Sistema de refrigeración

Procedimientos de reparación

inspección

Mangueras del radiador

1. Compruebe que las mangueras del radiador no presenten lo siguiente

   1. Fijación incorrecta

   2. Fugas

   3. Grietas

   4. Daños

   5. Conexiones flojas

   6. Desgaste por roce

   7. Deterioro

Nivel del refrigerante

1. 1

   Compruebe el nivel del refrigerante en el depósito. Asegúrese de que esté entre la marca «F» y la marca «L».

2. 2

   Si el nivel del refrigerante en el depósito está en la marca «L» o por debajo de ella, añada refrigerante hasta que quede entre las marcas «L» y «F», y luego inspeccione el sistema de refrigeración por si hay fugas.

Calidad del refrigerante

1. 1

   Retire el tapón de presión.

2. 2

   Compruebe que no haya depósitos excesivos de óxido o incrustaciones alrededor del conjunto del tapón hermético y de la boca de llenado del radiador. Además, el refrigerante debe estar libre de aceite.

   Si hay contaminación excesiva, limpie el canal del refrigerante y reemplace el refrigerante.

3. 3

   Instale el tapón de presión.

Reemplazo y purga de aire

1. 1

   Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.

2. 2

   Retire el tapón del radiador (A).

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

   [Kappa 1.2 MPI, 1.4 MPI / U-2 1.4 CRDi]

   

3. 3

   Retire la cubierta del compartimento del motor.

   (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)

4. 4

   Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

   

5. 5

   Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

6. 6

   Retire, vacíe y vuelva a instalar el depósito. Llene el depósito hasta la mitad con agua hasta la marca MAX y, a continuación, hasta la marca MAX con anticongelante.

7. 7

   Llene el radiador con agua a través del tapón hermético y apriete el tapón.

8. 8

   Arranque el motor y caliéntelo hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Espere a que los ventiladores de enfriamiento se activen varias veces. Acelere el motor varias veces para ayudar a purgar el aire atrapado. Apague el motor.

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   Espere a que el motor se enfríe.

10. 10

    Repita los pasos del 1 al 8 hasta que el agua drenada esté limpia.

11. 11

    Llene con una mezcla de refrigerante y agua (45 - 60%) (excepto Norteamérica, Europa y China: 45–50%) lentamente a través del tapón del radiador.

    Presione las mangueras superior e inferior del radiador para purgar el aire con facilidad.

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    Arranque el motor y deje que el refrigerante circule.

13. 13

    Cuando el ventilador de refrigeración esté funcionando y el refrigerante esté circulando, rellene el refrigerante a través del tapón del radiador.

14. 14

    Repita el paso 11 hasta que el ventilador de refrigeración se active 3-5 veces y se haya purgado suficientemente el aire del sistema de refrigeración.

15. 15

    Instale el tapón hermético y llene el depósito de expansión hasta la marca "MAX" (o "F") (A) con refrigerante.

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    Haga funcionar el vehículo al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se active de 2 a 3 veces.

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    Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.

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    Repita los pasos del 10 al 15 para purgar el aire del sistema de refrigeración hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar.

    Capacidad del refrigerante:

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    aprox. 5.5 L (1,45 galones EE. UU., 5,81 cuartos de galón EE. UU., 4,84 litros)

    [Kappa 1.2 MPI]

    aprox. 5.1 L (1,35 galones EE. UU., 5,39 cuartos de galón EE. UU., 4,49 litros)

    [Kappa 1.4 MPI]

    MT: aprox. 5.1 L (1,35 galones EE. UU., 5,39 cuartos de galón EE. UU., 4,49 litros)

    AT: aprox. 5.5 L (1,45 galones EE. UU., 5,81 cuartos de galón EE. UU., 4,84 litros)

    [U-2 1.4 CRDi]

    aprox. 6.4 L (1,70 galones EE. UU., 6,76 cuartos de galón EE. UU., 5,63 litros)