Катушка зажигания
Описание и работа
Описание
Катушка зажигания представляет собой индукционную катушку в системе зажигания двигателя, которая преобразует низкого напряжения батареи до высокого напряжения, необходимого для создания электрической искры в свечи зажигания для воспламенения топлива. Катушки имеют внутренний резистор, в то время как другие полагаться на провод резистора или внешний резистор, чтобы ограничить ток, протекающий в катушка от аккумулятора питание 12 В.
Технические характеристики
Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 ± 15% [20 °C] |
| Сопротивление вторичной обмотки (кОм) | 5,9 ± 15% [20 °C] |
Принципиальные диаграммы
Принципиальная электрическая схема

Процедуры ремонта
Удаление
Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
Снимите кожух двигателя.
Отсоедините разъем катушки зажигания (А).

Снимите катушку зажигания (А).
Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

Монтаж
Установите в порядке, обратном снятию.
осмотр
Измерьте сопротивление первичной обмотки между клеммами 1 и 2.

Стандартное значение: 0,75 Ом ± 15 %
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.