Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи представляет собой соленоид с переменным усилием. (ВФС) типа.

• Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, гидравлическое давление тормоза понижающей передачи управляется электромагнитным клапаном.

Управление муфтой повышающей передачи рабочий стол соленоидного клапана

● : состояние подключения

Δ : Подключен при скорости автомобиля выше 8 км/ч.

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонента

Процедуры ремонта

осмотр

1. Систему автоматической коробки передач можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей. с помощью системы диагностики автомобиля (KDS).

   KDS предоставляет следующую информацию.

   1. Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности (код неисправности)

   2. Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.

   3. Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.

   4. Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки и другие функции

Проверка компонентов

1. 1

   Выключите зажигание.

2. 2

   Снимите воздушный фильтр в сборе.

   (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

3. 3

   Снимите батарею и поддон для батареи.

   (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

4. 4

   Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).

   

5. 5

   Измерьте сопротивление между силовой клеммой (10) и сигнальной клеммой. (7).

   Спецификация: 5,3 ± 0,3 Ом

   

Удаление

1. 1

   Снимите нижнюю крышку.

   (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

2. 2

   Снимите сливную пробку ATF (A), дайте жидкости стечь, а затем переустановите сливную пробку.

   Момент затяжки: 33,3–43 Н·м

   

3. 3

   Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

   (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

4. 4

   Снимите фиксирующий хомут (А) и шланг сапуна (В).

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

5. 5

   Отсоедините шланг охладителя ATF (А).

   

6. 6

   Поднимите автомобиль после ослабления верхних болтов крышки гидроблока.

7. 7

   Снимите крышку корпуса клапана (А), ослабив болты.

   Момент затяжки: 11,8–13,7 Н·м

   

8. 8

   Снимите главный жгут проводов (А) после откручивания болтов.

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

9. 9

   Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А) после ослабления болтов.

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

10. 10

    Снимите фиксирующий штифт электромагнитного клапана (А) и ослабьте крепление корпуса клапана. болт (В).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

    

11. 11

    Снимите электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (А).

    

Монтаж

1. 1

   Установите в порядке, обратном снятию.

2. 2

   После установки выполните описанные ниже процедуры.

   1. Заполните автоматическую коробку передач жидкостью.

      (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)

   2. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Удалить коды неисправности всегда использовать KDS.

   3. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью KDS.

      

   4. Выполните процедуру ввода характеристик давления масла с помощью КДС.

      (См. Гидравлическая система - «Ввод характеристик давления масла»)

   5. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости или жидкости из шлангового соединения во время запуск двигателя.

   6. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM.

      (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Регулировка»)