Kühlsystem

Reparaturverfahren

TEST

Kühlerschläuche

1. Prüfen Sie die Kühlerschläuche auf Folgendes:

   1. Schlechte Verbindung

   2. Undichtigkeiten

   3. Risse

   4. Beschädigungen

   5. Verbindungen locker

   6. Scheuerstellen

   7. Verschlechterung

Kühlmittelstand

1. 1

   Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen. Sicherstellen, dass er zwischen den Markierungen „F“ und „L“ liegt.

2. 2

   Liegt der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter unter der Markierung „L“, die entsprechende Menge Kühlmittel nachfüllen, bis der Stand zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegt. Anschließend das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.

Kühlmittelqualität

1. 1

   Nehmen Sie den Verschlussdeckel ab.

2. 2

   Auf übermäßige Rost- oder Kalkablagerungen am Kühlerdeckel und am Einfüllstutzen prüfen. Außerdem darf das Kühlmittel keine Ölrückstände enthalten.

   Bei Bedarf den Kühlmittelkanal reinigen und das Kühlmittel wechseln.

3. 3

   Den Verschlussdeckel aufsetzen.

Ausbau, Einbau und Entlüften

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass Motor und Kühler ausreichend abgekühlt sind, sodass sie mit der Hand berührt werden können.

2. 2

   Schrauben Sie den Kühlerdeckel (A) ab.

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

   [Kappa 1,2 MPa, 1,4 MPa]

   

3. 3

   Entfernen Sie die untere Motorraumabdeckung.

   (Siehe Motormechanik – „Motorunterabdeckung“)

4. 4

   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

5. 5

   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

6. 6

   Den Ausgleichbehälter ausbauen, entleeren und wieder einbauen. Den Ausgleichbehälter bis zur Hälfte der MAX-Markierung mit Wasser füllen, dann bis zur MAX-Markierung mit Frostschutzmittel auffüllen.

7. 7

   Den Kühler über den Kühlerverschluss mit Kühlmittel befüllen und den Verschluss befestigen.

1. 1

   Motor abkühlen lassen.

2. 2

   Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8, bis das abfließende Wasser klar ist.

3. 3

   Kühlmittel-Wasser-Gemisch (45–60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45–50 %) langsam durch den Kühlerverschluss einfüllen.

   Den unteren/oberen Kühlerschlauch bewegen, damit die Luft frei entweichen kann.

4. 4

   Motor starten und warten, bis das Kühlmittel zirkuliert.

5. 5

   Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, Kühlmittel durch den Kühlerdeckel nachfüllen.

6. 6

   Schritt 11 wiederholen, bis der Kühlerlüfter 3–5 Mal eingeschaltet hat, dann das Kühlsystem ausreichend entlüften.

7. 7

   Den Verschluss des Entlüftungsstopfens öffnen und den Ausgleichbehälter bis zur Markierung (A) „MAX“ (oder „F“) mit Kühlmittel auffüllen.

8. 8

   Motor im Leerlauf laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter 2–3 Mal eingeschaltet hat.

9. 9

   Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.

10. 10

    Schritte 10 bis 15 wiederholen, um das Kühlsystem zu entlüften, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt.

    Kühlmittelmenge:

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    Ca. 6 L

    [KAPPA 1.2MPI]

    ca. 5.1 L

    [Kappa 1.4MPI]

    MT: ca. 4.5 L

    AT: ca. 4.9 L

[1.6 TCI NEW U]

Falls KDS verfügbar ist, das Kühlmittel wie folgt wechseln.

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass Motor und Kühler ausreichend abgekühlt sind, sodass sie mit der Hand berührt werden können.

2. 2

   Schrauben Sie den Kühlerdeckel (A) ab.

   

3. 3

   Entfernen Sie die untere Motorraumabdeckung.

   D 1.6 TCI-NEW U (siehe Abschnitt „Motormechanik“ – „Unter der Motorhaube“)

4. 4

   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

5. 5

   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

6. 6

   Motorkühlmittel aus dem Ausgleichbehälter ablassen, Ausgleichbehälter ausbauen und reinigen.

   D 1.6 TCI NEW U (siehe Motormechanik – „Ausgleichbehälter“)

7. 7

   Kühlmittel-Wasser-Gemisch 45–50 % langsam durch den Kühlerverschluss einfüllen.

   Kühlmittelmenge: ca. 6.2 L

1. 1

   Schließen Sie KDS an.

2. 2

   „Kühlmittel-Befüllmodus des integrierten Thermomanagementmoduls“ starten.

   

   

   

   

   

3. 3

   Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Kühlerlüfter 3–5 Mal ein- und ausgeschaltet hat.

4. 4

   Nach dem Trennen des KDS zuerst den Motor abstellen und dann wieder starten.

5. 5

   Bringen Sie den Kühlerdeckel (A) an.

   

6. 6

   Prüfen Sie den Kühlmittelstand.

7. 7

   Füllen Sie Kühlmittel ein.

8. 8

   Die untere Motorraumabdeckung einbauen.

   D 1.6 TCI-NEW U (siehe Abschnitt „Motormechanik“ – „Unter der Motorhaube“)

Falls kein KDS verfügbar ist, das Kühlmittel wie folgt wechseln.

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass Motor und Kühler ausreichend abgekühlt sind, sodass sie mit der Hand berührt werden können.

2. 2

   Schrauben Sie den Kühlerdeckel (A) ab.

   

3. 3

   Entfernen Sie die untere Motorraumabdeckung.

   D 1.6 TCI-NEW U (siehe Abschnitt „Motormechanik“ – „Unter der Motorhaube“)

4. 4

   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

5. 5

   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

6. 6

   Motorkühlmittel aus dem Ausgleichbehälter ablassen, Ausgleichbehälter ausbauen und reinigen.

   D 1.6 TCI NEW U (siehe Motormechanik – „Ausgleichbehälter“)

7. 7

   Kühlmittel-Wasser-Gemisch 45–50 % langsam durch den Kühlerverschluss einfüllen.

   Kühlmittelmenge: ca. 6.2 L

8. Stelle.

Trennen Sie den Steckverbinder (A) des integrierten Temperaturmodul-Steuergeräts (ITM).

1. 1

   Motor starten.

2. 2

   Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Kühlerlüfter 3–5 Mal ein- und ausgeschaltet hat.

3. 3

   Nach dem Abstellen des Motors den Stecker (A) des integrierten Thermomanagementmoduls (ITM) abziehen.

   

4. 4

   Motor starten.

5. 5

   Die Betriebsgeräusche des integrierten Thermomanagementmoduls (ITM) prüfen, um festzustellen, ob es korrekt arbeitet.

6. 6

   Das Kühlmittel nach dem Starten des Fahrzeugs prüfen.

7. 7

   Füllen Sie Kühlmittel ein.

8. 8

   Die untere Motorraumabdeckung einbauen.

   D 1.6 TCI-NEW U (siehe Abschnitt „Motormechanik“ – „Unter der Motorhaube“)