Kia Stonic Quiz
Manutenzione

Sistema di raffreddamento

In questo manuale: Manutenzione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
52passaggi
~312min
5/5difficoltà
Completati 0 di 52

Procedure di riparazione

TEST

tubi del radiatore

  1. Verificare che i tubi flessibili del radiatore non presentino i seguenti difetti

    1. Collegamento difettoso

    2. perdite

    3. crepe

    4. danni

    5. raccordi allentati

    6. Abrasioni

    7. deterioramento

livello del liquido di raffreddamento

  1. Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione. Assicurarsi che si trovi tra i segni «F» e «L».

  2. Se il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione è inferiore al segno «L», rabboccare la quantità appropriata di liquido di raffreddamento fino al livello compreso tra i segni «L» e «F», quindi controllare la tenuta del sistema di raffreddamento.

qualità del liquido di raffreddamento

  1. Rimuovere il tappo a pressione.

  2. Controllare la presenza di eccessiva ruggine o incrostazioni nell'area del tappo del radiatore e del bocchettone di riempimento. Inoltre, il liquido di raffreddamento non deve contenere residui di olio.

    Se necessario, pulire il circuito del liquido di raffreddamento e sostituire il liquido di raffreddamento.

  3. Installare il tappo di pressione.

Rimozione, installazione e spurgo

  1. Assicurarsi che il motore e il radiatore si siano raffreddati abbastanza da poterli toccare con la mano.

  2. Svitare il tappo del radiatore (A).

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    [Kappa 1,2 MPa, 1,4 MPa]

  3. Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore.

    (Vedere Meccanica motore — «Coppa dell'olio motore»)

  4. Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

  5. Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

  6. Rimuovere, svuotare e reinstallare la vaschetta di espansione. Riempire la vaschetta di espansione con acqua fino a metà del segno MAX, quindi fino al segno MAX con antigelo.

  7. Riempire il radiatore con liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore e fissare saldamente il tappo.

8ª.

Avviare il motore e farlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Attendere che le ventole di raffreddamento si attivino più volte. Accelerare il motore per consentire all'aria intrappolata di uscire più facilmente. Spegnere il motore.

  1. Lasciare raffreddare il motore.

  2. Ripetere i passaggi da 1 a 8 finché il liquido scaricato non risulta pulito.

  3. Versare lentamente la miscela di liquido di raffreddamento e acqua (45 - 60%) (eccetto Nord America, Europa e Cina: 45 - 50%) attraverso il tappo del radiatore.

    Spostare il tubo flessibile inferiore/superiore del radiatore in modo che l'aria possa uscire liberamente.

  4. Avviare il motore e attendere che il liquido di raffreddamento circoli.

  5. Quando la ventola del radiatore è in funzione e il liquido di raffreddamento circola, versare il liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore.

  6. Ripetere il punto 11 finché la ventola di raffreddamento non si è attivata 3–5 volte, quindi spurgare adeguatamente il sistema di raffreddamento.

  7. Svitare il tappo della vaschetta di espansione e riempire con liquido di raffreddamento fino al segno (A) "MAX" (o "F").

  8. Lasciare il veicolo al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva 2–3 volte.

  9. Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.

  10. Ripetere i punti da 10 a 15 per spurgare il sistema di raffreddamento fino a quando il livello del liquido di raffreddamento non scende più.

    Capacità del liquido di raffreddamento:

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    Circa 6 L

    [KAPPA 1.2 MPI]

    circa 5.1 L

    [Kappa 1.4 MPI]

    MT: circa 4.5 L

    AT: circa 4.9 L

[1.6 TCI NEW U]

Se il KDS è disponibile, sostituire il liquido di raffreddamento come segue.

  1. Assicurarsi che il motore e il radiatore si siano raffreddati abbastanza da poterli toccare con la mano.

  2. Svitare il tappo del radiatore (A).

  3. Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore.

    D 1.6 TCI-NEW U (vedere la sezione "Meccanica del motore" — "Sotto il cofano motore")

  4. Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

  5. Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

  6. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore dalla vaschetta di espansione, quindi rimuovere la vaschetta pulita.

    D 1.6 TCI NEW U (vedere Meccanica del motore - "Vaschetta di espansione")

  7. Versare lentamente la miscela di liquido di raffreddamento e acqua al 45 - 50% attraverso il tappo del radiatore

    Capacità del liquido di raffreddamento: circa 6.2 L

8ª.

Avviare il motore.

  1. Collegare il KDS.

  2. Avviare la "Modalità di riempimento del liquido di raffreddamento del modulo termico integrato".

  3. Mantenere il motore al minimo finché la ventola del radiatore non si attiva e si disattiva 3-5 volte.

  4. Dopo aver scollegato il KDS, spegnere prima il motore, quindi riavviarlo.

  5. Installare il tappo del radiatore (A).

  6. Controllare il livello del liquido di raffreddamento.

  7. Riempire con liquido di raffreddamento.

  8. Installare il coperchio inferiore del vano motore.

    D 1.6 TCI-NEW U (vedere la sezione "Meccanica del motore" — "Sotto il cofano motore")

Se il KDS non è disponibile, sostituire il liquido di raffreddamento come segue.

  1. Assicurarsi che il motore e il radiatore si siano raffreddati abbastanza da poterli toccare con la mano.

  2. Svitare il tappo del radiatore (A).

  3. Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore.

    D 1.6 TCI-NEW U (vedere la sezione "Meccanica del motore" — "Sotto il cofano motore")

  4. Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

  5. Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

  6. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore dalla vaschetta di espansione, quindi rimuovere la vaschetta pulita.

    D 1.6 TCI NEW U (vedere Meccanica del motore - "Vaschetta di espansione")

  7. Versare lentamente la miscela di liquido di raffreddamento e acqua al 45 - 50% attraverso il tappo del radiatore

    Capacità del liquido di raffreddamento: circa 6.2 L

8ª.

Scollegare il connettore (A) del modulo termico integrato (ITM).

  1. Avviare il motore.

  2. Mantenere il motore al minimo finché la ventola del radiatore non si attiva e si disattiva 3-5 volte.

  3. Dopo aver spento il motore, scollegare il connettore (A) del modulo termico integrato (ITM).

  4. Avviare il motore.

  5. Controllare il rumore di funzionamento del modulo termico integrato (ITM) per verificare che funzioni correttamente.

  6. Controllare il liquido di raffreddamento dopo l'avviamento del veicolo.

  7. Riempire con liquido di raffreddamento.

  8. Installare il coperchio inferiore del vano motore.

    D 1.6 TCI-NEW U (vedere la sezione "Meccanica del motore" — "Sotto il cofano motore")

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.