - «Расширительный бачок»)

7. 7

   Смесь охлаждающей жидкости и воды 45 - 50% медленно через крышку радиатора заполнять

   объем охлаждающей жидкости: около 6,2 л

8-й.	Отсоедините разъем (A) встроенного модуля управления температурным режимом (ITM).

1. 1

   запустить двигатель.

2. 2

   Держите двигатель на холостом ходу, пока вентилятор радиатора не включится и не выключится 3-5 раз. выключен.

3. 3

   После выключения двигателя отсоедините разъем (А) встроенного Отсоедините модуль управления температурным режимом (ITM).

   

4. 4

   запустить двигатель.

5. 5

   Проверьте рабочий шум встроенного модуля терморегулирования (ITM), чтобы определить, правильно ли это работает.

6. 6

   Проверьте охлаждающую жидкость после запуска автомобиля.

7. 7

   Залейте охлаждающую жидкость.

8. 8

   Установите нижнюю крышку моторного отсека.

   D 1.6 TCI-NEW U (см. раздел «Механика двигателя» — «Под крышкой моторного отсека»)