Киа Рио: Обслуживание/Система охлаждения

Проверьте шланги радиатора на наличие следующих

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он находится между знак «F» и знак «L».

Если уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости находится на отметке «L» или ниже ее отметке, добавьте охлаждающую жидкость, чтобы она находилась между отметками «L» и «F», затем осмотрите система охлаждения на герметичность.

Снимите крышку давления.

Проверьте, нет ли чрезмерных отложений ржавчины или накипи вокруг герметичная крышка в сборе и заливное отверстие радиатора. Кроме того, охлаждающая жидкость должна быть свободным от масла.

При чрезмерном загрязнении очистите канал охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.

Установите крышку давления.

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезный ошпаривание может быть вызвано выходом горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрывайте крышку блока реле и не чтобы охлаждающая жидкость не попала на электрические части или краску. Если какая-либо охлаждающая жидкость пролил, немедленно смойте его.

Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.

Снимите крышку радиатора (А).

[Каппа 1.0 Т-ГДИ]

[Каппа 1.2 МРД, 1,4 МРД/У-2 1,4 ТКИ]

Снимите крышку машинного отделения.

(См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

Плотно затяните сливную пробку радиатора.

Снимите, слейте и переустановите резервуар. Заполните бак наполовину до До отметки MAX водой, затем до отметки MAX антифризом.

Заполните радиатор водой через герметичную крышку и затяните кепка.

Чтобы наиболее эффективно удалить воздух, наливайте воду медленно и надавить на верхний/нижний шланги радиатора.

Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Ждать чтобы охлаждающие вентиляторы включались несколько раз. Разгоните двигатель до помощь в продувке захваченного воздуха. Выключите двигатель.

Подождите, пока двигатель не остынет.

Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.

Заправочная жидкость смесь охлаждающей жидкости и воды (45 - 60%) (кроме северных Америка, Европа и Китай: 45–50 %) медленно через крышку радиатора.

Надавить на верхний/нижний шланги радиатора так, чтобы легко выпустить воздух.

• Используйте только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость. • Для лучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости должен поддерживаться круглый год на уровне 45 - 60% минимум. Концентрации охлаждающей жидкости менее 45~60% могут не обеспечивать достаточная защита от коррозии или замерзания. • Концентрация охлаждающей жидкости более 60% ухудшает охлаждение. эффективности и не рекомендуются.

• Не смешивайте антифризы/охлаждающие жидкости разных марок. • Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозийные продукты; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

Запустите двигатель и дайте охлаждающей жидкости циркулировать.

Когда охлаждающий вентилятор работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость. через крышку радиатора.

Повторяйте шаг 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не сработает 3-5 раз и не стравите воздух. достаточно вне системы охлаждения.

Установите герметичную крышку и заполните расширительный бачок до отметки «MAX» (или "F") линия (A) с охлаждающей жидкостью.

Запустите автомобиль на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза.

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет.

Повторяйте шаги с 10 по 15, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения, пока охлаждающая жидкость не уровень больше не падает.

Как стравить воздух из системы охлаждения и залить охлаждающую жидкость когда охлаждающая жидкость полностью остынет, повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительный бачок через 2-3 дня после замены охлаждающей жидкости.