Kia Stonic Test
Mantenimiento

Sistema de refrigeración

En este manual: Mantenimiento
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
52pasos
~312min
5/5dificultad
Hecho 0 de 52

procedimientos de reparación

PRUEBA

mangueras del radiador

  1. Compruebe que las mangueras del radiador no presenten lo siguiente

    1. Conexión deficiente

    2. fugas

    3. grietas

    4. daños

    5. conexiones flojas

    6. Desgaste por roce

    7. deterioro

nivel de refrigerante

  1. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión. Asegúrese de que se encuentra entre las marcas «F» y «L».

  2. Si el nivel de refrigerante en el depósito de expansión está por debajo de la marca «L», rellene la cantidad necesaria de refrigerante hasta un nivel entre las marcas «L» y «F», y luego realice una prueba de estanqueidad del sistema de refrigeración.

calidad del refrigerante

  1. Retire el tapón de presión.

  2. Compruebe si hay una formación excesiva de óxido o incrustaciones en la zona de la tapa del radiador y en el cuello de llenado. Además, el refrigerante no debe contener restos de aceite.

    Si es necesario, limpie el conducto del refrigerante y cambie el refrigerante.

  3. Instale el tapón de presión.

Extracción, instalación y purga

  1. Asegúrese de que el motor y el radiador se hayan enfriado lo suficiente como para poder tocarlos con la mano.

  2. Desenrosque el tapón del radiador (A).

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    [Tapón 1,2 MPa, 1,4 MPa]

  3. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor.

    (Consulte Mecánica del motor: «Cubierta inferior del motor»)

  4. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

  5. Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

  6. Retire, vacíe e instale el depósito de expansión. Llene el depósito de expansión con agua hasta la mitad de la marca MAX y, después, hasta la marca MAX con anticongelante.

  7. Llene el radiador con refrigerante a través del tapón del radiador y fije el tapón hermético.

Octavo dígito.

Arranque el motor y déjelo calentar hasta la temperatura normal de funcionamiento. Espere a que los ventiladores de refrigeración se activen varias veces. Acelere el motor para que el aire atrapado pueda salir con más facilidad. Pare el motor.

  1. Deje que el motor se enfríe.

  2. Repita los pasos del 1 al 8 hasta que el agua drenada esté limpia.

  3. Vierta lentamente la mezcla de refrigerante y agua (45 - 60 %) (excepto Norteamérica, Europa y China: 45 - 50 %) a través del tapón del radiador.

    Mueva la manguera inferior/superior del radiador para que el aire pueda salir libremente.

  4. Arranque el motor y espere a que el refrigerante circule.

  5. Cuando el ventilador del radiador esté en funcionamiento y el refrigerante esté circulando, añada refrigerante a través de la tapa del radiador.

  6. Repita el paso 11 hasta que el ventilador de refrigeración se active de 3 a 5 veces y, después, purgue suficientemente el sistema de refrigeración.

  7. Retire el tapón del depósito de expansión y llene con refrigerante hasta la marca (A) «MAX» (o «F»).

  8. Deje el vehículo al ralentí hasta que el ventilador del sistema de refrigeración se active de 2 a 3 veces.

  9. Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.

  10. Repita los pasos del 10 al 15 para purgar el sistema de refrigeración hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar.

    Capacidad de refrigerante:

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    Aprox. 6 L

    [KAPPA 1.2MPI]

    aprox. 5.1 L

    [Kappa 1.4MPI]

    MT: aprox. 4.5 L

    AT: aprox. 4.9 L

[1.6 TCI NEW U]

Si el KDS está disponible, cambie el refrigerante de la siguiente manera.

  1. Asegúrese de que el motor y el radiador se hayan enfriado lo suficiente como para poder tocarlos con la mano.

  2. Desenrosque el tapón del radiador (A).

  3. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor.

    D 1.6 TCI-NEW U (consulte Mecánica del motor – «Bajo la cubierta del compartimento del motor»)

  4. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

  5. Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

  6. Vacíe el refrigerante del motor del depósito de expansión, retire el depósito y límpielo.

    D 1.6 TCI NEW U (consulte Mecánica del motor – «Depósito de expansión»)

  7. Vierta lentamente la mezcla de refrigerante y agua al 45 - 50 % a través del tapón del radiador.

    Capacidad de refrigerante: aprox. 6.2 L

Octavo dígito.

Arranque el motor.

  1. Conecte el KDS.

  2. Ejecute el «Modo de llenado de refrigerante del módulo térmico integrado».

  3. Mantenga el motor al ralentí hasta que el ventilador del radiador se encienda y apague de 3 a 5 veces.

  4. Tras desconectar el KDS, apague primero el motor y luego vuelva a arrancarlo.

  5. Instale la tapa del radiador (A).

  6. Compruebe el nivel del refrigerante.

  7. Llene con refrigerante.

  8. Instale la cubierta inferior del compartimento del motor.

    D 1.6 TCI-NEW U (consulte Mecánica del motor – «Bajo la cubierta del compartimento del motor»)

Si el KDS no está disponible, cambie el refrigerante de la siguiente manera.

  1. Asegúrese de que el motor y el radiador se hayan enfriado lo suficiente como para poder tocarlos con la mano.

  2. Desenrosque el tapón del radiador (A).

  3. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor.

    D 1.6 TCI-NEW U (consulte Mecánica del motor – «Bajo la cubierta del compartimento del motor»)

  4. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

  5. Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

  6. Vacíe el refrigerante del motor del depósito de expansión, retire el depósito y límpielo.

    D 1.6 TCI NEW U (consulte Mecánica del motor – «Depósito de expansión»)

  7. Vierta lentamente la mezcla de refrigerante y agua al 45 - 50 % a través del tapón del radiador.

    Capacidad de refrigerante: aprox. 6.2 L

Octavo dígito.

Desconecte el conector (A) del módulo de control térmico integrado (ITM).

  1. Arranque el motor.

  2. Mantenga el motor al ralentí hasta que el ventilador del radiador se encienda y apague de 3 a 5 veces.

  3. Tras apagar el motor, desconecte el conector (A) del módulo térmico integrado (ITM).

  4. Arranque el motor.

  5. Compruebe el ruido de funcionamiento del módulo térmico integrado (ITM) para determinar si funciona correctamente.

  6. Compruebe el refrigerante después de arrancar el vehículo.

  7. Llene con refrigerante.

  8. Instale la cubierta inferior del compartimento del motor.

    D 1.6 TCI-NEW U (consulte Mecánica del motor – «Bajo la cubierta del compartimento del motor»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.