Kia Stonic Quiz
Entretien

Système de refroidissement

Dans ce manuel : Entretien
Informations générales — 8Entretien — 31Mécanique moteur — 49Système électrique moteur — 15Système antipollution — 11Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 45système d'embrayage — 12système de boîte de vitesses manuelle — 11Système DCT (boîte à double embrayage) — 16arbres de transmission et essieux — 9SUSPENSION — 16direction — 10système de retenue — 15Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 89siège arrière — 16Système électrique — 25Rétroviseur intérieur électrochrome à commande électrique — 64Chauffage, ventilation, climatisation — 31
52étapes
~312min
5/5difficulté
Fait 0 sur 52

procédures de réparation

TEST

durites de radiateur

  1. Vérifiez que les durites de radiateur ne présentent pas les défauts suivants

    1. Mauvais raccordement

    2. fuites

    3. des fissures

    4. des dommages

    5. raccords desserrés

    6. Frottement

    7. détérioration

niveau de liquide de refroidissement

  1. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Assurez-vous qu'il se situe entre les repères « F » et « L ».

  2. Si le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est inférieur au repère « L », ajoutez la quantité appropriée de liquide de refroidissement jusqu'à un niveau compris entre les repères « L » et « F », puis effectuez un test d'étanchéité du circuit de refroidissement.

qualité du liquide de refroidissement

  1. Déposez le bouchon de pression.

  2. Vérifiez la présence de rouille ou de tartre excessif au niveau du bouchon du radiateur et du goulot de remplissage. En outre, le liquide de refroidissement ne doit pas contenir de traces d'huile.

    Si nécessaire, nettoyez le circuit de liquide de refroidissement et remplacez le liquide.

  3. Installez le bouchon de radiateur.

Dépose, pose et purge

  1. S'assurer que le moteur et le radiateur sont suffisamment refroidis pour pouvoir être touchés à la main.

  2. Dévisser le bouchon du radiateur (A).

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    [Kappa 1,2 MPa, 1,4 MPa]

  3. Déposez le cache-moteur inférieur.

    (Voir Mécanique moteur — « Carter inférieur moteur »)

  4. Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

  5. Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.

  6. Déposez, vidangez et réinstallez le vase d'expansion. Remplissez le vase d'expansion d'eau jusqu'à mi-hauteur du repère MAX, puis jusqu'au repère MAX avec de l'antigel.

  7. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement par le bouchon de radiateur, puis fixez le bouchon étanche.

8e caractère.

Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à sa température de fonctionnement normale. Attendez que les ventilateurs de refroidissement se soient enclenchés plusieurs fois. Faites monter brièvement le régime moteur afin que l'air emprisonné puisse s'échapper plus facilement. Arrêtez le moteur.

  1. Laissez refroidir le moteur.

  2. Répétez les étapes 1 à 8 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.

  3. Versez lentement le mélange de liquide de refroidissement et d'eau (45 - 60 %) (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45 - 50 %) par le bouchon de radiateur.

    Déplacez le flexible inférieur/supérieur du radiateur afin que l'air puisse s'échapper librement.

  4. Démarrez le moteur et attendez que le liquide de refroidissement circule.

  5. Lorsque le ventilateur de radiateur fonctionne et que le liquide de refroidissement circule, versez le liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur.

  6. Répétez l'étape 11 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se soit enclenché 3 à 5 fois, puis purgez suffisamment le circuit de refroidissement.

  7. Dévissez le bouchon du vase d'expansion et remplissez de liquide de refroidissement jusqu'au repère (A) « MAX » (ou « F »).

  8. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur du circuit de refroidissement se soit mis en marche 2 à 3 fois.

  9. Arrêter le moteur et attendre que le liquide de refroidissement refroidisse.

  10. Répétez les étapes 10 à 15 pour purger le circuit de refroidissement jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement ne baisse plus.

    Capacité du liquide de refroidissement :

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    Environ 6 L

    [KAPPA 1.2 MPI]

    environ 5.1 L

    [Kappa 1.4 MPI]

    BM : environ 4.5 L

    BA : environ 4.9 L

[1.6 TCI NEW U]

Si le KDS est disponible, remplacez le liquide de refroidissement comme suit.

  1. S'assurer que le moteur et le radiateur sont suffisamment refroidis pour pouvoir être touchés à la main.

  2. Dévisser le bouchon du radiateur (A).

  3. Déposez le cache-moteur inférieur.

    D 1.6 TCI-NEW U (voir section « Mécanique moteur » — « Sous le capot moteur »)

  4. Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

  5. Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.

  6. Vidangez le liquide de refroidissement moteur du vase d'expansion, déposez le vase et nettoyez-le.

    D 1.6 TCI NEW U (voir Mécanique moteur - « Vase d'expansion »)

  7. Remplissez lentement le mélange de liquide de refroidissement et d'eau à 45 - 50 % par le bouchon du radiateur.

    Capacité du liquide de refroidissement : environ 6.2 L

8e caractère.

Démarrer le moteur.

  1. Connectez le KDS.

  2. Lancez le « Mode de remplissage du liquide de refroidissement du module thermique intégré ».

  3. Maintenez le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se soit enclenché et arrêté 3 à 5 fois.

  4. Après avoir déconnecté le KDS, coupez d'abord le moteur, puis redémarrez-le.

  5. Installez le bouchon du radiateur (A).

  6. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

  7. Remplissez de liquide de refroidissement.

  8. Installez le cache inférieur du compartiment moteur.

    D 1.6 TCI-NEW U (voir section « Mécanique moteur » — « Sous le capot moteur »)

Si le KDS n'est pas disponible, remplacez le liquide de refroidissement comme suit.

  1. S'assurer que le moteur et le radiateur sont suffisamment refroidis pour pouvoir être touchés à la main.

  2. Dévisser le bouchon du radiateur (A).

  3. Déposez le cache-moteur inférieur.

    D 1.6 TCI-NEW U (voir section « Mécanique moteur » — « Sous le capot moteur »)

  4. Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

  5. Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.

  6. Vidangez le liquide de refroidissement moteur du vase d'expansion, déposez le vase et nettoyez-le.

    D 1.6 TCI NEW U (voir Mécanique moteur - « Vase d'expansion »)

  7. Remplissez lentement le mélange de liquide de refroidissement et d'eau à 45 - 50 % par le bouchon du radiateur.

    Capacité du liquide de refroidissement : environ 6.2 L

8e caractère.

Débranchez le connecteur (A) du module de gestion thermique intégré (ITM).

  1. Démarrer le moteur.

  2. Maintenez le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se soit enclenché et arrêté 3 à 5 fois.

  3. Après avoir coupé le moteur, débranchez le connecteur (A) du module thermique intégré (ITM).

  4. Démarrer le moteur.

  5. Vérifiez le bruit de fonctionnement du module thermique intégré (ITM) pour déterminer s'il fonctionne correctement.

  6. Vérifiez le liquide de refroidissement après le démarrage du véhicule.

  7. Remplissez de liquide de refroidissement.

  8. Installez le cache inférieur du compartiment moteur.

    D 1.6 TCI-NEW U (voir section « Mécanique moteur » — « Sous le capot moteur »)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stonic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.