Kia Optima DL3 Тест
Автоматическая трансмиссия

Электромагнитный клапан гидротрансформатора (T/CON_VFS)

Место в руководстве: Автоматическая трансмиссия
Общая информация — 8Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) — 21Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 45Электрическая система двигателя — 11Система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 25Автоматическая трансмиссия — 20Карданный вал и ось — 7Подвесная система — 22Рулевая система — 7Сдержанность — 11Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 116Электрическая система кузова — 90Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
17шагов
~102мин
4/5сложность
02040608010043.132Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 17

Технические характеристики

Спецификация

Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Ток (мА) 0 - 850
Сопротивление катушки (Ом) 5,1 ± 0,3

Описание и работа

Описание

  • Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором представляет собой соленоид с переменным усилием. (ВФС) типа.

  • Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, гидравлическое давление Муфта гидротрансформатора управляется электромагнитным клапаном.

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонента

1. Крышка корпуса клапана 8. Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ SS-A
2. Прокладка корпуса клапана 9. Соленоид управления гидротрансформатором Клапан
3. Основная подвеска 10. Соленоид контроля давления в линии Клапан
4. 26 Соленоид управления тормозом Клапан 11. Опорный кронштейн
5. Соленоид управления сцеплением 35R Клапан 12. Опорный кронштейн
6. Соленоид управления тормозом понижающей передачи Клапан
7. Соленоид управления муфтой повышающей передачи Клапан

Процедуры ремонта

осмотр

  1. Систему автоматической коробки передач можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей. с помощью системы диагностики автомобиля (KDS). (См. «Руководство по кодам неисправности»)

    KDS предоставляет следующую информацию

    1. Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности (код неисправности)

    2. Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.

    3. Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.

    4. Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки и другие функции

Проверка компонентов

  1. Выключите зажигание.

  2. Снимите воздушный фильтр в сборе.

    (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

  3. Снимите батарею и поддон для батареи.

    (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).

  5. Измерьте сопротивление между силовой клеммой (10) и сигнальной клеммой. (2).

    Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом

Удаление

  1. Снимите нижнюю крышку.

    (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

  2. Снимите сливную пробку ATF (A), дайте жидкости стечь, а затем переустановите сливную пробку.

    Момент затяжки: 33,3–43 Н·м

  3. Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

    (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

  4. Снимите фиксирующий хомут (А) и шланг сапуна (В).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  5. Отсоедините шланг охладителя ATF (А).

  6. Поднимите автомобиль после ослабления верхних болтов крышки гидроблока.

  7. Снимите крышку корпуса клапана (А), ослабив болты.

    Момент затяжки: 11,8–13,7 Н·м

  8. Снимите главный жгут проводов (А) после откручивания болтов.

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  9. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (A), а затем ослабьте корпус клапана. крепежный болт (В).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  10. Снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.

  2. После установки выполните описанные ниже процедуры.

    1. Заполните автоматическую коробку передач жидкостью.

      (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)

    2. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Удалить коды неисправности всегда использовать KDS.

    3. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью KDS.

    4. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости или жидкости из шлангового соединения во время запуск двигателя.

    5. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM.

      (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Регулировка»)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.