Motor und Getriebe als Einheit

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Motorabdeckung entfernen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorabdeckung“)

2. 2

   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

3. 3

   Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung.

   (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

4. 4

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)

5. 5

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

6. 6

   Motorkühlmittel ablassen.

   (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

7. 7

   Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

   

8. 8

   Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

   

9. 9

   Gewinnen Sie das Kältemittel zurück und entfernen Sie dann die Hochdruckleitung und die Niederdruckleitung.

   (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage – „Kompressor“)

10. 10

    Steckverbinder des Kabelbaums, Schaltzüge und ATF-Kühlerschläuche (nur A/T) vom Getriebe trennen.

    (Siehe Automatikgetriebe – „Automatikgetriebe“)

11. 11

    Trennen Sie den Heizungsschlauch (A).

    

12. 12

    Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A).

    

13. 13

    Trennen Sie den Kraftstoffschlauch (A) und den Schlauch des Spülluft-Magnetventils (PCSV) (B).

    

14. 14

    Kabelbaum aus dem Motorraum entfernen.

    1. Steckverbinder des Hauptkabelbaums am Sicherungskasten (A) trennen.

       

    2. Kabel am Sicherungskasten (A) trennen und danach den Schutz des Hauptkabelbaums (B) entfernen.

       Anzugsmoment: 7,8–9,8 N·m (0,8–1,0 kgf·m, 5,7–7,2 ft·lbf)

       

15. 15

    Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer.

    (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Schalldämpfer“)

16. 16

    Entfernen Sie die Halterung der Rollenstrebe (A).

    Anzugsdrehmoment

    Schraube (B):

    107,9–127,5 N·m (11,0–13,0 kgf·m, 79,6–94,0 ft·lbf)

    Schrauben (C):

    49,0–63,7 N·m (5,0–6,5 kgf·m, 36,2–47,0 ft·lbf)

    

17. 17

    Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–68,6 N·m (5,0–7,0 kgf·m, 36,2–50,6 ft·lbf)

    

18. 18

    Entfernen Sie den Hilfsrahmen.

    (Siehe Fahrwerk — „Hilfsrahmen“)

19. 19

    Stützen Sie Motor und Getriebe als Einheit mit einem Hubtisch ab.

20. 20

    Motormasseleitung trennen.

    Anzugsmoment: 10,8–13,7 N·m (1,1–1,4 kgf·m, 8,0–10,1 ft·lbf)

21. 21

    Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).

    Anzugsmoment: 88,3–107,9 N·m (9,0–11,0 kgf·m, 65,1–79,6 ft·lbf)

    

22. 22

    Trennen Sie die Getriebemassleitung (A).

    

23. 23

    Montagedichtung der seitlichen Verkleidung (A) entfernen.

    

24. 24

    Die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 107,8–127,4 N·m (11,0–13,0 kgf·m, 79,5–94,0 ft·lbf)

    

25. 25

    Motor und Getriebe als Einheit (A) abnehmen, indem das Fahrzeug angehoben wird.

    

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Folgendes ausführen:

• Füllen Sie den Motor mit Motoröl auf.

• Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigkeit auf.

• Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf.

• Stellen Sie den Heizungsregler auf die Stellung „HOT“.

• Entlüften Sie das Kühlsystem.

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er warm ist (bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt).

• Schalten Sie den Motor aus. Prüfen Sie den Füllstand im Kühler und füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach. Dadurch wird eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem entfernt.

• Verschließen Sie den Kühlerdeckel fest, starten Sie dann den Motor erneut und prüfen Sie auf Undichtigkeiten.

• Reinigen Sie die Batterieklemmen und Kabelanschlüsse mit Schleifpapier, bauen Sie sie danach wieder ein und tragen Sie Schmierfett auf, um Korrosion vorzubeugen.

• Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen.

• Nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung einschalten (Anlasser nicht betätigen), sodass die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck steht.

• Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal und prüfen Sie dann die Kraftstoffleitung an allen Stellen auf Undichtigkeiten.