Kia Optima DL3 Тест
Механическая система двигателя

Установка двигателя

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 8Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) — 21Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 45Электрическая система двигателя — 11Система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 25Автоматическая трансмиссия — 20Карданный вал и ось — 7Подвесная система — 22Рулевая система — 7Сдержанность — 11Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 116Электрическая система кузова — 90Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
19шагов
~114мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 19

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Кронштейн крепления коробки передач
2. Кронштейн роликовой тяги
3. Кронштейн крепления двигателя
4. Опорный кронштейн крепления двигателя

Процедуры ремонта

Снятие и установка

Кронштейн крепления двигателя

  1. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

  2. Установите домкрат под край нижнего масляного поддона, чтобы поддержать двигатель.

  3. Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (А).

    Момент затяжки : 88,3–107,9 Н•м (9,0–11,0 кгс•м, 65,1–79,6 фунт·фут)

  4. Снимите кронштейн крепления двигателя (А).

    Момент затяжки : 68,6–88,2 Н•м (7,0–9,0 кгс•м, 50,6–65,0 фунт·фут)

  5. Установите в порядке, обратном снятию.

Крепление коробки передач скобка

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

  2. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

  3. Снимите воздушный фильтр в сборе.

    (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

  4. Снимите модуль управления двигателем (ECM).

    (См. Двигатель/топливная система - "Модуль управления двигателем (ECM)").

  5. Снимите батарею и поддон для батареи.

    (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

  6. Установите домкрат под коробку передач, чтобы поддержать ее.

  7. Снимите уплотнение боковой панели крепления коробки передач (А).

  8. Снимите болт крепления опорного кронштейна коробки передач (А).

    Момент затяжки : 107,8–127,4 Н•м (11,0–13,0 кгс•м, 79,5–94,0 фунт•фут)

  9. Снимите монтажный кронштейн коробки передач (А).

    Момент затяжки : 68,6–88,2 Н•м (7,0–9,0 кгс•м, 50,6–65,0 фунт·фут)

  10. Установите в порядке, обратном снятию.

Кронштейн рулонной штанги

  1. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

  2. Снимите кронштейн тяги ролика (А).

    Момент затяжки

    Болт (В):

    107,9–127,5 Н•м (11,0–13,0 кгс•м, 79,6–94,0 фунт•фут)

    Болты (С):

    49,0–63,7 Н•м (5,0–6,5 кгс·м, 36,2–47,0 фунт·фут)

  3. Снимите опорный кронштейн стержня ролика (А).

    Момент затяжки : 49,0–68,6 Н•м (5,0–7,0 кгс•м, 36,2–50,6 фунт·фут)

  4. Установите в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.