Vorderer Stabilisator

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Lösen Sie die Schraube des Kreuzgelenks (A).

   Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

   

2. 2
   Demontieren Sie das Vorderrad (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

3. 3
   Schraube und Mutter des unteren Querlenkers entfernen.

   Anzugsdrehmoment: 58,8–71 N·m

   

4. 4
   Den vorderen unteren Querlenker mit dem SST (0K545-A9100) vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

   1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die Karosseriestütze (A) montieren und die Schraube (A) festziehen.

      

   2. Hilfskörper (B) zwischen vorderen Achsschenkel und Hilfsschraube einsetzen.
   3. Hilfsschraube (C) anziehen, um das Spiel des vorderen Achsschenkels zu vergrößern.

      

   4. Sicherungsdraht anbringen.

      

   5. Hauptkörper (A) zwischen Federbein und Querlenker einsetzen.
   6. Um ein Abrutschen des Hauptkörpers zu verhindern, Klemme (B) neben dem Hauptkörper anbringen.

      

   7. Nach dem Einsetzen des Körpers Griff (A) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klemme am Querlenker einrastet.

      

   8. Die Hauptschraube des Körpers (A) langsam anziehen und den unteren Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

      

5. 5
   Splint und Mutter vom Kugelgelenk der Spurstange abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 24,5–34 N·m

   

6. 6
   Kugelgelenk der Spurstange mit SST (09568-1S100) vom Achsschenkel lösen.

   

7. 7
   Entfernen Sie die Mutter der Stabilisatorstange.

   Anzugsmoment: 49,0–59 N·m

   

8. 8
   Demontieren Sie die Halterung der Spurstange. G 1,0 MPI (siehe Motormechanik – "Motoraufhängung") G 1,2 MPI (siehe Motormechanik – "Motoraufhängung")
9. 9
   Demontieren Sie die Schalldämpferaufhängung.

   

10. 10
    Lösen Sie die Schrauben und Muttern und nehmen Sie den Hilfsrahmen (A) ab.

    Anzugsdrehmoment: 176,5–196 N·m

    

11. 11
    Demontieren Sie den Hitzeschutz des Getriebes.

    Anzugsdrehmoment: 6,9–10.8 N·m

    

12. 12
    Lösen Sie die Getriebebefestigungsschrauben und nehmen Sie das Getriebe ab.

    Anzugsdrehmoment: 88,2–108 N·m

    

13. 13
    Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie die Stabilisatorstange ab.

    Anziehdrehmoment: 44,1–54 N·m

    

14. 14
    Lösen Sie die Mutter und nehmen Sie die Stabilisatorstange ab.

    Anzugsmoment: 49,0–59 N·m

    

15. 15
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
16. 16
    Prüfen Sie die Radstellung. (Siehe Räder/Reifen – „Spureinstellung“)

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Abnutzung.
2. 2
   Prüfen Sie den vorderen Stabilisator auf Verformung.
3. 3
   Prüfen Sie das Kugelgelenk der vorderen Stabilisatorstrebe auf Beschädigung.