Kühlsystem

Reparaturverfahren

Inspektion

Kühlerschläuche

1. Prüfen Sie die Kühlerschläuche auf Folgendes:

   1. Falsche Befestigung

   2. Undichtigkeiten

   3. Risse

   4. Beschädigen

   5. Lose Verbindungen

   6. Scheuerstellen

   7. Verschlechterung

Kühlmittelstand

1. 1

   Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Vergewissern Sie sich, dass er zwischen der Markierung „F“ und der Markierung „L“ liegt.

2. 2

   Wenn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter auf der Markierung „L“ oder darunter liegt, füllen Sie Kühlmittel nach, sodass er zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegt, und prüfen Sie anschließend das Kühlsystem auf Dichtheit.

Kühlmittelqualität

1. 1

   Nehmen Sie den Verschlussdeckel ab.

2. 2

   Prüfen Sie den Bereich um die Verschlussdeckelbaugruppe und die Einfüllöffnung des Kühlers auf übermäßige Rost- oder Kalkablagerungen. Außerdem muss das Kühlmittel frei von Öl sein.

   Bei übermäßiger Verschmutzung reinigen Sie den Kühlmittelkanal und ersetzen Sie das Kühlmittel.

3. 3

   Setzen Sie den Verschlussdeckel wieder auf.

Wechsel und Entlüften

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   Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.

2. 2

   Kühlerdeckel (A) abnehmen.

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

   [Kappa 1.2 MPI, 1.4 MPI / U-2 1.4 TCI]

   

3. 3

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)

4. 4

   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

5. 5

   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

6. 6

   Den Ausgleichsbehälter ausbauen, entleeren und wieder einbauen. Den Behälter zur Hälfte mit Wasser bis zur MAX-Markierung füllen, dann mit Frostschutzmittel bis zur MAX-Markierung auffüllen.

7. 7

   Den Kühler durch den Verschlussdeckel mit Wasser füllen und den Deckel festziehen.

8. 8

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis sich die Kühlerlüfter mehrmals einschalten. Erhöhen Sie die Motordrehzahl mehrmals, um eingeschlossene Luft auszutreiben. Schalten Sie den Motor aus.

9. 9

   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.

10. 10

    Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8, bis das abfließende Wasser klar ist.

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    Kühlmittelgemisch aus Frostschutzmittel und Wasser (45–60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45–50 %) langsam durch die Kühlerverschlusskappe einfüllen.

    Den oberen/unteren Kühlerschlauch so drücken, dass die Luft leicht entweichen kann.

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    Motor starten und das Kühlmittel zirkulieren lassen.

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    Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, füllen Sie Kühlmittel über den Kühlerdeckel nach.

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    Schritt 11 so lange wiederholen, bis sich der Kühlerlüfter 3- bis 5-mal eingeschaltet hat und genügend Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist.

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    Den Verschlussdeckel einsetzen und den Ausgleichsbehälter mit Kühlmittel bis zur Markierung „MAX“ (oder „F“) (A) füllen.

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    Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal angesprungen ist.

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    Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.

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    Die Schritte 10 bis 15 wiederholen, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt.

    Kühlmittelfüllmenge:

    [Kappa 1.0 T-GDI]

    ca. 5.5 L (1,45 US-Gal., 5,81 US-Quart, 4,84 Liter)

    [Kappa 1.2 MPI]

    ca. 5.1 L (1,35 US-Gal., 5,39 US-Quart, 4,49 Liter)

    [Kappa 1.4 MPI]

    MT: ca. 5.1 L (1,35 US-Gal., 5,39 US-Quart, 4,49 Liter)

    AT: ca. 5.5 L (1,45 US-Gal., 5,81 US-Quart, 4,84 Liter)

    [U-2 1.4 TCI]

    ca. 6.4 L (1,70 US-Gal., 6,76 US-Quart, 5,63 Liter)