Двигатель и коробка передач в сборе

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Снимите кожух двигателя.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

2. 2

   Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. 3

   Снимите батарею и поддон для батареи.

   (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

4. 4

   Снимите воздушный фильтр в сборе.

   (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

5. 5

   Снимите крышку машинного отделения.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

6. 6

   Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

   (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

7. 7

   Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

   

8. 8

   Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

   

9. 9

   Соберите хладагент, а затем снимите трубку высокого давления и трубку низкого давления. напорная труба.

   (См. Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха - «Компрессор»)

10. 10

    Отсоедините разъемы жгута проводов, тросы управления и охладитель ATF. шланги (только A/T) от коробки передач.

    (См. Система автоматической коробки передач — «Автоматическая коробка передач»)

11. 11

    Отсоедините шланг отопителя (А).

    

12. 12

    Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

    

13. 13

    Отсоедините топливный шланг (А) и электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV). шланг (В).

    

14. 14

    Снимите жгут проводов из моторного отсека.

    1. Отсоедините разъемы основной проводки блока предохранителей (А).

       

    2. Отсоедините проводной кабель блока предохранителей (А), а затем снимите защита основной проводки (B).

       Момент затяжки : 7,8–9,8 Н•м (0,8–1,0 кгс•м, 5,7–7,2 фунт·фут)

       

15. 15

    Снимите передний глушитель.

    (См. Система впуска и выпуска — «Глушитель»)

16. 16

    Снимите кронштейн тяги ролика (А).

    Момент затяжки

    Болт (В):

    107,9–127,5 Н•м (11,0–13,0 кгс•м, 79,6–94,0 фунт•фут)

    Болты (С):

    49,0–63,7 Н•м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

    

17. 17

    Снимите кронштейн крепления стержня ролика (А).

    Момент затяжки : 49,0–68,6 Н•м (5,0–7,0 кгс•м, 36,2–50,6 фунт·фут)

    

18. 18

    Снимите подрамник.

    (См. Система подвески — «Подрамник»)

19. 19

    Поддержите двигатель и коробку передач в сборе с помощью подъемного стола.

20. 20

    Отсоедините кабель заземления двигателя.

    Момент затяжки : 10,8–13,7 Н•м (1,1–1,4 кгс·м, 8,0–10,1 фунт·фут)

21. 21

    Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (А).

    Момент затяжки : 88,3–107,9 Н•м (9,0–11,0 кгс•м, 65,1–79,6 фунт·фут)

    

22. 22

    Отсоедините линию заземления коробки передач (А).

    

23. 23

    Снимите уплотнение монтажной боковой панели (A).

    

24. 24

    Снимите болты крепления коробки передач (А).

    Момент затяжки : 107,8–127,4 Н•м (11,0–13,0 кгс•м, 79,5–94,0 фунт•фут)

    

25. 25

    Снимите двигатель и коробку передач в сборе (А), подняв автомобиль.

    

Монтаж

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выполните следующее:

• Заправьте двигатель моторным маслом.

• Заполните коробку передач жидкостью.

• Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.

• Установите ручку управления отопителем в положение «HOT».

• Выпустить воздух из системы охлаждения.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора срабатывает 3 или 4 раза.)

• Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. нужный. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения.

• Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте утечки.

• Очистите клеммы аккумулятора и кабельные клеммы наждачной бумагой, соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.

• Осмотрите на предмет утечки топлива.

• После сборки топливной магистрали включите зажигание (не нажимайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль находится под давлением.

• Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте отсутствие утечки топлива. в любой точке топливопровода.