Sistema di raffreddamento

Procedure di riparazione

Ispezione

Tubi flessibili del radiatore

1. Verificare che i tubi flessibili del radiatore non presentino i seguenti difetti

   1. Fissaggio non corretto

   2. Perdite

   3. Crepe

   4. Danneggiamento

   5. Collegamenti allentati

   6. Abrasioni

   7. Deterioramento

Livello del liquido refrigerante

1. 1

   Verificare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione. Assicurarsi che sia compreso tra il segno «F» e il segno «L».

2. 2

   Se il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione è al segno «L» o al di sotto di esso, aggiungere liquido refrigerante fino a portarlo tra i segni «L» e «F», quindi ispezionare l'impianto di raffreddamento per verificarne la tenuta.

Qualità del liquido refrigerante

1. 1

   Rimuovere il tappo a pressione.

2. 2

   Verificare l'assenza di eccessivi depositi di ruggine o calcare attorno al gruppo tappo a tenuta e al bocchettone di riempimento del radiatore. Inoltre, il liquido refrigerante deve essere privo di olio.

   In caso di contaminazione eccessiva, pulire il circuito del liquido refrigerante e sostituire il liquido refrigerante.

3. 3

   Installare il tappo a pressione.

Sostituzione e spurgo dell'aria

1. 1

   Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.

2. 2

   Rimuovere il tappo del radiatore (A).

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

   [Kappa 1.2 MPI, 1.4 MPI/U-2 1.4 CRDi]

   

3. 3

   Rimuovere il coperchio del vano motore.

   (Vedere Impianto meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio»)

4. 4

   Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

   

5. 5

   Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

6. 6

   Rimuovere, scaricare e reinstallare il serbatoio. Riempire il serbatoio a metà con acqua fino al segno MAX, quindi con antigelo fino al segno MAX.

7. 7

   Riempire il radiatore con acqua attraverso il tappo a tenuta e serrare il tappo.

8. 8

   Avviare il motore e farlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Attendere che le ventole di raffreddamento si attivino più volte. Portare il motore a regime per alcuni secondi per aiutare a spurgare l'aria intrappolata. Spegnere il motore.

9. 9

   Attendere che il motore si raffreddi.

10. 10

    Ripetere i passaggi da 1 a 8 finché il liquido scaricato non risulta pulito.

11. 11

    Riempire lentamente, attraverso il tappo del radiatore, con una miscela di liquido di raffreddamento e acqua (45–60%) (eccetto Nord America, Europa e Cina: 45–50%).

    Premere i tubi superiore/inferiore del radiatore in modo da far uscire facilmente l'aria.

12. 12

    Avviare il motore e far circolare il liquido di raffreddamento.

13. 13

    Quando la ventola di raffreddamento è in funzione e il liquido di raffreddamento circola, rabboccare il liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore.

14. 14

    Ripetere il passaggio 11 finché la ventola di raffreddamento non si attiva 3–5 volte e l'aria non è stata spurgata sufficientemente dal sistema di raffreddamento.

15. 15

    Installare il tappo a tenuta e riempire il serbatoio di espansione con liquido di raffreddamento fino al segno «MAX» (o «F») (A).

16. 16

    Far girare il veicolo al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva 2–3 volte.

17. 17

    Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.

18. 18

    Ripetere i passaggi da 10 a 15 per spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento finché il livello del liquido non smette di diminuire.

    Capacità del liquido refrigerante:

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    ca. 5.5 L (1,45 galloni USA, 5,81 quarti USA, 4,84 litri)

    [Kappa 1.2 MPI]

    ca. 5.1 L (1,35 galloni USA, 5,39 quarti USA, 4,49 litri)

    [Kappa 1.4 MPI]

    MT: ca. 5.1 L (1,35 galloni USA, 5,39 quarti USA, 4,49 litri)

    AT: ca. 5.5 L (1,45 galloni USA, 5,81 quarti USA, 4,84 litri)

    [U-2 1.4 CRDi]

    ca. 6.4 L (1,70 galloni USA, 6,76 quarti USA, 5,63 litri)