Kia Optima: Гидравлическая система / Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (35R/C_VFS)
Технические характеристики
Элемент
|
Спецификация
|
Тип управления
|
N/L (нормально низкий)
|
Управляющее давление (кПа (кгс/см², psi))
|
0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
|
Ток (мА)
|
0 - 1100
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
5,3 ± 0,3
|
Описание и работа
|
•
|
Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R представляет собой соленоид с переменным усилием (VFS).
тип.
|
|
•
|
Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, гидравлическое давление
сцепления 35R управляется электромагнитным клапаном.
|
35R управление сцеплением
рабочий стол соленоидного клапана
|
35R/C_VFS
|
Н/Д
|
Н, П
|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
●
|
4
|
|
5
|
●
|
6
|
|
р
|
●
|
● : состояние подключения
Компоненты и расположение компонентов
1. Крышка корпуса клапана
|
8. Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ SS-A
|
2. Прокладка корпуса клапана
|
9. Соленоид управления гидротрансформатором
Клапан
|
3. Основная подвеска
|
10. Соленоид контроля давления в линии
Клапан
|
4. 26 Соленоид управления тормозом
Клапан
|
11. Опорный кронштейн
|
5. Соленоид управления сцеплением 35R
Клапан
|
12. Опорный кронштейн
|
6. Соленоид управления тормозом понижающей передачи
Клапан
|
|
7. Соленоид управления муфтой повышающей передачи
Клапан
|
|
Процедуры ремонта
|
1.
|
Систему автоматической коробки передач можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей.
с помощью системы диагностики автомобиля (KDS). (См. «Руководство по кодам неисправности»)
KDS предоставляет следующую информацию.
|
(1)
|
Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности
(код неисправности)
|
|
(2)
|
Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.
|
|
(3)
|
Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.
|
|
(4)
|
Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки
и другие функции
|
|
|
2.
|
Снимите воздушный фильтр в сборе.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
|
|
3.
|
Снимите батарею и поддон для батареи.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
|
|
4.
|
Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).
|
|
5.
|
Измерьте сопротивление между силовой клеммой (10) и сигнальной клеммой.
(6).
|
Спецификация: 5,3 ± 0,3 Ом
|
|
|
•
|
Автоматическая коробка передач состоит из тонких компонентов. Будь осторожен
не повредить деталь в процессе сборки
и разборка.
|
|
•
|
Поддерживайте чистоту, чтобы посторонние вещества не попали
в автоматическую коробку передач.
|
|
•
|
Используйте фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали, чтобы предотвратить
попадание постороннего предмета в коробку передач.
|
|
|
1.
|
Снимите нижнюю крышку.
(См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
|
|
2.
|
Снимите сливную пробку ATF (A), дайте жидкости стечь, а затем
переустановите сливную пробку.
|
Момент затяжки:
33,3–43,1 Н·м (3,4–4,4 кгс·м, 24,6–31,8 фунт-фут)
|
|
•
|
Существующую прокладку сливной пробки ATF необходимо заменить на
новенький. (Не используйте его повторно.)
|
|
•
|
Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) можно использовать повторно. Собирать
это с помощью чистой 10-литровой мензурки.
|
|
|
|
3.
|
Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
|
|
4.
|
Снимите фиксирующий хомут (А) и шланг сапуна (В).
|
Момент затяжки:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
5.
|
Отсоедините шланг охладителя ATF (А).
|
|
6.
|
Поднимите автомобиль после ослабления верхних болтов крышки гидроблока.
|
|
7.
|
Снимите крышку корпуса клапана (А), ослабив болты.
|
Момент затяжки:
11,8–13,7 Н·м (1,2–1,4 кгс·м, 8,7–10,1 фунт·фут)
|
|
|
8.
|
Снимите главный жгут проводов (А) после откручивания болтов.
|
Момент затяжки:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
9.
|
Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А) после ослабления болтов.
|
Момент затяжки:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
10.
|
Снимите фиксирующий штифт электромагнитного клапана (А) и ослабьте крепление корпуса клапана.
болт (В).
|
Момент затяжки:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
11.
|
Снимите электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (А).
|
|
1.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
•
|
Существующую прокладку крышки гидроблока (А) необходимо заменить.
с новым. (Не используйте его повторно.)
|
|
•
|
Проверьте код (значение характеристики давления масла) на
первый перед установкой электромагнитного клапана.
|
|
|
|
2.
|
После установки выполните описанные ниже процедуры.
|
(1)
|
Заполните автоматическую коробку передач жидкостью.
(См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
|
|
(2)
|
Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение
отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Удалить коды неисправности
всегда использовать KDS.
|
|
(3)
|
Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью KDS.
|
|
(4)
|
Выполните процедуру ввода характеристик давления масла с помощью
КДС.
(См. Гидравлическая система - «Ввод характеристик давления масла»)
|
|
(5)
|
Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости или жидкости из шлангового соединения во время
запуск двигателя.
|
|
(6)
|
Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM.
(См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Регулировка»)
|
|
Технические характеристики
Спецификация
Тип управления
N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)
0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)&nbs...
Технические характеристики
Спецификация
Элемент
Спецификация
Тип управления
N/L (нормально низкий)
Управляющее давление (кПа (кгс/см², пс ...
Дополнительная информация:
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонента
1. Лючок топливного бака
Процедуры ремонта
Замена
•
При снятии с помощью винта с плоским наконечником ...
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонента
1. Нижняя панель аварийного щитка
Процедуры ремонта
Замена
•
При удалении с помощью плоского наконечника ...
Электромагнитный клапан гидротрансформатора (T/CON_VFS)
26 Электромагнитный клапан управления тормозом (26/B_VFS)